行车调度仿真培训系统论证报告-浙江师范大学室管理处

大型仪器设备购置论证报告

仪器设备名称 行车调度仿真培训系统 项目名称 轨道交通、智能制造及现代物流产教融合实训基地 项目负责人 李磊 填表日期

2017-06-10

实验室管理处制

填表说明

1．单价10万元及以上仪器设备的申购均需填写此表，并与申购计划一起上报有关部门。

2．所在学院（部门）组织3—7人单数技术专家进行论证，并通知项目经费管理、设备管理等部门参加论证。申请单一来源采购的需3人以上单数非本校专家参加论证；未列入全省统一论证进口产品范围的进口产品需5人以上单数非本校专家参加论证。

3．论证会由专家组组长主持，主要程序为：申购人报告、现场考察、专家质询与讨论、专家组形成论证意见并签名。

4．专家论证同意，经学院（部门）、项目经费管理部门签字并盖章后，报本科教学部（实验室管理处）网上公示一周无异议后实施。

5．此表一式1份（如设备为进口设备，请提交2份）。

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中文 设备名称 英文 规格型号 主要包含行车调度仿真培训软件。 人民币 申购数量 2套 现行单价 美元 轨道交通、智能制造及购置经费来源 现代物流产教融合实训基地建设项目 45万元 行车调度仿真培训系统 运行经费来源 轨道交通、智能制造及现代物流产教融合实训基地建设项目 1、本系统以杭州地铁1号线和2号线的线路（包含正线、车辆段、停车场）和所采用的CBTC系统、车辆段/停车场联锁系统为原型。 2、系统应按照“控制中心-车站-列车-车辆段”的结构进行架构，与现场实际设备的界面显示和操作方式一致，为城市轨道交通控制中心行车调度员、车站值班员、列车司机、车辆段值班员等提供了正常和非正常情况下的行车调度实训平台。 主要技术指标与功能 3、系统至少提供以下实训功能： 1) CBTC系统基础认知实训 2) ATS基本操作实训 3) CBTC控制模式下列车出库实训 4) CBTC控制模式下区间运行与停站实训 5) CBTC控制模式下列车折返实训 6) CBTC控制模式下列车回库实训 7) 后备控制模式下列车出库实训 8) 后备控制模式下区间运行与停站实训

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9) 后备控制模式下列车折返实训 10) 后备控制模式下列车回库实训 11) 混合控制模式列车运行实训 12) 计轴区段受扰接车作业实训（引导接车） 13) 常见信号设备故障（计轴受扰、灯丝断丝、道岔失表、车载设备故障、列车位置丢失等）处置实训 14) 列车早晚点调整实训 15) 列车运行图在线和离线管理 16) 线路中断行车处置实训 17) 车辆段调车作业实训 18) 车辆段出入库作业实训 19) 车辆段试车作业实训 20) 车辆段信号设备故障（红光带、信号机灯丝断丝、道岔失表）行车处置实训 4、应实现与虚拟电子沙盘的联动功能，有关操作控制和监视功能与虚拟电子沙盘上的情景同步。 5、应实现与环调、电调等系统进行联动，实现联合培训的目的。 6、应实现与11台B型车模拟驾驶台、1套仿真车、实体车站的车控室联动。 7、提供必要的二次开发接口和工程案例，搭建开发类实验的基础平台。 8、具有ATS离线编辑功能，开放ATS时刻表基本数据并支持用户提供新的时刻表数据生成运行图。 9、开放ATS调度数据、列车运营数据、联锁及移动授权单元工作、驾驶数据等数据。 10、能将动态数据接入以杭州地铁1号线、2号线为原型COCC仿真系统。 是否 地 点 用房情况 实验实训楼 管理和使用技术人员配备 姓 名 吴金洪 孟国连 220㎡ 职称 副教授 实验员 齐备 专管 是否 或兼管 使用过 兼管 专管 否 否 面积 辅助设施配备 需改建 否 熟练 程度 熟练 熟练 情况 已落实 是否 需培训 需要 需要 落实 3

韦强 施俊庆 李磊 副教授 讲师 讲师 兼管 兼管 兼管 否 否 否 熟练 熟练 熟练 需要 需要 需要 本系统以“职业引导、能力递进”为基本思路进行产品设计，同时把企业技术规范和操作标准作为实训考评标准，满足行车组织的相关培训。通过系统实训，能够使学员掌握中心级ATS系统、车辆段微机联锁系统基本操作的同时，可以实现与车站控制系统、车站行车组织虚拟沙盘系统和车站售检票系统的联动运行，提高实际动手能力和故障处理能力，增强学员对列车运行安全正点、严肃认真的意识，提高学员的职业素养。 系统主要完成以下实训功能：1)CBTC系统基础认知实训；2)ATS基本操作实训；3)CBTC控制模式下列车出库实训；4)CBTC控制模式下区间运行与停站实训；5)CBTC控制模式下列车折返实训；6)CBTC控制模式下列车回库实训；主要用途和适7)后备控制模式下列车出库实训；8)后备控制模式下区间运行与停站实训；9)用学科范围 后备控制模式下列车折返实训；10)后备控制模式下列车回库实训；11)混合控制模式列车运行实训；12)计轴区段受扰接车作业实训（引导接车）；13)常见信号设备故障（计轴受扰、灯丝断丝、道岔失表、车载设备故障、列车位置丢失等）处置实训；14)列车早晚点调整实训；15)列车运行图在线和离线管理；16)线路中断行车处置实训；17)车辆段调车作业实训；18)车辆段出入库作业实训；19)车辆段试车作业实训；20)车辆段信号设备故障（红光带、信号机灯丝断丝、道岔失表）行车处置实训。 适用学科范围：交通运输。 一、所购产品的必要性 行车调度仿真培训系统是培训行车调度员和信号楼调度员为掌握城轨ATS系统和车辆段联锁系统而构建的系统。本系统以“职业引导、能力递进”为基购置必要性 本思路进行产品设计，同时把企业技术规范和操作标准作为实训考评标准。因此，该系统是构建城市轨道交通综合实训系统的必备部分。 二、所购产品的先进性 系统模拟了真实的城轨运营OCC调度中心工作环境，包含中央ATS系统、

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