4结语
总而言之，随着我国经济和社会的不断发展，国内城市道路建设的数量和规模也在不断增大。便利的交通给人们的出行带来了巨大便利，有效提升了人们生活质量，然而汽车的爆棚式生产给国内城市道路带来了巨大压力，使得道路桥梁病害的出现频率大幅增加，设计问题、质量问题也纷纷出现。本文主要针对当前国内道路桥梁施工的常见问题进行了分析和阐述，并有针对性地提出了一系列改善措施。就目前而言，我国道路桥梁建设发展的最重要问题是桥梁的使用寿命和安全问题，为此，我们应大力引进新工艺和新技术，不断创新施工管理方法，有效提升道路桥梁的安全性。
参考文献
［1］李善智．探究道路桥梁工程存在的质量问题与维护［J］．黑龙江科技信息．2013(07)．
［2］道路桥梁工程系简介［J］．辽宁省交通高等专科学校学报．2012(01)．
［3］张瑞芳，陈丽，包向春．浅谈道路桥梁工程存在的质量问题及管理措施［J］．中国外资．2011(10
1引言
国民经济的显著提升促使我国交通运输行业得到了迅猛的发展，同时也对我国道路桥梁工程的建设提出了更多的要求，人们对交通的性能要求也更高。目但是，目前我国道路桥梁项目在承载方面仍存在很大的弊端，仍未能满足我国人民出行的运输要求，并造成我国交通运输的超负荷运行问题。一旦道路桥梁的路面出现了病害问题，就会给道路桥梁的正常使用和造成非常大的影响。同时，还会给人们的正常出行埋下安全隐患。当前，我国道路交通运行过程当中因为道路桥梁工程质量问题造成的交通安全事故比例逐年递增，可见，病害问题对人们的人身安全及生活出行具有非常大的影响，需要施工人员对此类问题予以深入的研究，并提出行之有效的施工处理措施，进而保障道路桥梁的正常通行和使用期限。
2道路桥梁工程中的常见病害
2.1桥面铺装层中的裂缝问题
在当前我国的道路桥梁工程当中，桥面铺装层中的裂缝问题是最主要的病害问题，由于桥面铺装层中的裂缝主要是由温度变化引起的。在道路桥梁项目所处位置的环境温度发展较大改变时，桥面的.铺装层中就会形成裂缝。但是，在具体施工过程当中，桥面的铺装层很容易受到温度额影响，尤其是在北方地区，温差会加大道路桥梁路面裂缝形成的概率。另外，道路桥梁会在具体行驶过程当中受到车轮的摩擦、挤压，也会使得桥面铺装层中形成裂缝。
2.2路桥出现地基沉降不均匀现象
在使用一段时间之后，受到长期的摩擦，道路桥梁的桥面就会出现受力不均匀的现象，甚至形成塌陷。这主要是由于工程的前期设计和勘探工作存在不合理与不科学之处；其次，道路桥梁的施工技术存在一定的瑕疵，无法满足项目设计的标准，或者是存在偷工减料的问题。
3.1对松动和破碎的混凝土予以清理
在使用一段时间之后，道路桥梁会由于车轮的摩擦给路面带来损伤，促使构建表面的劣质化混凝土出现了脱落、疏松和腐蚀等问题，维护人员应该将这些脱落、腐蚀的混凝土清理干净，特别是钢筋下方的混凝土，更应清理干净，以此方便钢筋下面的材料修补工作顺利进行。
3.2对裸露的钢筋予以保护
经过一段时间的磨损之后，工程表面的混凝土脱落，里面的混凝土被暴露在空气当中并生锈。维护人员应对这些裸露的钢筋予以保护，清理干净钢筋上额锈迹，并用水泥基防绣等材料对钢筋的表面进行有效地处理，保障处理后的钢筋不会出现再次锈蚀现象，进而对桥梁的主结构起到一个保护的作用。
3.3对混凝土损伤部位进行修补
维护人员应该依据修补层的混凝土厚度来对混凝土损失部位进行修补。在一般情况下，我国会选择环氧砂浆或者环氧混凝土作为修补的主要原料。为了避免混凝土内部出现大量收缩及开裂情况，可以在修补砂浆当中适当的添加碳纤维来进行修补。同时，还应该依据施工的具体情况选用环氧混凝土作为大体积混凝土的修补材料，并通过喷射混凝土的方式来进行施工。施工单位还应依据病害的程度和部位对桥梁工程进行二次加固，并将碳纤维布黏贴在修补层的表面，确保修补混凝土浆不会出现渗漏问题，提升混凝土损失部位的修补质量。
3.4对路面混凝土裂缝予以处理
造成道路桥梁路面出现裂缝的原因是多种多样的，不管是混凝土的收缩还是温差变化、钢筋锈蚀，都会给道路桥梁带来一定的质量问题，并形成裂缝。反过来，这些裂缝的存在也会加快混道路桥梁结构内部的混凝土腐蚀程度。通常，在裂缝宽度小于0.2cm的时候，施工人员可以用环氧树脂浆液作为修补材料在混凝土的表面，采取封闭式的方式来进行处理。需要注意的是，施工人员在对进行裂缝的表面进行修补时，需要将裂缝中存在的渣土与碎石清理干净，并使用环氧树脂浆液来进行涂刷。同时，也可以使用丙酮、二甲苯、酒精等清洁材料对钢筋的结构进行擦拭、除锈。之后，再使用环氧树脂浆液对干燥的钢筋表层进行反复涂刷，时间次数最好为3-5min/次，厚度为1mm左右。如果路面裂缝的宽度是≥0.2mm时，维护人员可以用化学压力灌浆技术对路面裂缝进行修补处理，修补的材料也应尽量选择环氧树脂浆液及其相关的产品。目前我国维护人员对混凝土路面中存在的裂缝修补的方式主要有两种：表面修补法和填充封堵法。表面修补法是一种最常用的裂缝修补方法，其主要适用于路面表面浅层次中的裂缝问题。其具体的操作程序为：第一、对裂缝的表面进行涂抹处理（修补材料可选用环氧胶泥或者是水泥浆）；第二、将一些防腐性的修补材料对混凝土表面进行涂刷（可选用沥青和油漆作为修补材料）；最后，对路面中的裂缝使用玻璃纤维布进行黏贴和覆盖，防止裂缝的继续扩张。填充封堵法是一种将水泥浆及树脂等胶结物压入到裂缝当中，进而起到加固的作用。另外，维护人员还可以沿着裂缝的形成方向来开凿槽位，并将丁基胶水等材料放置在槽位内，从而对道路桥梁工程进行加固。
4结束语
总而言之，道路桥梁的病害问题能直接影响人们的出行活动和生命财产安全。道路施工人员应对惯常出现的道路病害问题进行适当的处理，以此保证道路桥梁的正常使用，降低道路桥梁的维护成本。因此，维护单位应该对道路桥梁的常见病害和预防技术予以深入的研究，以期提升道路桥梁的维护技术和施工质量。
参考文献：
[1]崔辉.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].科技风,2015(5):150.
