市政道路工程施工总结03052

施工总结

、工程概况一）设计概况

游仙经济开发区（南区）道路工程B标，含五里梁南路（K0+771.827- K1+660）段，创智路（北路至科创路段）。本工程包括道路工程、排水工程。

二）结构形式

1、排水管道：采用综合管沟设钢筋混凝土污水、雨水管道。（1）管材设计：污水管道采用DN400,雨水管道创智路DN1200 DN1400南路DN600、DN800、道路两侧雨水口连接管DN300,（2）道路两侧预留雨污水支检查井，雨水支管DN500污水支管DN400,坡度1=0.01。均为钢筋砼承插管，橡胶圈接口。

南路路基部分为挖方，部分为填方；创智路路基为填方。

路面结构：上面层采用4cm厚SMA-13沥青玛蹄脂混合料面层；中面层采用6cm中粒式AC-16沥青混凝土；下面层采用6cm中粒式AC-20沥青混凝土；基层为40cm厚，5%水泥稳定碎石，垫层为30cm厚级配砂砾，采用C30混凝土预制路缘石、平石。

二、工程完成情况

（1）南路完成主要工程量：路基挖方44134m3，8%灰土填方151879m3，特殊路基处理回填砂砾5300 m2, 40cm厚5%水泥稳定级配碎石基层19174 m2, 4+6+6沥青砼面层19174m2,路缘石3200m，平石3200m，检查井58座，雨水管道铺设式4161 m （其中D1000：160m，D800: 239m，D600: 405m，D400：232m，D300：

625m），汚水管道铺设式1151 m（D400）;人行道铺砖6873m2,花池砌砖146 m3,芝麻花贴面486 m2。

（1 ）创智路完成主要工程量：路基挖方3298m3，8%灰土填方

175160m3,特殊路基处理回填砂砾31465 m2, 40cm厚5%水泥稳定级配碎石基

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层12438 m2, 4+6+6沥青砼面层10410m2,路缘石2883m,平石694m,检查井32 座，雨水管道铺设式748 m (其中D1400: 375m, D1200: 38m, D500: 145m, D300：190m)，汚水管道铺设式560 m( D500:390m, D400:170m);人行道铺砖1830m2；1-4*3混凝土箱涵1座。

三、施工管理措施

1、作好施工组织工作

针对土方工程量大，要求时间紧的情况，投入土方作业队，按单体分工，同时又有合作，增加土方机械设备，高峰期时挖掘机6 台、推土机4台、装载机4 台，自卸车20 辆，压路机3 台。夜间加班，人停机械不停。同时成立后勤保障队，专门负责各种机械的维修和油料保障工作。

2、认真协调，合理调配，加强配合

每天由工程管理部牵头，举行各区域施工管理人员参加的协调会，同时市政区域也相应举行内部作业层参加的每日例会，发挥检查、总结、协调、计划等职能，确保目标明确，配合一致。

在外部关系上,及时与监理工程师、业主、文物保护、当地政府以及村民作好沟通和协调,尽量避免矛盾激化,并为顾全大局适当作出让步,调整施工安排。

针对后期管道多的特点，要求各专业分包服从统一协调管理管理。

对于设计问题,认真组织技术人员钻研设计图纸,理解设计意图,经常及时的将疑义、建议与监理工程师、业主、决。

设计单位沟通，使问题得到有效解

四、主要施工方法

1、现场条件创造及准备工作

就近采用现场的水塘作为水源；对没有( 1)通水：对部分有条件的地区，

条件的地区，由临时用水接驳至现场；

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（2）通电：首选国网电供应施工用电，临准备发电机组电源供电; （ 3） 通路：在施工区附近设置若干个料场。临时道路进行硬化;（ 4）场地平整：根 据设计要求的路面设计标高，将施工现场的地面进行平整遇到场地地下有障碍 物，

2、测量放线布设桩位

对图纸中确定的软土地基区域地面标高进行测量，再根据图纸设计的桩 在现场用

全站仪将桩位准确的标定在地面上，用木桩固定，做醒目标记桩

3、路基挖方

按设计要求确定开挖边线，自上而下进行挖土，采取横挖与纵挖相结合的

施工方法：即先沿路线方向挖通道，再沿横断面方向挖掘。

在路床以下的土不适合做路基时，进行必要的换土或按设计要求处理后， 进行碾压，达到要求的压实度。

4、路面垫层

1）、运输摊铺砂砾石底基层

根据试验段确定的参数，通过自卸车按一定的距离卸置于下承层上，使用

推土机将砂砾石摊铺在要求的宽度上，并形成相应的路拱。

人工配合机械整平，符号设计要求，碾压密实。

2）、碾压

初压：用16-22t 振动压路机碾压3-4遍，速度25-30m/min ，随振动碾压， 碾压时均匀洒水，总洒水量控制在 3kg/m2;碾压至表面平整、稳定，并用 22t 碾压，无明显轮迹为止。

