连结员题库初级题

唐钢职工职业技能鉴定复习指导丛书

C.旁承摩擦力过大

D.线路高低不平的程度过大或线路水平突变,均会使个别车轮产生脱空而不承载或少承载

29.以下 _ 、 _ 两种线路的状态会引起脱轨。

A.小半径曲线外轨超高较大,车辆在低速通过时,使外侧车轮减载,高速运行时,如外轨超高不足,则内侧车轮减载

B.道岔尖轨与基本轨不密贴或尖轨被轧伤,都易使轮缘爬上钢轨 C.旁承摩擦力过大 D.轮径不一致

30.在 _ 、 _ 、 _ 和道心不准行车作业人员坐卧或站立。

A.钢轨上 B.空棚车车内 C.车底下 D.枕木头

31.以下 _ 、 _ 、 _ 是行车作业人员作业中禁止的行为。

A.横越线路

B.在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧 C.在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行 D.单机或牵引运行时在机车前后端坐卧

32.以下 _ 、 _ 、 _ 是行车作业人员作业中禁止的行为。

A.横越线路

B.在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧 C.在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行 D.单机或牵引运行时在机车前后端坐卧

33.以下 _ 、 _ 、 _ 是行车作业人员作业中禁止的行为。

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A.横越线路

B.在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧 C.在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行 D.单机或牵引运行时在机车前后端坐卧

34.以下 _ 、 _ 、 _ 是行车作业人员作业中禁止的行为。

A.横越线路

B.在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧 C.在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行 D.单机或牵引运行时在机车前后端坐卧

35.以下 _ 、 _ 、 _ 是行车作业人员作业中禁止的行为。

A.横越线路

B.在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧 C.在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行 D.单机或牵引运行时在机车前后端坐卧

36.以下 _ 、 _ 、 _ 是行车作业人员作业中禁止的行为。

A.横越线路

B.在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧 C.在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行 D.单机或牵引运行时在机车前后端坐卧

37.钩位、处理钩销时,不要探身到两车钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆,应特别注意 _ 、 _ 、 _ 及货物装载状态。

A.端板支架 B.缓冲器 C.风挡 D.钩链

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38. 以下 _ 、 _ 两项是在车列、车辆走行中禁止的不安全行为。

A.站在罐车车端

B.跨越车辆(使用对口闸除外) C.进入线路提钩、摘管或调整钩位 D.站在闸台、车梯及机车踏板上

39.以下 _ 、 _ 、 _ 三项是在车列、车辆走行中禁止的不安全行为。

A.在车梯上探身过远,或经站台时站在低于站台的车梯上 B.骑坐车帮

C.两人及以上站在同一闸台、车梯及机车一侧踏板上 D.站在敞车内

40.以下 _ 、 _ 、 _ 三项是在车列、车辆走行中禁止的不安全行为。

A.在车钩上,在平车、砂石车的边端或端板支架上坐立 B.在平车、砂石车车内走动

C.手抓篷布或捆绑货物的绳索,脚登轴箱或平车鱼腹形侧梁 D.在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行 41.遇以下 _ 、 _ 、 _ 三种情况，禁止跟踪出站调车。

A. 列车已到达邻站并办理了区间开通手续

B.出站方向区间内有了望不良的地形，或有连续长大上坡道 C.先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机 D.一切电话中断

42.遇以下 _ 、 _ 两种情况，禁止跟踪出站调车。

A.大风天气时 B.降雾、暴风雨雪时

C. 先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机 D.直通电话中断。

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43.遇以下 _ 、 _ 、 _三种情况，遇下列情况道岔必须加锁：

A.停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆，以及公务车，救援列车的线路上的道岔

B.在无联锁的线路上接发列车时，进路上的所有道岔及邻线上能进入该线的防护道岔 C.进站(进路)、出站信号机故障，进路上的所有道岔及邻线上能进入该线的防护道岔，不能以电锁锁闭时；(1分)

