装有助力装置的系统,应尽可能的不悖于驾驶员原有的驾驶习惯,这样驾驶员才能在转向时得心应手。
5.EPS提高了汽车的稳定性能
EPS系统的汽车和普通转向系统的汽车相比,前者的横摆角速度稳态增益也就是所说的转向灵敏度,反应时间等要小于后者。
6.改善驾驶员的路感
汽车在不同的行驶速度时,在相同的转向角情况下,由于电机提供的助力值大小不同,使转向盘力的大小发生变化,驾驶员不但感到转向轻便,同时又能充分感受到路面的信息。
参考文献:
[1]范迪彬等.汽车构造.合肥:安徽科技出版社.
[2]郭顺生等.汽车电动动力的转向的发展与研究.北京汽车.
[3]冯樱等.电子控制式电动助力动力转向系统的控制.汽车研究与开发.
[4]肖生发等.电子控制式电动助力转向系统的开发前景.汽车科技.
[5]边焕鹤等.汽车电器与电子设备.人民交通出版社.
[6]庄继德.汽车电子控制系统工程.北京理工大学出版社.
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