08-32拨道 系统调试

（2）调整A点小车，用卷尺从A1到A0方向量715mm，移动30cm钢板直尺，使其的15cm处作为中心基准点，该中心基准点要放在刚才测量A1到A0方向量715mm处。移动作业车使A点小车到固定测量点（钢轨外侧已用粉笔作好记号），调整钢弦固定装置,使弦在中心基准点。

（3）调整D点小车，固定好的30cm钢板直尺不得移动, 移动作业车使D点小车到固定测量点（钢轨外侧已用粉笔作好记号），调整弦固定装置,使弦在中心基准点。

（4）调整测量小车三点法叉子，使其位置确保三点法的正常使用。

（5）调整B点小车，固定好的30cm钢板直尺不得移动, 移动作业车使B点小车到固定测量点（钢轨外侧已用粉笔作好记号），把三点法开关打开,三点法叉子放下,测量传感器拨叉卡在标尺0位,调测量传感器上电位器,使拨道指示表指针在0位。把钢弦卡在拨叉中,调整测量传感器固定螺栓,使拨道指示表指针在0位。

（6）调整C点小车，固定好的30cm钢板直尺不得移动, 移动作业车使C点小车到固定测量点（钢轨外侧已用粉笔作好记号）关掉三点法开关,提三点法叉子,把拨道传感器拨叉卡在标尺0位,7U7-S2开关闭合,调测量传感器电位计,使拨道指示表指针在0位,把钢弦卡在拨叉中,调整测量传感器螺栓使拨道指示表指针在0位。以上调整方法最后使D1D0=C1C0=B1B0=A1A0 。 （7）量前端输入为0,7f24=0,GVA=0,四车处于作业状态,预加气载右侧,按同理的方法进行机械调零,但不再调电位器,而是在轮轴上垫入圆形带孔调整垫片以保证弦在中心基准点，即使D2D0=C2C0=B2B0=A2A0 。

(三)输入总放大器放大倍数的调整（原则上不调）

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这在厂家已调好,若有特殊要求需调整,方法如下:置所有输入为0,小车靠右,把拨道和测量传感器拨叉卡于0位,调4f1=200mm,调7U6-P21,使7U6-12d=-10V。

电压测量举例说明：1.用万用表测量，打开电源开关，打到直流电压档，两根专用带插头式短接线一端分别接红笔针、黑笔针，接红笔针的专用带插头式短接线另一端接加长板上的12d，接黑笔针的专用带插头式短接线另一端接加长板上的32dbz(接地点)。量其它点时只移动接红笔针的专用带插头式短接线另一端，使其插到所要测量的点上。

(四)插件内的三点法和四点法的左右靠轨调零信号 1.以左轨为基准四点法模拟拨道量输出的零校正

置前端输入为0,7f24=0,把气加载加在左轨, 四点法开关打开,三点法叉子提起，调7U6-P8,使7U6-12d为0。（观察F04和19g3为0）

2.以右轨为基准四点法输出的零校正

置前端输入为0,7f24=0, 把气加载加在右轨, 四点法开关打开,三点法叉子提起，调7U6-P7,使7U6-12d=0。（观察F04和19g3为0）

3.以左轨为基准三点法模拟拨道量输出的零校正

置前端输入为0,7f24=0, 把气加载加在左轨,三点法开关打开,三点法叉子放下,调7U6-P6使7U6-12d为0。（观察F04和19g3为0）

4.以右股为基准三点法模拟拨道量输出的零校正

置所有输入为0, 7f24=0,把气加载加在右轨,三点法开关打开, 三点法叉子放下,调7U6-P5使7U6-12d为0。（观察F04和19g3为0）

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(五)前端拨道量设置的校正

1.手动拨道量输入旋钮4f4的校正

（1）手动拨道量输入旋钮4f4的零校正

4b1在0位,置GVA=0,调4f4,使4U5-8Z为0,4U2选择开关在4,调4U2-P7使4g2显示为0。

（2）手动拨道输入旋钮4f4的数值校正

4b1在0位,置GVA=0,调4f4,使4U5-8Z为+9V,4U2选择开关在4,调4U2-P2使4g2显示为180mm。 2.拨道正矢量输入数字电位计4f1的校正