D.岔线

44. 关于列车机车与第一辆车的车钩、风管摘解以下 _ 、 _ 两项是正确的。

A.列车机车与第一辆车的车钩、风管摘解，由列检人员(不包括车辆乘务人员)负责 B.无列检作业的列车，由机车乘务组负责 C.有列检作业的列车，由机车乘务组负责 D.不论有无列检作业的列车，均由机车乘务组负责

45. 在超过2.5‰的线路上调车，以下 _ 、 _ 、 _ 三种情况是正确的。

A.在超过2.5‰坡度的线路上进行调车作业时，应有安全措施

B.摘车时，必须停妥。采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当不得撤除防溜措施

C.转场及在超过2.5‰坡度的线路上调车时，10辆及以下是否需要连结风管及连结风管的数量，11辆及以上必须连结风管的数量，由车站根据具体情况确定，并纳入《站细》

D. 转场及在超过2.5‰坡度的线路上调车时，必须连结风管

46.___ 、 __信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。

A.预告 B.复示 C.进站 D.出站

47.两台机车在同一条线路上作业时应遵守 _ 、 _ 、 _ 三项规定？

A.在空线上禁止相对同时推进或溜放，或一端推进，一端溜放。 B.在有车线上禁止相对同时向同一车组连挂。

C.浓雾或暴风雨等不良天气时，禁止同时进行对向作业。

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D.在有车线上谨慎相对同时向同一车组连挂。

48.装卸线两旁堆放货物边际距邻近钢轨头部外侧应符合 _ 、 _ 、 _ 三项规定。

A.装卸线两旁堆放货物边际距邻近钢轨头部外铡不得小于1.5m。 B.特殊情况，困难地段不少于1m 。

C.装卸线两旁堆放货物边际距邻近钢轨头部外铡不得小于1.2m。 D.距卸车机走行线不少于1m。

49.调动装载危险，易燃等货物车辆时的隔离应符合 _ 、 _ 、 _ 三项规定。

A. 内燃机车作业可不隔离。

B. 装载易燃品的棚车可与机车不隔离。

C. 由蒸汽机车牵引火药、爆炸品需隔离4辆，内燃机车隔离2辆；推进时蒸汽机车、内燃机车须用1辆货车距离。

D. 装载原油车可不隔离。

50.在尽头线调车时，应遵守 _ 、 _ 两项规定。

A.尽头线调车时，距线路终端应有5米的安全距离。 B.尽头线调车时，距线路终端应有10米的安全距离。 C.特殊情况不足10米时，要严格控制速度，并提醒司机注意。 D.特殊情况不足5米时，要严格控制速度，并提醒司机注意。 三、判断题 1.( )

2.( )信号标志是维护列车行车或停车安全的一种标志。 3.( )信号标志设在列车运行方向的上方。 4.( )线路的平面反映了线路的曲直变化和高程。 5.( )线路的纵断面反映了线路的起伏变化和走向。

6.( )缓和曲线的设置可使曲线的轨距加宽和外轨高得以过渡。 7.( )列车在曲线上行驶时所产生的离心力与通过曲线速度成正比。

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连结员初级理论知识

一、选择题

1.平面无线调车调度系统是由 _ 、机车台、调车员台、连结员台组成。

A.调度台B.值班员台C.监听台D.服务台

2.除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动统称为 _ 。

A.解体B.编组C.取送D.调车 3. _ 不属于隔开设备。

A.安全线B.脱轨器C.平行进路D.避难线 4.铁鞋制动使车辆停车的阻力是 _ 力。

A.滚动摩擦B.风C.滑动摩擦D.重

5.铁路车辆的换长是以 _ ｍ作为换算单位，来换算每辆车的换长。

A.13.5B.14.3C.12D.11

6.道岔除使用、清扫、检查或修理时外， _ 开通的位置，称为道岔定位。

A.向直股B.经常向某一线路C.向侧股D.车站规定 7.为了进行挂钩或摘钩，车钩具有 _ 种作用位置。

A.二B.三C.四D.五

8.车钩由 _ 、钩身、钩尾三部分组成。

A.钩舌B.钩锁铁C.钩头D.钩提销

9.停留车距警冲标的距离 _ 溜入车组的长度及安全距离，这种停留车属于堵门车。

A.小于B.大于C.等于D.不小于 10.三通阀连通 _ 副风缸和制动缸。

A.制动支管B.制动主管C.总风缸D.风泵 11.机车车辆限界是机车车辆横断面的 _ 。

A.最大极限B.最小极限C.面积D.尺寸

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12.建筑限界，它规定了保证机车车辆安全通行所必须的横断面的 _ 。

