20__年6月是我国第15个安全生产月，其活动主题是“强化安全基础，推动安全发展”。 分公司为加强安全生产宣传教育工作，普及安全知识，弘扬广联安全文化，实现安全责任全员化，进一步提升分公司安全管理水平，于201_年6月14日在大足广场酒店开展“我要安全”为主题的安全文化活动。活动内容主要以安全知识竞答、以“民爆物品配送安全、民爆物品运输车辆安全检查、民爆物品仓库安全管理”为主题的情景再现表演、我为安全献一策、以安全为题材演讲四个方面。
活动结束后本站感受和联想颇多，什么是安全基础?我觉得安全基础是人的思想、意识，企业管理、制度和安全教育培训，安全的投入是密不可分的，主要还是人的安全思想和意识以及正确的行为习惯。
三、学习国家相关的法律、法规、规章制度以及民爆行业相关的操作规程，让员工了解自己所做的事，怎样做才安全才是正确的，让员工都知道忽视安全所需要承担何种责任和后果，这些都是安全的基础。
所以，我们从最基础的开始，增强员工的安全意识，转变员工的安全思想观念，完善公司的各项安全规章制度，落实安全生产责制，加强安全教育培训，加强安全投入，让每位员工在工作和生活中养成良好的安全意识和行为习惯，来达到强化安全基础的目的，从而推动公司更健康、更安全的发展。
安全生产月”活动心得体会：“安全红线”不可逾越
随着全国第十四个“安全生产月”活动接近尾声，安全“红线”是随着活动的结束被关进制度的“笼子”，还是随着活动的结束被重视延伸?怎样不触“红线”不破“底线”?这是我们国家电网公司每位干部员工深刻反思、认真回答、具体落实到位的问题。因为任何一条红线都是前人借鉴3次或300次以上事故教训基础上总结出现的“生命制度”，红线就是“生命线”、就是“高压线”，红线容不得任何人触碰、践踏，更容不得虚情假意、惺惺作态和麻痹松懈侥幸心理，否则，立刻会遭受到痛彻骨髓、心如刀绞的事故报复，让你悔恨终身。所以笔者认为，电力行业要始终保持安全局面长治久安，就要从多方面下功夫，用心坚守“红线”，用如履薄冰勇气去延伸红线，用精益求精的态度，做精做细每处环节，从“大处着眼、小处着手”，把可能会发生的事故消除在萌芽状态，才能得到“红线”亲睐、回报，让你一生幸福平安。
一是要营造强化红线意识宣传氛围。通过大力宣传“红线”意识，唱响“科学发展、安全发展”的主旋律，营造全社会“关爱生命、关注安全”的浓厚氛围，引导教育广大员工牢固遵守“安全第一、生命至上”的理念，使广大员工养成良好的安全职业习惯和素养，自觉遵章守纪，让“强化红线意识，促进安全发展”主题，深入人心、入脑入心、家喻户晓，不断加强红线意识和责任意识能力的培养，以“防范人身事故”为重点，杜绝习惯性违章，使安全红线认识到位、落实到位，确保全社会广大群众不断提高安全红线意识和防范能力，增强宣传教育实效性。
二是领导干部要树立正确政绩观和红线意识。领导干部要以身作则带头按照“始终把人民生命安全放在首位”、“发展决不能以牺牲人的生命为代价，这必须作为一条不可逾越的红线”重要指示，切实加强领导干部政绩观和职业操守培养，矫正急功近利的心愿，杜绝麻痹大意思想，规范安全生产监管行为，对待不安全行为敢于用制度红线进行严肃处理，不带头搞下不为例，不搞手下留情，正确处理好坚守“红线”和促进发展的关系，对本单位风险做到心中有数、督导有力、整改有效，把主要精力放在抓安全管理上，努力实现安全发展、科学发展。
三是健全完善安全红线保障体系机制建设。坚守安全红线，关键要健全建立好的体制和完善安全机制做保障，安全体制是抓好安全工作的准绳和前提，没有机制的约束必然造成工作的无序，体制建立要及时、健全、有针对性、可操作性，要积极落实考核评价机制，进一步细化、深化考核内容，将“红线”考核指标具体化，并落到实处，要严格奖惩和责任追究机制，切实解决责任追究“失之于宽、失之于软”的问题，强化公司各部门之间和职工之间多重监督，确保公司各岗位、各环节不留盲区、不留隐患、不留死角。