（1）拨道正矢量输入数字电位计4f1的零点校正

置GVA=0,调4f1,使4U5-30d为0,4U2选择开关在5,调4U2-P6使4g2显示为0,调4f1数字为0.000。 （2）拨道正矢量输入显示的数字校正

置GVA=0, 4U2选择开关在5, 调4f1=+180, 调4U2-P1, 使4g2显示为180mm。

3.GVA输出拨道正矢量的校正

（1）GVA输出拨道正矢量的零校正

置4f1=0,GVA=0,4U2选择开关在3,调4U5-P7，使4g2显示为0。

（2）GVA输出拨道正矢量的数值校正

置4f1=0,置GVA在曲线上输出正矢量为+180mm(120mm),4U2选择开关在3,调4U5-P8使4g2显示为+180mm, 4U2选择开关在5,调4U5-P21使4g2显示为+180mm。 4.激光接收信号的校正

（1）激光接收信号的零校正

置4f4=0,4b1开关在ADJ位,调4b13和4b14,使激光接收器指在标尺0位。

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（2）激光接收信号的零校正

（a）激光接收器电位计的零点校正(机械校正)

激光接收器指在标尺零位,调激光接收器电位器1f27,使4U5-10d为0。

（b）激光接收信号的零校正(电器校正)

置4f4=0,GVA=0,4b1开关在ON位,调4U5-P15,使4U5-4b为0,把4U2选择开关置2,调4U2-P9,使4g2显示为0,调4U5-P13,使4U5-8b为0,把4U2选择开关在1位,调4U2,使4g2=0。 （3）激光接收信号的数值校正

置4b1在ADJ位,调4b14使激光接收指在标尺右方100mm处；置4f4=0,GVA=0,4b1在ON位,把4U2选择在2,调4U2-P4使4g2显示+100mm,调4U5-P16使4U5-8b为+5V；把4U2置1位,调4U2-P5,使4g2显示为+100mm。

(六)拨道调零电位器(7f24)的校正:

1.B7箱上拨道调零电位器(7f24)的零校正

调7f24,使7U6-20Z为0,调7f24的数字指示在0位。 2.调零电位器7f24的数值校正

置所有输入为0,1f01、1f02拨叉卡于0位,置4f1=-5mm,7f24=+5mm,调7U6-P16,使7U6-12d=0。 (七)拨道传感器1f01的校正

1.拨道传感器1f01以左轨为基准的三点法校正

三点法开关打开,1f01拨叉卡于左150mm,置4f4=0,7f24=0,7U7-S2开关断开,置4f1=-150mm,调7U6-P10使7U6-12d=0。

2.拨道传感器1f01拨叉在右150mm,4f1=+150mm,调7U6-P9使7U6-12d为0,即拨道表指示在0位。 (八)正矢比率的校正

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1.正矢比率的左校正

7U7-S2断开,三点法开关关闭,置所有的输入为0,1f01拨叉置于266mm,1f02拨叉置于左200mm,调7U6-P13,使19g3表为零。 2.正矢比率的右校正

1f01置于右266mm,1f02右200mm,调7U6-P14,使表为零。 (九)前端拨道偏移量的校正

1.四点法前端拨道量的校正(FV=6.12)

三点法叉子断开,置GVA=0,7f24=0,4f4=190mm,4b4开关向左,4f1=-190/6.12=-31mm,调7U6-P18使表为零。 2.三点法前端拨道量的校正(FV=3.04)

三点法开关闭合,放下三点法叉子,置GVA=0, 7f24=0,4f4=180mm,4b4开关向左,4f1=-180/3.04=-60mm,调7U6-P17使表为零。

(十)拨道指示表(19g3,33g4)偏转1.5mm校正

置所有输入为零,4f1=1.5mm,调7U6-P4使表针指向红区外边缘。

(十一)曲线修正摆(1f07)的校正(须在1f07校正后进行) 取掉7U6-26d对地短接线,置所有输入为0,在拨道小车右侧垫起150mm,调7f24向左2mm,调7U6-P19,使拨道表指针为0。 (十二)拨道伺服阀的校正