A.最大尺寸B.最小尺寸C.尺寸D.面积

13.将到达的车列按车组分解到指定的线路上，称为 _ 调车。

A.编组B.摘挂C.解体D.取送

14.在装(卸)车站或技术站编组，通过一个及其以上编组站，不进行改编作业的列车称 _ 列车。

A.始发直达B.直达C.技术直达D.快零

15.在技术站编组，通过一个及其以上区段站不进行改编作业称 _ 列车。

A.直通B.技术直达C.快运货物D.区段 16. _ 属于难行车。

A.煤车B.5辆粘油车C.3辆重敞车D.空棚车 17. _ 属于易行车。

A.空棚车B.空敞车C.守车D.煤车 18.道岔编号与通过列车速度 _ 。

A.成正比B.成反比C.无关D.不能确定

19.道岔辙叉号数与列车侧向通过速度关系是 _ 。

A.辙叉号数愈大速度愈高B.辙叉号数愈大速度愈低C.无关D.不能确定 20.当增高制动管的压力时通过三通阀的作用，使车辆 _ 。

A.制动B.缓解C.正常运行D.非常停车

21.车辆的方位，规定以制动缸活塞行程伸出的方向为 _ 。

A.一位端B.二位端C.前端D.后端

22.平面牵出线调车，车辆移动的动力来源主要依靠 _ 。

A.机车的推送力B.车辆的重力C.加速顶的推力D.不能确定 23.因为装载货物的 _ 需要停止自动制动作用的车属于关门车。

A.重量B.性质C.数量D.体积

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24.调车信号机防护的方面称为 _ 。

A.外方B.前方C.内方D.外部 25.调车信号机显示的方面称为 _ 。

A.后方B.前方C.内方D.内部

26.进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道是指制动距离内的 _ 坡度。

A.最大B.换算C.平均D.实际 27.截断塞门安装在 _ 上。

A.制动支管B.制动主管两端C.制动主管D.制动支管两端 28.调车机车去货物线送车的调车属于 _ 调车。

A.取送B.摘挂C.转场D.其他 29.道岔的作用是 _ 。

A.转线B.保证安全C.提高速度D.增长线路 30.调车线是进行列车 _ 作业使用的线路。

A.出发与到达B.解体与送车 C.编组与解体D.编组与送车 31.车辆载重是指车辆 _ 的载重量。

A.最小B.允许最大C.允许最小D.最大

32.车辆类型很多，构造各不相同，但一般由 _ 个基本部分组成。

A.四B.五C.六D.七

33.车辆空气制动机的 _ 连接制动支管、副风缸和制动缸。

A.远心集尘器B.截断塞门C.缓解阀D.三通阀

34.车钩的 _ 位置是车辆连挂后运行中车辆保持的状态。

A.闭锁B.开锁C.全开D.半开 35.制动机根据其构造和作用分为 _ 。

A.电制动机、人力制动机B.自动制动机、人力制动机

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C.空气制动机、电制动机D.自动制动机、电制动机 36.车钩缓冲装置的作用是 _ 。

