火花塞诊断方法

火花塞故障诊断

正常状态

绝缘提底部是灰白色和黄褐色的，电极的消耗甚微。

异常状态

发动机运转不正常情况下，火花塞可能处于以下状态 发动机运转不正常

情况1 起动不正确，空转字的失火，通常行车时，或猛然加速时的失火 情况2高速行车时或是猛然加速时失火 情况3高速，高负荷行车时马力受损，活塞损坏 情况4并不是发动机运转不正常

■ 火花塞的状态 不正常情况诊断 １

1、碳附着

【外观】

绝缘体底部，电极部分是覆盖着干燥柔软的黑色碳体的。 【结果】

起动不正确，失火，加速不正确。 【原因】

短距离反复行车（发动机未预热状态下行车），错误的扼流圈（过浓的混合气体），错过点火时机，火花塞热值过高。

2、附着石油

【外观】

绝缘体底部，电极部分沾有潮湿的黑亮石油。 【结果】

起动不正确，失火。 【原因】

根据活塞环汽缸和阀门的磨损造成机油上升（在新发动机或超大over haul 正后面的发动机容易引起），混合燃气中有很高的石油含量（2次冲程式发动机）。

3、燃料付着

【外观】

卸下火花塞之后用汽油淋湿，立即干燥。 【结果】

启动不正确、失火。 【原因】

空燃比率过大无法点火。（起动时反复踩踏加速器踏板）。 【处置】

卸下全部的火花塞，转动发动机钥匙之后让新鲜的空气进入发动机内，使空然比率降低。

4、极度的电极消耗

【外观】

中心接地电极四角呈圆形，间隙过大。

【结果】

起动，加速不正确。 【原因】

不充分的保养（火花塞寿命）。

5、火花塞间隙过大

【外观】

比有恰当间隙的火花塞间隙大。 【结果】

起动，加速不正确。 【原因】

间隙不适当，没有正确选定火花塞。

6、绝缘体的破损

【外观】 绝缘体有裂缝。 【结果】

由于绝缘不良引起短路，导致空转不良或加速时失火。 【原因】

火花塞的装卸不正确（火花塞专用扳手的使用角度，紧固的转矩等不正确）。

不正常情况诊断 2

1、 铅附着

【外观】

绝缘体底部附着着黄或黄褐色燃渣状的物质，另外表面有光泽。 【结果】

猛然加速时或是高负荷行车时的失火，但是在通常行车时不会出现不正常情况。 【原因】

使用铅含量高的汽油。

不正常情况诊断 3

1、 过热

【外观】

绝缘子底部烤的非常白，并附着着又小又黑的物质。电极消耗的也很快。 【结果】

高速，高负荷行车时的马力损失。 【原因】

火花塞的装卸不良，发动机的冷却不良，过早的点火时期，过低的火花塞热值，严重的异常燃烧。

2、点火装置

【外观】

中心电极和接地电极溶损或是烧坏。绝缘子底部呈颗粒状，附着着铝之类的金属粉末。 【结果】

发动机损坏马力损失。 【原因】

大多是温度过高，点火装置点火之前燃烧过的现象。 火花塞热值过低，点火时机提前。

3、绝缘体破损

【外观】

绝缘体底部破损裂缝。 【结果】 失火。 【原因】

过度异常燃烧，不注意裂缝的调整。

4、机械箱安装螺丝部分溶损

【外观】

机械箱的安装螺丝部分的溶损。 【结果】

发动机损坏导致马力损失。 【原因】

火花塞装卸不正确。

5、点火尖端部分的物理损伤

【外观】

电极弯曲，绝缘子底部破损。电极上屡次出现凹坑。 【结果】 失火。

【原因】

火花塞的螺丝从发动机前头伸出过长，燃烧室内有异物（小螺丝 螺母等）。

6、接地电极的破损

【原因】

接地电极过热，发动机振动过度。

不正常情况诊断 4

1、放电污垢

【外观】

绝缘子底部附着着黄或黄褐色燃渣状物质，另外表面有光泽。 【结果】

猛然加速时或高负荷行车时的失火，但是通常行车时不会出现不正常现象。 【原因】

使用含铅多的汽油。

【原因】

火花塞的螺丝从发动机前头伸出过长，燃烧室内有异物（小螺丝 螺母等）。

6、接地电极的破损

【原因】

接地电极过热，发动机振动过度。

不正常情况诊断 4

1、放电污垢

【外观】

绝缘子底部附着着黄或黄褐色燃渣状物质，另外表面有光泽。 【结果】

猛然加速时或高负荷行车时的失火，但是通常行车时不会出现不正常现象。 【原因】

使用含铅多的汽油。

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