1. 拨道伺服阀机械零点的校正

将机器转换为作业状态并进行充分的预热，拔掉拨道伺服阀电联接，将手动拨道开关扭至一侧（打开旁通阀），观察拨道油缸是否移动，若漂移则调整伺服阀零点调节螺钉直至停止。 2. 拨道伺服阀电器零点的校正

（1）拨道伺服阀最大电流零点的校正 恢复拨道伺服阀电联接，置所有输入为0,按下7X3E,打开7X3D,

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08-32捣固车拨道系统的调试

一、调试工具 1.四位半万用表

2.调试用的电路加长板（最好选用板上B、D、Z处各16点有插针的加长板，便于使用专用带插头式短接线配合四位半万用表针两电压）

3.两根专用带插头式短接线 4.小号平口起子

5.调电位计用的专用小号平口起子 6.卷尺（2米或3米或5米） 7.钢板尺（15厘米或30厘米） 8.曲线正矢器（22米）或水准仪

9.圆珠笔、粉笔、记录本（对重要的电位计做好记录，如：电位计原始1脚和2脚的电阻值，2脚和3脚的电阻值，特殊情况下便于恢复到原始值） 10.测量小车的圆形带孔调整垫片 11.铅锤及吊线

12.用于拆装和调整各类传感器工具（开口扳手、梅花扳手、内六角扳手、起子等）

13.用于移动和调整 D点和A点小车上拨道弦线的固定位置的工具（开口扳手、梅花扳手等） 二、调试参考用的主要资料 1.主要图纸

（1）原图号ZS99-00-00-19DY

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现图号EL-275-7.24-0前端模拟输入系统 （2）原图号ZS99-00-00-20DY

现图号EL-08-1.75-0拨道抄平系统 （3）原图号ZS99-02-41-00DY

现图号EK-2039LV前端模拟输入控制板（4U5） （4）原图号ZS99-04-33-00DY

现图号EK-2106LV拨道模拟控制板（7U6） （5）原图号ZS99-04-34-00DY

现图号EK-290LV超量拨道控制板（7U7） 2. 多路检测含义 F00: GVA理论正失 （修正植）F0E:右抄平传感器[90mv/mm] [50mv/mm] F0F:左起道沉降量 F01:拨道传感器[23.1mv/mm] F10:右起道沉降量 F02:正矢测量传感器F11:左抄平调零电位器[23.1mv/mm] +/-5mm[2v/mm] F04:拨道值总和[50mv/mm] F12:右抄平调零电位器F05:超压拨道[50mv/mm] +/-5mm[2v/mm]

F06:前拨道偏移量[50mv/mm] F13:捣固深度给定[25mv/mm] F07:作业区摆[25mv/mm] F14:左深度传感器[19mv/mm] F08:超高入给定[50mv/mm] F15:右深度传感器[19mv/mm] F09:沉降补偿电位器[1v/mm] F1E:超高给定(人工F0A:沉降补偿量[1v/mm] +GVA)[50mv/mm] F0B:左抄平手柄电位器F1F:超高给定(GVA) 1-3mm[60mv/mm] F20:左起道量[50mv/mm] F0C:右抄平手柄电位器F21:左起道量[50mv/mm] 1-3mm[60mv/mm] F22:起道减少量[100mv/mm] F0D:左抄平传感器[90mv/mm] F24:拨道调零电位器+/-5m

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三、调试步骤

（一）对拨道电源板的检查

1.原图号（ZS99-01-61-00）现图号EK-813SV-002拨道电源板（7u5）：输入电源为24V，经一开关电源DC/DC变换模块后输出±15V电源，±15V经稳压后输出±10V。±15V 主要用于模拟控制电路中向运放电路提供供电源，±10V则用作传感器和给定值的电源。该板中电位器P1用于校正+10V，P2用于校正-10V。 EK-819SV是在EK-813上增加一块24V转换为5V的DC/DC变换模块。