A.传递牵引力 B.缓和车辆之间的冲击

C.将机车车辆连挂在一起组成一趟列车

D.连挂机车车辆，传递牵引力和制动力，缓和及减轻各种纵向冲击力 37.钢轨断面由 _ 、轨腰、轨底三部分组成。

A.轨顶B.轨面C.轨头D.轨撑

38.车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于 _ 。

A.总风缸B.副风缸 C.制动主管D.制动支管

39.连挂车辆时只要两相邻车钩 _ 时，就可实现连挂。

A.有一方全开B.双方均开锁 C.双方均闭锁D.有一方开锁 40. _ 均属于通用货车。

A.平车、敞车、棚车B.敞车、棚车、除雪车 C.平车、棚车、矿石车D.敞车、试验车、冷藏车 41.用手拿信号灯、信号旗或直接用手臂显示的信号叫 _ 。

A.移动信号B.手信号 C.固定信号D.信号标志 42.线路平面由 _ 组成。

A.直线和圆曲线B.直线和缓和曲线 C.曲线和缓和曲线D.直线和曲线 43.铁路线路的纵断面由 _ 组成。

A.平道、坡道和直线B.直线、曲线和坡道

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C.平道、坡道和竖曲线D.曲线和直线

44.超过2.5‰的坡度的线路禁止手推调车时，是指该线路的 _ 坡度。

A.最小B.平均C.实际D.最大

45. _ 设备是为了保证站内行车和调车作业的安全，在有关的道岔和信号机之间，以及信号机与信号机之间建立相互制约的关系，为完成这种关系而安装的设备。

A.信号B.行车C.闭塞D.联锁 46.挂有车辆的调车程称为 _ 。

A.重程B.轻程C.大程D.空程

47.机车将车组推送至线路的预定地点摘车后，返回至开始进行下一项作业地点的调车钩称为 _ 钩。

A.挂车B.摘车C.推送D.转线

48.机车(或挂有车辆)驶往线路内连挂车辆后牵出至开始进行下一项作业的地点的调车钩属于 _ 钩。

A.转线B.牵出C.摘车D.挂车 49.车辆全长为 _ 间的距离。

A.两车钩B.前后两钩舌(闭锁位)外侧面 C.两钩舌D.前后两钩舌(闭锁位)内侧面

50. _ 是指调车机车连挂车辆或单机不变更运行方向的一次调车移动。

A.调车钩B.调车半程 C.调车程D.调车行程

51.车辆的“换长”属于 C 标记。

A.公用B.特殊C.共同D.一般

52.空程指调车作业中 _ 完成的调车程。

A.推送B.单机C.牵引D.车辆

53. “关门车”是指关闭 _ 塞门的车辆。

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钮或点击鼠标）、三确认、四显示（呼唤）”和要道还道制度。

B.听到指令立即扳动道岔、准备进路、开放信号，作业中严格执行“一看、二扳（按压按钮或点击鼠标）、三确认、四显示（呼唤）”和要道还道制度。

C.及时立岗作业，防止机车、车辆擅自动车，防止车辆溜逸和其他特殊情况发生。 D.按指令监护，防止机车、车辆擅自动车，防止车辆溜逸和其他特殊情况发生。 9. 道岔没有开通是造成挤岔事故不可缺少的事件之一。导致道岔没有开通的原因有三，分别是： _ 、 _ 、 _ 。

A.信号故障。

B.道岔没有正确及时地开通。

C.正常情况下还没有为准备进路而开通。 D.错误开通。

10.导致机车车辆正好从没有开通的道岔上经过的原因有二，分别是： _ 、 _ 。

A.信号故障。 B.道岔不正常动作。

C.执行正常计划时按开通信号的显示经过。 D. 未获得准许而强行经过。

11. 导致机车车辆正好从没有开通的道岔上强行经过的进一步原因有三，分别是： _ 、 ___ 、 _ 。

A.信号故障。 B.误认信号。 C.机车车辆溜逸。 D.人为地强行通过。

12.导致构成错误开通之事故前提的人为原因有二，分别是： _ 、 _ 。

A.扳动道岔准备进路之际臆测行事，而盲目准备进路。 B.信号故障。

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C.道岔故障。

D.错误显示信号，导致他人错误扳动道岔准备进路，且没有及时发现与防止，从而留下隐患。

13.导致构成错误开通之事故前提的人为原因有二，分别是： _ 、 _ 。

A.扳动道岔准备进路之际臆测行事，而盲目准备进路。 B.信号故障。 C.道岔故障。

D.错误显示信号，导致他人错误扳动道岔准备进路，且没有及时发现与防止，从而留下隐患。

14.道岔应经常保持良好状态,有下列 _ 、 _ 、 _ 缺陷时禁止使用。

A.内锁闭道岔两尖轨互相脱离,分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头铁与拉板互相分离或外锁闭装置失效。

