鹤管数，栈桥长度，泵的初步选择要点

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目录

目录.................................................................1 1.总论...............................................................3

1.1设计的目的....................................................3 1.2油库设计内容..................................................3 1.4本文设计内容..................................................4 2.计算参数及基础数据.................................................4 2.1油库设计基础数据..............................................4 2.2油库资料......................................................5 3.各种油品的鹤管数计算...............................................5 3.1铁路装卸油鹤管数计算..........................................5 3.2铁路装卸栈桥长度计算..........................................7 3.3装卸作业线长度的计算..........................................7 3.4 汽车油罐车装卸油鹤管的计算..................................8 4 泵的初步选型.......................................................8 4.1计算长度的确定................................................9 4.2 90#汽油，93#汽油管线摩阻损失.................................10 4.2.1流量选取................................................10 4.2.2鹤管的摩阻损失..........................................10 4.2.3集油管段摩阻损失........................................11 4.2.4吸入管段摩阻损失........................................11 4.2.5排出管段摩阻损失........................................12 4.2.6 90#汽油，93#汽油总水力摩阻..............................12 4.3 -10#柴油，-35#柴油管线摩阻损失...............................13 4.3.1流量选取................................................13 4.3.2鹤管的摩阻损失..........................................13 4.3.3集油管段摩阻损失........................................14

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4.3.4吸入管段摩阻损失........................................14 4.3.5排出管段摩阻损失........................................15 4.3.6 -10#柴油，-35#柴油总水力摩阻............................15 4.4泵性能参数....................................................16 4.5各种油品所选择的泵型号及参数表 ...............................18 5结论...............................................................19 6 参考文献..........................................................20

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1.总论

铁路栈桥是轮渡工程的重要组成部分,其靠岸一段位置固定,与渡轮相连一段能随渡轮的升降而调整其升降,从这个意义上说,栈桥是一个浮码头,因而有别于普通桥的设计。在我国,目前仅有早期的跨江轮渡。近年来,随着栈桥的不断发展,各类形式的栈桥也越来越多,设计工作量也越来越大。为了减少设计工作量、提高设计水平、提高临时结构通用性和提高临时材料周转使用率。栈桥作为一种施工通道,是为工程建设服务的一项大型临时结构,尤其在跨江,跨河甚至跨海大型桥梁建设中,在船只无法靠近的情况下，通过栈桥完成施工作业成为一项有效常用的工程措施。栈桥具有规模大、载荷重、结构复杂等特点,栈桥的临时工程量很大。栈桥设计有一定的难度，尤其国内缺乏这方面的规范及参考书。随着中国油田开发进入中后期，借鉴国内外的经验教训，将获得的理论和实践应用于栈桥设计当中，使我们少走弯路。因此，合理的栈桥设计将使我们更好的的应用它，提高生产效率,有着十分重大的意义。

1.1设计的目的

进行油库设计，更具提供的资料进行油库工艺设计与计算，以及流程绘图。为此，本设计将依据相关原始资料及设计标准规范，对该油库的各个方面进行工艺计算及选型，从而绘制罐区、栈桥布置图以及泵房流程图。 设计的内容

1.2油库设计内容

1）储油区的工艺计算：包括确定每种油品油罐的个数，选择油罐的型式，油罐分组，储油罐区防火堤的计算，农用柴油罐加热器面积计算。

2）铁路收发区的工艺计算：包括每种油品鶴管数的确定，栈桥长度的计算，泵的初步选择。

3）工艺管线计算：包括每种油品管径的选取，每种油品管线壁厚计算，管线摩阻损失计算，集油管设计计算。

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4）汽油泵和电动机的选择和校核：包括用图解法求泵的工作点，选泵，校核泵的工作点，确定泵的安装高度，选配电机。 5）鶴管气阻校核

6）绘图：包括罐区平面布置简图，油罐分区示意图，栈桥布置示意图，泵房工艺流程简图。

1.3本文设计内容

本文是设计内容为整个油库设计的第二部分： 1，每种油品鶴管数的确定 2，栈桥长度的计算

3，泵的初步选择（台数、串并联、专用混用或备用等）

2.设计参数及基础数据

2.1油库设计基础数据

某油库设计计算要求及参数:

经营品种、年周转量、周转系数、油品性质

油品物性表：

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2.2油库资料

1.收发任务：每天最大收油量900t，可以同时用3根鹤管卸油，每天操作8小时。 2.地形资料：泵至最远的90＃汽油罐的管路长度为2000m，油罐计算液面与铁路轨顶之间的高差为55m；泵吸入口至集油管的吸入管长度为25m，每根鹤管的长度为14m；鹤管吸入口（即油罐车最低液面）到鹤管最高点的垂直距离为4m，鹤管吸入口到容易发生气阻的鹤管最高点的鹤管长度为5m，鹤管的管径为φ108×4mm。铁路轨顶至油罐车底部高差为1.1m。

3.油罐所在地月平均最高温度下汽油的饱和蒸气压为5m水柱。

4.气象资料：油罐所在地最冷月大气月平均最低温度为－2℃。平均风速为2.5m/s。

3.各种油品的鹤管数计算

3.1铁路装卸油鹤管数计算：

油库中鹤管总数等于各类油品所需鹤管的总和。某种油品的鹤管数量取决于该种油品一次到库的最大油罐车数，使到库油罐车能一次对位实施装卸。

选用公式 N?KG

???mA式中：N——计算鹤管数，N取整；

K——铁路收发不均衡系数， K取1.6；

G——年装（卸）油量，吨/年；

?——年操作天数，取350天；

?——装车温度下的液油密度， t/m；

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