2024-2025年中国铁路通信信号系统市场运营态势报告(4)

《2016-2022年中国铁路通信信号系统市场运营态势与投资战略研究报告》共十四章,包含主要铁路通信信号系统企业竞争分析,铁路通信信号系统行业投资前景,铁路通信信号系统行业投资战略研究等内容。

2016-2022年中国铁路通信信号系统市场运营态势与

投资战略研究报告

【出版日期】2016年

【交付方式】Email电子版/特快专递

【价 格】纸介版：7000元 电子版：7200元 纸介+电子：7500元

【报告编号】R411125

【报告链接】http://www.70edu.com/research/201604/411125.html

报告目录：

信号综合系统是以车站信号计算机局域网为基础，以专用通道构成的计算机专用广域网为骨架，以综合调度中心局域网为龙头构成的铁路信号综合控制系统。它可细分为4个子系统，分别为车站联锁、列车运行控制、列车运行指挥和信号集中监测。铁路信号控制系统原以继电器为主件的分散控制技术，如电气集中联锁，区间半自动继电器闭塞等，称为信号系统的联锁、闭塞技术。信号联锁和闭塞技术通过信息的逻辑处理，最终以地面信号机给出三种基本颜色——红、黄、绿（进站、出站可以是黄绿组合）的信号显示指挥列车运行。 高速铁路的信号控制技术，是以电子器件或微电子器件的集中处理、分散控制，即所谓集散式控制方法，实现车站、区间信息变换、传递和处理的控制方式，信号控制系统分为行车指挥自动化与列车运行自动化两个方面，控制列车运行的信号显示以车载机车自动信号为主，地面信号为辅的运行方式。由于列车运行速度高、密度大，区间

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