B.尖轨尖端与基本轨在静止状态下密贴。 C.尖轨被轧伤,轮缘有爬上尖轨的危险。

D.在尖轨顶面宽50mm及其以上的断面处,尖轨顶面低于基本轨顶面2mm及其以上。 15.道岔应经常保持良好状态,有下列 _ 、 __ 、 _ 缺陷时禁止使用。

A.基本轨垂直磨耗,50kg/m及以下钢轨,在正线上超过6mm,到发线上超过8mm,其他站线上超过10mm;60kg/m及以上钢轨,在线路允许速度大于120km/h的正线上超过6mm,其他站线上超过8mm,到发线上超过10mm,其他站线上超过11mm;33kg/m及其以下的钢轨,由铁路局规定。

B.在辙叉心宽40mm的断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),50kg/m及以下钢轨,在正线上超过6mm,到发线上超过8mm,其他站线上超过10mm;60kg/m及以上钢轨,在线路允许速度大于120km/h的正线上超过6mm,其他正线上超过8mm,到发线上超过10mm,其他站线上超过11mm;可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗超过6mm(不含翼轨加高部分);33kg/m及其以下的钢轨,由铁路局规定。

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C.辙叉心作用面至护轮轨头部外侧的距离小于1391mm,或翼轨作用面至护轮轨头部外侧的距离大于1348mm。

D. 尖轨或基本轨有磨耗

16.横越有机车、车辆停留的线路时应从 _ 通过, 并注意 __ ，严禁在运行中的机车车辆前面抢越。

A.停留机车、车辆较远处 B.邻线上有无机车、车辆通行 C.停留机车、车辆较近处 D.邻线机车、车辆已通过

17.使用无线调车信号设备进行调车作业时，连接员、司机在每班作业开始前，首先车载台设备自检，然后对手持机和车载台的性能、状态进行检查，内容有 _ 、 _ 、 _ 和优先功能。

A.调整音量 B.调整频段 C.检查对讲功能

D.检查信号及语音回馈功能

18.使用无线调车信号设备进行调车作业时，发现 _ 、 _ 、 _ 和其它危及安全的情况时，应立即采取停车措施。

A.警灯显示或有警报声时 B.信号灯熄灭或显示不明

C.信号显示中同时有两种及以上的显示等情况 D.信号及语音回馈正常

19.顺线路走时,应走两线路中间,并注意邻线的 _ 、 _和货物装载状态。

A.机车 B.车辆

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C.信号显示 D.是否空闲

20.顺线路行走严禁在道心、枕木头上行走,不准脚踏钢轨面、 _ 、 _ 等。

A.轨底 B.尖轨 C.道岔连接杆 D.道砟

21.使用无线调车信号设备进行调车作业时应做到： _ ； _ ； _；按双机双岗配置的调车组，

严禁一名调车人员单独作业；一台机车不允许两台调车员手持机同时作业。

A.调车人员必须站在安全适当地点发出信号，严禁在远离作业的地点发信号 B.调车人员如没有听到司机鸣笛回示，要再次显示信号，同时用无线电话通知司机 C.以信号为主，语言为辅 D.以语言为主，信号为辅

22.在松紧车辆手闸时要检查闸盘、脚踏板是否牢固，站稳抓牢后再用巧劲松开。借用工具松动时防止 _ 、 _ 和摔伤。

A.打伤 B.绞伤 C.挤伤 D.烧伤

23.调车人员及作业有关人员要严格执行“要道还道”制度，机车车列在接近有人看管 _ 、 ___ 和扳道房时，必须按规定鸣笛“要道”。

A.锅炉房 B.道口房 C.脱轨器 D.库房

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24.进入特种车作业车间挂取特种车辆时，发现有 _ 、 _ 、 _ 和混铁车电源线没有摘下情况之一者禁止调车。