[2]袁涛.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析[J].企业技术开发,2017,36(1):32～34.
道路桥梁工程的常见病害及处理技术论文
摘要：不断提升的人民生活水平，使得私有车的拥有率也不断提升，同时交通压力也不断的增大，因此，使得部分地区的道路桥梁工程都面临着超负荷运行的现象，从而导致道路桥梁面临着较为严峻的问题。
关键词：道路桥梁工程；病害；施工技术
1道路桥梁工程常见病害的类型和影响
道路桥梁中的质量问题，不仅会对道路桥梁的外观建设产生直接的影响，同时还能够降低到路桥桥梁的承载力，使其无法满足车辆的通行需求，因此，必须对这一情况采取必要的处理措施。以此将介绍道路桥梁常见病害的类型和影响。
1.1类型
在道路桥梁的病害问题中，外观质量缺陷属于常见的病害类型，这些病害的产生，会在很大程度上影响到外观结构的美观性，在道路桥梁建设的过程中，常见的病害问题主要包括平整度不够、表面缺陷以及外部的尺寸无法满足规定的要求等。通常情况下，外观缺陷的存在不会对工程项目的安全运行以及结构的承载力产生一定程度的影响，但是会影响到外观结构的美观程度，因此，必要的时候需要对其进行及时的修复。除此之外，就结构内部的质量缺陷而言，主要包括钢筋锈蚀、裂缝以及桥面铺装层脱落等，如果不对这些问题进行及时的修复，就会使得结构的承载力降低，从而影响到道路桥梁的建设质量，甚至缩减道路桥梁的使用寿命。
1.2影响
存在于道路桥梁建设中的质量病害问题，能够对工程项目的顺利运行带来极大的不便利。因此，施工单位应该对这些问题给予足够的重视，从而最大限度的确保道路桥梁的建设所带来的经济效益。通常情况下，道路桥梁建设过程中存在的质量问题，会对外观结构的美观性产生直接的影响，同时还会降低行车的舒适度。然而钢筋锈蚀以及裂缝问题的产生，会使得结构的承载能力降低，因此，不利于道路桥梁工程的安全稳定运行，甚至会威胁到行车的安全性。对于上述问题，如果不进行及时的处理以及及时的修复，就很有可能引发交通故障。因此，作为养护单位以及施工单位，应该对这些病害带来的问题给予足够的重视，并且再有针对性的采取必要的措施，从而有效的增强道路桥梁的可靠性以及稳定性，确保车辆能够更加舒适的运行。
2在道路桥梁工程中易出现的危害问题
2.1道路桥梁中钢筋断裂问题
钢筋是道路桥梁建设过程中的主要原材料，但是，由于钢筋处于道路桥梁中的内部，外部环境因素很容易对钢筋的承载力大小产生影响。比如，混凝土以及钢筋作为道路桥梁工程中主要的承重结构，在进行道路桥梁施工建设的过程中，，在受到环境影响的情况下，一旦混凝土中存在裂缝问题，因此，钢筋表面的保护结构也会相应的受到破坏，因此，钢筋的表面则会与水分产生化学反应，从而产生钢筋腐蚀现象。如果这种问题一旦比较严重，就会使得整个道路桥梁中的钢筋结构出现断裂。
2.2钢筋锈蚀
在进行道路桥梁建设的过程中，钢筋除了会存在以上问题之外，同时还会存在被腐蚀的现象，一旦钢筋直接暴露在自然环境中就容易产生腐蚀问题，从而使得钢筋失去原有的作用。在钢筋混凝土结构中，通常情况下，钢筋是包含在混凝土保护层之中的，能够有效弥补混凝土抗拉强度不足的问题，但是，如果没有做好道路桥梁的养护工作，就会引发混凝土结构裂缝，从而使得钢筋外露，外露的钢筋通过与空气中的水分、氧气以及其他的腐蚀性的介质接触之后，就会导致钢筋结构严重下降，甚至会使得钢筋出现断裂的问题，外界环境中存在的硫化物质也会进一步加快钢筋的腐蚀程度，从而对道路桥梁的耐久性、承载力以及行车安全性等产生一定程度的影响。
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