四是加强安全生产现场管控全覆盖。安全管控是安全生产管理的重要方法和手段，其目的就是总结经验、发现隐患、强化整改，推动安全生产监管常态化、规范化、制度化，切实解决隐患排查治理“政府热、企业冷”、“上面热、下面冷”的问题，促进安全管理上水平，牢固树立安全生产“红线意识”，不断强化“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的工作格局，严格按照“全覆盖、零容忍、严执行、重实效”要求，采取“四不两直”、“四最七不”工作方法，暗查暗访、不留死角、不走过场、不做老好人，深入基层一线关键装置、要害部位、边远工地和直接作业环节，开展“五清六查”活动，形成各部门、各班组共同坚守“红线”不触碰，保持“底线”不突破，真正撑起安全生产的一片蓝天，在实际工作中要按照轻重缓急的原则和标准，坚守红线责任意识和担当意识，层层分解落实到每个岗位每名员工，构筑起覆盖全部生产现场责任网络，以应有的压力和责任目标，促进红线意识不断强化延伸，并通过严格监督和考核，不断推进安全管理水平提升。
总之，安全生产、人人有责，安全关乎人民群众的生命财产安全，关乎整个社会稳定，安全工作只有起点，没有终点，要抓好安全工作，就要以红线意识为契机，大力营造人人讲安全的良好氛围，认真学安规、守安规，不断提高安全生产技能，严格执行安全红线制度，真正做到我的安全我负责、你的安全我有责、企业安全我有责。同时，要坚持统筹兼顾、综合配套、整体推进，切忌东一榔头、西一棒槌，头痛医头、脚痛医脚，使安全管理始终处于“救火”式的被动应付状态，要化被动为主动，多一些“居安思危”，少一些“亡羊补牢”，不断提高“红线”自我保护意识，杜绝把安全说在嘴上，挂在墙上，写在本子上，让红线制度在安全工作中真正起到保驾护航作用，不断增进员工安全红线意识内化于心、外化于行，只有全体员工时刻站在敬畏生命，守护生命的高度，捍卫我们的红线保命法则，共同坚守“红线”，延伸“红线”，绝不逾越“红线”，不突破“底线”，才能把“安全生产、人人安全”的美好愿望变成现实，才能实现幸福美好的中国梦。
一、举办了一期水上安全知识培训班
按照分管领导的指示和安排，船舶管理所联合安监站、水产站，召集了库区沿岸55名船主于20__年5月28日到乡政府四楼会议室参加了为期半天的水上安全知识培训。分管领导、安监站站长、船舶管理所所长、水产站长分别从各自的角度和职能作了培训讲话。培训对于提高船员的安全生产意识将起到很好的促进作用。
二、加强宣传工作
投资1000元，在乃格码头刷写了4条固定标语，在八大河码头刷写了1条固定标语;向农用船船主发放“鲁布革乡20__年水上安全宣传资料”共计60余份。
三、加大检查力度，着力打击农用船违章载人行为
安全月期间，共检查或抽查各类船舶50余艘，对违章船舶特别是农用船载客船只向船主发出《停航通知书》14份，责令立即停航或离港。填写《鲁布革乡建筑、水上安全检查表》14份。
四、依法取缔无法造船点
依法取缔了八大河码头王忠军、田海林合伙的非法无证造船点，发出《停业通知书》1份。
五、存在的隐患和问题
1.由于库区没有客船，农用船载客成为水上安全最大的安全隐患，特别是目前库区所有船舶达不到船检标准，《船舶检验证》无法办理，新船无法办理“落户”手续，已形成新船、老船都是“三无船”的局面，船舶管理所无法管理。
2.农户为方便生产生活之需，私自打制机动船，非法、无证的造船点流动作业，使得取缔工作难。
3.停靠于我乡码头的船只来自于三省(区)四邻八乡，我所人员少，又无交通工具，管理难度大。
六、下步工作打算
1.进一步多形式多渠道加强水上安全宣传，提高船员安全意识，促使主动预防事故。
2.克服种种困难，切实加强安全检查力度，确保水运安全。
3.积极向上级汇报工作，争取得到上级的支持，逐步解决存在的隐患和
在本月度为了切实落实本公司安全生产，认真抓好“安全生产月”活动，坚持“安全第一、预防为主”的方针。根据上级关于开展“安全生产月”活动，切实落实和完善了安全生产责任制，同时投入了相应的安全保障资金，使安全防护措施真正落实到位，实现了阶段性的安全管理目标。
一、项目安全生产领导小组，根据上级指示多次对施工区、生活区的用火、临时用电和食堂卫生管理进行了检查、整顿和操作指导，根据施工安全技术规范要求，增添了10只灭火器和其它消防器材。结合本项目所处的地理位置和当地雷雨天气偏多的实际情况，我项目全体人员从安全意识和在具体的工作之中做好了“防雷”的准备工作。
