地铁盾构隧道下穿公路隧道安全监控的研究(3)

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(2) 地铁隧道与不同类型的隧道互交并且采用土压平衡盾构施工, 当覆土厚度不够时, 可加载垫层和设置抗拔桩。监测结果表明一些变形数值远远小于控制值。在覆土最小仅为11004m 的状态下, 盾构机安全穿越公路隧道, 为以后同类型工程积累宝贵的经验。
(3) 在盾构推进时, 须加强周边环境的监测, 根据实际情况来调整盾构推进参数, 控制地表沉降, 保证相交隧道的安全有着重要的作用。

参考文献
[1 ] 唐益群等. 上海地铁盾构施工引起地面沉降原因分析研究
[ 2 ] 张庆贺等. 盾构推进引起土体扰动理论分析与试验研究
[ 3 ] 岩土工程监测规范. 北京: 中国计划出版社, 996.

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