A.渣罐车罐体未吊装 B.渣、混铁罐车罐体没有座正 C.钢渣及废物突出罐口边缘 D.渣、铁水流尽前

25.在 _ 、 _ 、在道岔上或道岔区域内的有关线路上、调车场以外的线路上、曲线外轨及钢轨接头前1m内、不同类型的钢轨及有横过道口、钢轨内侧有飞边的线路上禁止使用铁鞋制动。

A.装卸线路上 B.曲线内轨

C.有冰、雪、油渍或盐碱覆盖的线路上 D.有绝缘体的钢轨接头前

26.以下 _ 、 _ 两种车辆的状态会引起脱轨。

A.车辆重心位置过低,影响到各轮垂直载荷的分配 B.轮缘内侧粗糙,加大了轮轨间的摩擦力

C.旁承摩擦力过大,阻碍转向架转动,通过曲线时,使轮缘承受过大侧向压力 D.轴箱定位刚度过大,使轮对与钢轨间侧向冲击力增加

27.车辆转向架与车体的斜对称载荷、构架扭曲、 _ 、 _ 、 _或对角旁承压死等都能引起轮对一侧减载而造成脱轨。

A.弹簧刚度不一致 B.轮径不一致 C.轮径一致 D.前后心盘不平行

28.以下 _ 、 _ 两种线路的状态会引起脱轨。

A.线路水平面扭曲,能增加轮对的侧向压力 B.轮径不一致

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162.（ ）信号表示器是表示行车设备位置或状态的信号机具，通过它的表示对列车运行或调车作业发出指示。

163.（ ）在截断塞门没有手把时，则可根据截断塞门螺帽上的划槽来判断；划槽与支管垂直不是“关门车”。

164.（ ）三角坑就是在18m长的距离内两股钢轨顶面出现先是左股比右股高，后是右股比左股高的状态的不平顺的线路水平地段。

165.（ ）一件货物装车后，在平直线路上停留时货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界者，均为超限货物；在平直线路上停留虽不超限，但行经半径为300m的曲线线路时货物的内侧或外侧的计算宽度(已经剪去曲线水平加宽量36mm)仍然超过机车车辆限界时亦称为超限货物。

166.（ ）截断塞门安装在制动支管上，用以开通或截断制动支管与副风缸的空气通路。 167.（ ）铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故。 168.（ ）机车（或挂有车辆）驶往线路内连挂车辆后牵出至开始进行下一项作业地点的调车钩为推送钩。当到达场与调车场纵列配置时，调车机车由峰顶驶往到达场挂车并推至峰顶的调车钩也为推送钩。

169.（ ）机车将车组推送至线路的预定地点摘车后，返回至开始进行下一项作业地点的调车钩为挂车钩。

170.（ ）听觉信号，长声为三秒，短声为一秒，音响间隔为一秒。重复鸣示时，须间隔五秒以上。

171.（ ）调车信号机显示一个蓝色灯光表示准许越过该信号机

172. （ ）区间封锁就是由于施工或区间发生事故等原因，根据调度命令，除指定列车外，禁止其他列车进入区间。

173. （ ）站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

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174. （ ）段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。 175.（ ）岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