2.通过多路检测显示表转换(最好使用万用表对相应插孔)进行显示和检测拨道电源板电压值，电压误差最好在±5mv以内，不再范围需进行调节。

（二）测量小车拨道机械调零 1.固定点测量方法：

（1）选择一段长30米平直线路（左右股没有肥边地段），放下A、B、C、D小车，如：选择C点小车轮的垂直轴心线在钢轨外作用边用粉笔做好标记。

（2）在C点小车所在位置的枕木上固定一钢板尺，可将钢板尺固定在铁板上再放置在如例图一所示的位置上，气加载选择左股，张紧拨道弦线测量拨道弦线相对于钢板尺的读数，为保证读数准确可选择较细的线置于拨道弦线一侧采用铅锤吊线方法进行，但是必须保证A、B、C、D小车置于同一测量点时读数是拨道弦线的同一侧；

（3）移动作业车分别测量A、B、C、D小车在同一位置的读数值；

（4）采用同样的方法分别测量右加载时各小车的读数值，做

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好记录。 左加载时读数值（mm） 右加载时读数值(mm) xx工区 A点B点C点D点A点B点C点D点小车 小车 小车 小车 小车 小车 小车 小车 调整 前 DG 调整 后 调整 前 DG 调整 后

2.调整方法和目的：

（1）根据测量的结果，卸下小车轮通过在内侧加调整垫片使A、B、C、D小车左右加载时读数值误差接近零；然后按作业车调试大纲对拨道传感器的机械位置和电气系统进行校零调整。

（2）我们假定设左气加载时，4个测量小车的轮缘与轨头的内作用边的接触点分别是D1、C1、B1、A1；右气加载时，4个测量小车的轮缘与轨头的内作用边的接触点分别是D2、C2、B2、A2；张紧拨道弦线后，各测量小车的轴心线与拨道弦线的垂直交点分别是D0、C0、B0、A0；调整目的是：（1）通过在测量轮内侧加园形带孔垫片；（2）移动、调整D点和A点小车上拨道弦线的固定位置；（3）调整拨道传感器和测量传感器的固定位置，通过以上调整使D1D0=C1C0=B1B0=A1A0和D2D0=C2C0=B2B0=A2A0 （见例图二）消除拨道机械零点误差，排除其对拨道系统总信号产生影响。

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例图一 A、B、C、D小车同一测量 钢轨 枕木 左右加载读数值 钢板尺 例图二

3.具体操作方法

（1）置前端输入为0,7f24=0,四车处于作业状态,预加气载左侧；

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选左轨(右)预加载,7b18置于拨道位,踏下脚踏开关,调7U6-P3,使伺服电流毫安表7g3回零。 （2）拨道伺服阀最大电流的调整

按下7X3E,置所有输入为0,打开7X3D,踏下下降脚踏开关,调4f1使拨道毫安表7g3偏转角最大,调7U6-P1,使毫安表指针指在15mA,保持4f1上的数字，松开脚踏开关。 （3）拨道伺服阀放大电流的调整

按下7X3E,打开7X3D, 置所有输入为0, 踏下脚踏开关（仅电气接通，不建压力）, 调节前端正矢给定数字电位器使伺服电流表回零,读出4f1上的数值并加3mm,调7U6-P2,使毫安表指针指在15mA，调完后复位即可。 (十三)记录仪正矢测量记录的校正 1.记录仪正矢测量记录的零校正

把测量车上正矢传感器1f12拨叉卡于标尺零位,用万用表量记录仪上1b54的测量插孔S3,调传感器使万用表指示为零,调1通道上调零电位器,使记录仪笔尖与记录纸竖线重合。 2.记录仪正矢记录的数值校正

把正矢传感器1f12拨叉卡于左80mm,调记录仪上1通道P2使记录笔尖向左移动为40小格,再把拨叉卡于右80mm,调1通道PR,使之向右移动40小格(2mm/格)。 (十四)实际作业后的反馈与总结

1.观察调试前后拨道系统的变化，并做好各种数据记录。 2.有时机械调零很难达到D1D0=C1C0=B1B0=A1A0和D2D0=C2C0=B2B0=A2A0，现场实际调试中要调整三点法和四点法 的左右靠轨调零信号，使F04为0。

3.小车轮轮缘经过一定时期的磨耗，上述零点可能有所变化，现场作业进行拨道调零补偿。

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4.电路板上的所有用于调试短接开关，先用万用表测试其通断是否和电路板上原始标记相符，否则必须作好标记。

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