3）、成品保护

垫层完成后，在铺筑基层前禁止任何车辆通行，并在湿润情况下进行养 生。

5、5%水稳碎石路面基层

清除大块石、巨大的建筑垃圾等；（ 5）根据设计图纸，建立标高控制点。

号， 号。

1）、材料拌和、运输

集中拌和，拌和时记录各材料用量，控制灰剂量不小于设计值-1%，含水量+1%-+2%。使用自卸车运输。

2）、摊铺及整型

人工配合摊铺机摊铺，并以人工辅助成型的方法施工。并根据要求的坡度和路拱人工予以整形。

3）、碾压

整形后，当混合料的含水量在最佳含水量范围内时，以18t双钢轮压路机

配合16t轮胎压路机在全宽内进行碾压。由两侧向中心碾压；碾压时，先轻后重，重叠左右轮宽。碾压头两遍速度控制在

1.5-1.7km/h 之间，以后控制在

2.0-2.5km/h 之间。边部多压2遍。

若表面水分挥发较快，则补洒少量水，如有“弹簧”，松散、起皮现象，将缺陷处翻开换料。用16t轮胎压路机碾压至表面平整、无明显轮迹，压实度符合设计要求。

4）、养生、成品保护

每一段碾压完成，立即进行养生。水泥稳定碎石养生期7d，表面覆盖麻袋

等土工织物，洒水保证表面湿润。在养生期间封闭交通、禁止除洒水车外任何车辆通行。

6、沥青混凝土路面

沥青混凝土拌和站采用间隙式拌和机拌料，15t自卸车运输。采取2台摊铺机分两半幅摊铺，振动压路机及轮胎压路机碾压成型。

1）、基层准备及透层油施工

铺筑下面层沥青混合料前，清理基层，保证基底稍干、清洁，无任何松散的石料、灰尘和杂质。喷洒透层油。采用沥青洒布机，喷油管与路表面形成约30 度角，高度使路面上喷洒的透层油形成重叠。

侧石、等构筑物进行遮挡防护。洒布后不致流淌、渗入基层一定深度，并不形成油膜。

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铺筑上面层前，对下面层表面进行清洗，保证表面无泥土、灰尘等杂物喷洒粘油层。

2）、测定基准线

在准备好底层后进行测量放样，标出的沥青料松铺厚度，并放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。路边根据以侧石确立基准面，中部采用钢桩定位，使用钢丝绳做引导高程。

3）、沥青混合料的拌制与运输

1、沥青混合料拌制

沥青加热温度控制170~180C，矿料比沥青高10~20C，控制沥青混和料生产温度在150~175C范围内。拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象。当出现混合料降温过多、粗细集料颗粒离析以及其它影响产品质量的情况时，予以废弃，并采取纠正措施。

2、沥青混合料运输

沥青混合料采用自卸车运输，在摊铺机前形成一个连续的供料车流，尽量减少等待的时间，保证摊铺温度。为便于卸料，运输车的车厢底板和侧板抹油水混合液作隔离剂（柴油、水=1：3），并排除可见游离余液。

装料时，通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象。

4）、沥青混合料的摊铺

分两幅摊铺。

摊铺前30min，把整平板加热至80-100C，用柴油喷雾器喷洒料斗、括板

送料器、整平板及螺旋输送器，安装自动找平装置，超声波控料器，并检查操作系统是否正常。首先在起点处用人工摊铺1m 长的基准面，顶面为松铺顶面，按摊铺厚度调整标尺。摊铺机后退到基准面位置，把整平板降至基准面上。摊铺时，按路线方向纵向行走，摊铺速度均匀、连续、不发生间断或停机，以保证面层平整，起步速度为1m/min，正常速度

3m/min。混合料溢出储料斗，落在前方，则迅速清除，在摊铺过程中及时用直尺检测是否满足要求。

雨、污检查井圈采用钢板覆盖，附近由人工铺筑混合料，并进行热夯。对机械不能到达的死角，用人工扣锹法进行摊铺，局部作适当整平以补齐漏铺处，检查平整度，及时修正路

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拱。保证摊铺温度不低于110?130 C；

5）、接缝施工

路面分两幅施工时，纵向缝采用自然缝。摊铺前，清除界面处松散的混合料。

沥青混合料路面铺筑期间，当需要暂停施工时，下面层采用斜接缝、上面

层采用平接缝。平接缝当天施工结束后进行切割、清扫、成缝。

6）、沥青混合料的碾压：

沥青混合料摊铺整形后应立即组织碾压。碾压的程序为：初压T复压T终压。

初压：采用钢轮压路机时速控制在2~3km/h 静压2 遍。碾压时，先消除纵缝，然后从断面低的一侧向高的一侧碾压。驱动轮靠近摊铺机。压路机在启动、停止时减速缓行。初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。。

复压：采用振动压路机时速控制在4~5km/h 振动碾压3~5 遍。

复压后达到要求的压实度，并无明显轮迹。

终压：紧跟复压进行。采用轮胎压路机时速控制在 2.5~3.5km/h，静压两

遍，使路面无轮迹。

碾压方向与路中心线平行，直线段从路两边到路中心，超高段由路内侧到外侧，依次连

续均匀进行，压完全幅为一遍。碾压速度要先慢后快，碾压终了温度控制在65C以上。AC-20I碾压时，相邻碾压带重叠轮宽。对于AC-13I改性

沥青混凝土使用振动压路机碾压时轮迹的重叠宽度不超过20cm，使用静载钢轮

压路机碾压时，轮迹重叠宽度不少于20m。

碾压过程中，保持碾压轮面的清洁，若发生粘轮现象，将黏附的混合料认真地清除，并向轮面撒少量水，然后再碾压。对局部缺麻不平处用洗料一次找齐。一些压路机无法碾压的角落，人工热夯。

7）、成品保护及放行

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沥青混凝土路面终压完成后，路面温度降至于室外温度时，清除路面上的工具等杂物后，开放交通。

六、工程质量情况

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