二、安全生产责任制是保障安全生产的基本制度，在明确了包括项目经理、技术、管理等与生产有关部门责任人的岗位职责之后，并逐层签订了安全生产责任书，对新进场的施工队伍和外租机械设备负责人，在开工之前给他们明确生产中的安全责任，并在签订分包和租赁合同的同时签订安全生产协议书；根据施工组织设计中的工艺流程的施工环境，项目部实行项目、工区（分包队）、班组（个人）三级安全技术交底，真正做到每一名员工都在按操作规程进行施工。
三、加强职工的安全教育和培训，坚持特种作业人员持证上岗，随着项目工程的全面展开，项目从业人员不断的增加，我们对本阶段的新职工和转岗、换岗职工、民工均实行了岗前三级安全教育，使从业人员掌握“不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害”的能力。同时对项目涉及的特种作业的操作人员，严格在证件有效期内持证上岗，并列名册备案。
四、加强现场管理，坚决执行安全生产检查制度。项目部每月23日由生产经理带领安全生产检查小组对整个项目进行一次全面的安全生产大检查，并根据具体的施工进行专项工作检查，如5月23日对全线的临时用电进行了一次安全大检查，现场消除了一些临时用电安全隐患，并责令多个施工队将不合格的配电箱更换为标准室外配电箱，工地实行日检制度，安全员做好日检记录，对检查出的事故隐患做到定人、定时间、定措施及时整改，把一切事故隐患消灭在萌芽状态之中。项目每周至少召开一次安全生产例会，把工作中存在的问题作为议是进行讨论，达到解决问题的目的。
总之，在项目经理的领导之下，在安全管理机构的管理和监督之下，在广大从业人员的自觉遵守和执行之下，我项目本月度的安全生产过程中，无伤亡事故发生，无设备事故和火灾事故发生，但工作中也不免存在一些缺陷，需要继续抓好现场安全工作的管理，加强安全法制和宣传工作，加强劳动保护，改善劳动条件，杜绝一切事故的发生，争取在日后的安全生产中取得更好的成绩。
根据集团公司“关于开展20_年安全生产月活动的通知”，要求我们围绕20_年“安全生产月”活动的主题，积极开展本单位的安全宣传、教育、检查等工作，大力普及安全生产的科学知识，提高员工安全意识和素质，创建安全生产的良好环境。我第三项目部立即根据集团公司对于“安全生产月”活动的各项时间节点安排，做出相应的计划与布置。并根据安全生产月活动安排情况积极实施、落实。
一、在建工程进展情况：
1、“荷兰新城”工程：
自去年8月27日正式进场以来，目前已开工工程有河心岛咖啡厅、游船码头、和龙路新建、海伦河泵闸工程。另外鹿特丹路工程由浙江东方建设负责施工，河心岛及码头绿化由绿色园艺公司承建，均另签订施工合同。自去年进场至今，完成施工总产值1700万元左右。
化施工方案，全力以赴组织施工。目前，护岸工程已完成95%，单位土建部分完成85%，均比原计划有所提前；海伦河泵闸工程已完成smw工法围护施工，基坑土方开挖施工完成60%，均按照既定计划布置进行，预计今年9月底完工。
2、轨道交通6号线土建2标段工程：
该工程全长3.88公里，主要施工内容包括航津路站、外高桥保税区站、航津路站—外高桥保税区站—洲海路站二区间。整个工程合同造价12879万元。考虑到该工程线路长、工作点较为分散的特点，我们从进场就制订了符合工程实际情况并便于进行日后工程管理的临设搭建方案，目前已完成了一、二、三工区大临设施布置工作。由于受前期管线搬迁、工程用地征用的影响，该工程迟迟不能开始正常的大规模施工，目前具备施工条件的仅为航津路站—外高桥保税区站区间高架桥航津路以北350m区段。该施工作业段已于20_年4月9日正式开始桩基施工。航津路区间承台、立柱工程完成8号、9号承台钢筋绑扎，10号承台的钢筋绑扎与模板支立，11号承台的砼浇注、立柱钢筋绑扎。航津路—外高桥保税区高架桥梁段区间共计610根桩，已完成钻孔灌注桩157根，phc管桩54根，累计211根，完成总数的34.5%；目前已完成施工产值829.9008万元，占总造价的6.4%。
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