连结员初级操作技能

一、选择题

1.某牵出线有效长850m，机车长度20m，换算容车数为 _ 。

A.74辆或57辆B.75辆或58辆C.77辆或59辆D.76辆或59辆 2.一车辆2s通过一节12.5m的钢轨，其速度为 _ km/h。

A.6.25B.25C.22.5D.12.5

3.将m/s换算成km/h的单位换算系数是 _ 。

A.2.4B.3.6C.1.2D.0.3

4.调车场分类线有效长为700m，其换算容车数为 _ 。

A.50辆或46辆B.47辆或36辆C.63辆或48辆D.64辆或49辆 5.某加冰线有效长为700m，最大换算容车数为 _ 。

A.50辆或46辆B.47辆或36辆C.63辆或48辆D.64辆或49辆

6.某到发线有效长890 m，机车长度30 m，按11 m计算其换算容车数是 _ 辆。

A.76B.78C.75D.79

7.某尽头式货物线有效长465m，按14.3m计算其容车数是 _ 辆。

A.30B.31C.32D.33

8.某货物线有效长568 m，按11 m计算其容车数是 _ 辆。

A.49B.50C.51D.52

9.调车人员在车上看枕木头(轨长12.5m铺18根枕木)观速时，接近看不清枕木根数时，其速度约为 _ km/h。

A.5B.13C.15D.18

10.牵出试闸判断人力制动机性能的作业程序是 _ 。

A.一听、二看、三感觉B.一听、二感觉、三看C.一看、二听、三感觉D.一感觉、二听、

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三看

11.停车试闸的方法是 _ 。

A.一看、二蹬、三拧、四松 B.一看、二拧、三蹬、四松 C.一拧、二看、三蹬、四松 D.一蹬、二看、三拧、四松

12.调车人员在车上看枕木头(轨长12.5m铺18根枕木)观速时，能较慢地数清枕木根数时，车辆走行速度约 _ km/h。

A.3B.4C.5D.6

13.调车人员在车上看枕木头(轨长12.5m铺18根枕木)观速时，能较快地数清枕木根数时，车辆走行速度约 _ km/h。

A.7B.8C.9D.10

14.4调车人员在车上看枕木头(轨长12.5m铺18根枕木)观速时，能看清枕木而数不清时，车辆走行速度约 _ km/h。

A.15B.10C.14D.12

15.调车人员在车上看枕木头(轨长12.5m铺18根枕木)观速时，接近看不清枕木根数时，车辆走行速度约 _ km/h。

A.15B.10C.14D.12

16.调车人员在车上观速时，能看清石碴形状时，车速约 _ km/h。

A.5B.6C.7D.8

17.调车人员在车上观速时，看不清或接近一条线时，车速为 _ km/h。

A.12～15B.10～13C.10～12D.13～17

18.调车人员在车上观速时，看石碴成一条线时，车速约 _ km/h以上。

A.15B.17C.20D.25

19.采用步行测速时，人慢步行走能跟上车组的速度，约为 _ km/h。

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A.3B.4C.5D.6

20.采用步行测速时，人正常行走能跟上车组的速度，约为 _ km/h。

A.3B.4C.5D.6

21.采用步行测速时，人快步行走能跟上车组的速度，约为 km/h。

A.7B.8C.9D.10

22.调车人员在车上观速时，一般地看清石碴形状时，车速约 _ km/h。

A.5～7B.6～8C.7～10D.10～13

23.采用步行测速时，人慢跑能跟上车组的速度，约为 D km/h。

A.7

B.8

C.9

D.10

24.采用步行测速时，人快跑能跟上车组的速度，约为 _ km/h。

A.10

B.13

C.15

D.17

25. _ 是对急需车辆，当列车技检人员检查完了后，拉风人员就随之进行拉风的“先检先拉”的拉风方法。

A.紧急拉风 C.循环拉风

B.石子拉风 D.跟踪拉风

26.采用人力制动机制动的方法通常有 _ 两种。

A.顿拧、死拧B.死拧、紧拧 C.端闸、紧拧D.端闸、勒闸

27.确认上作用钩钩销落槽，必须确认钩销露出钩头上面在 _ ｍｍ以内。

A.200

B.240

C.360

D.56

28.确认下作用钩钩销落槽，必须确认钩销由钩头底部露出部分约在 _ ｍｍ以上。

A.120

B.150

C.240

D.200

29. _ 测速大多是在挂车时或铁鞋制动时采用。

A.步行B.目C.数数D.掐表

30.车辆的空重车调整装置，能使列车或车列运行中制动时车辆在 _ ，从而保证制动过程

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的安全。

A.空车状态时制动力大些，重车状态时制动力小些 B.空车状态时制动力小些，重车状态时制动力大些 C.空车状态时制动力不变，重车状态时制动力小些 D.空车状态时制动力大些，重车状态时制动力不变

