中国人造革、 合成革行业主要精力着重于制鞋、 箱包、
家具等下游企业,对汽车行业缺乏关注,更不了解汽车内饰革的应用。而且中国轿车业是近几年才发展起来的,人造
革、合成革行业与轿车行业之间缺乏相互了解与交流,造成了隔阂。
作为合成革中的高附加值产品,汽车内饰革有独特的技术要求,其生产技术难点较多。中国合成革企业发展较晚,汽车内饰领域开发能力与技术投入非常有限。此外,由于国内汽车行业没有统一的标准,而国外标准苛刻,国内企业对标准的采用无所适从,中国汽车内饰生产企业面临巨大的挑战。
4 应用前景
水溶性聚氨酯是整个行业的发展趋势,开发使用无毒、无污染、节能的水性PU浆料,扩大功能性聚氨酯材料在合成革的应用,是我国合成革产业发展的当务之急。随着合成革在汽车使用范围的不断扩大,革的应用越来越细化,对PU也提出更多的功能性要求:①阻燃处理的PU涂层；②形状记忆聚氨酯；③高透湿性聚氨酯；④聚氨酯四防涂层:防火、防水、防油、抗静电涂层；⑤自洁性防水拒油整理聚氨酯涂层；⑥抗菌整理PU涂层；⑦高耐久性聚碳酸酯型,具有独特的真皮触感、外观。
要提高我国本行业的水平和竞争力,向高附加值的高端产品进军,必须加大新型纤维的研发和应用。采用功能化纤维,如抗菌、调温、抗紫外线、阻燃、异形截面纤维及表面改性纤维,可以改善合成革产品的卫生性能、抗寒保暖性、透气性和耐磨性等,而且这些特定功能是永久不变的。高功能纤维一般都是应用高分子化合物改性、特殊异形截面化、超细纤维化、混纤化、表面处理等纤维制造高技术制得的。现在合成革高档品种的海岛超细纤维,主要应发展以水溶性易降解切片做连续相的纤维,减少溶剂剂量,日本在这方面做得相当成功。
参考文献
［1］钟宁庆.人造革合成革挑战天然皮革［J］.中外鞋业,1998,(4).
［2］廖正品,白杉.人造革合成革发展综述［J］.西部皮革,2003,(6).
［3］廖正品.蓬勃发展的中国人造皮革——合成革工业［J］.塑料,2003.
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