31.使用铁鞋制动时 _ 的作用是使铁鞋稳妥骑在钢轨上，不致歪斜掉鞋。

A.鞋尖B.鞋边C.鞋底D.鞋头

32.在车组的走行过程中，用铁鞋叉子将铁鞋放在同一车辆的两个台车之间的钢轨上称为 ___ 。

A.大档下辅助鞋B.小档下辅助鞋 C.大档下基本鞋D.小档下基本鞋

33.使用无线调车调度设备调车时，发出推进信号后，一旦调车员台与机车失去联系，机车台便发出 _ 报警。

A.故障停车B.停车 C.减速D.紧急停车

34.溜放作业前，牵出试闸的方法是 _ 。

A.一听、二看、三感觉 B.一听、二感觉、三看 C.一看、二听、三感觉 D.一感觉、二听、三看 35.线路在遮断状态，脱轨表示器昼间为 B 。

A.带白边的绿色圆牌 B.带白边的红色长方牌 C.红色方牌 D.带白边的红色方牌

36.双重作业车作业过程中要比一次货物作业车多出 _ 。

A.一次调移作业和一次装车或卸车作业 B.一次卸车作业 C.一次装车作业 D.一次调移作业 37.事先放在钢轨上的铁鞋称为 _ 。

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A.辅助鞋 B.基本鞋 C.防溜铁鞋 D.制动铁鞋

38. 104.平面牵出线，应设在不大于 _ 的面向调车线的下坡道或平道上。

A.2.5‰ B.3‰ C.3.5‰ D.4‰ 39.要道还道的基本程序是 _ 。

A.“要道”、“确认”、“还道显示开通” B.“要道”、“还道”、“确认显示开通” C.“要道”、“还道”、“确认”、“还道显示开通” D.“要道”、“还道显示开通” 40.转向架固定轴距是指 _ 。

A.任何车辆最前位和最后位车轴中心线间的距离 B.同一转向架最前位和最后位车轴中心线间的距离 C.车底架两心盘中心线之间的水平距离 D.同一转向架最前位和最后位车轴间的水平距离 41.制动时，制动缸内的压力空气来自于 _ 。

A.制动主管 B.制动支管 C.总风缸 D.副风缸

42.货车的车型编码为C62A，其中“C”、“62”、“A”各表示的含义为 _ 。

A.“C”表示敞车的车种编码，“62”表示重量系列，“A”表示结构 B.“C”表示敞车的车种编码，“62”表示生产年限，“A”表示结构 C.“C”表示敞车的车种编码，“62”表示载重量，“A”表示结构 D.“C”表示敞车的车种编码，“62”表示载重量，“A”表示车辆系列 43.货车的车型编码为N17A，其中“N”、“17”、“A”各表示的含义为 _ 。

A.“N”表示平车的车种编码，“17”表示重量系列，“A”表示结构 B.“N”表示平车的车种编码，“17”表示顺序系列，“A”表示结构 C.“N”表示平车的车种编码，“17”表示载重量，“A”表示结构 D.“N”表示平车的车种编码，“17”表示载重量，“A”表示车辆系列

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44.普通单开道岔的辙叉号数越小， _ 。

A.辙叉角就越小，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低

B.辙叉角就越大，导曲线半径就越小，机车车辆通过时就越不平稳，列车侧向过岔速度就越低

C.辙叉角就越大，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高

D.辙叉角就越小，导曲线半径就越大，机车车辆通过时就越平稳，列车侧向过岔速度就越高

45.人力制动机制动距离与车组溜行速度的平方以及 _ 成正比。

A.车组大小 B.车组长度 C.车组总重量 D.车组阻力 46.当车辆同类型、零部件左右装设时，其位置称呼规定为 _ 。

A.人站在一位端，面向二位端，从左向右交替按顺序由一位端数到二位端，左侧为奇数，右侧为偶数

B.人站在二端，面向一端，从左向右交替按顺序由一位端数到二位端，左侧为奇数，右侧为偶数

C.人站在一位端，面向二位端，从右向左交替按顺序由一位端数到二位端，右侧为奇数，左侧为偶数

D.人站在二端，面向一端，从右向左交替按顺序由一位端数到二位端，右侧为奇数，左侧为偶数

47.车辆在调车场内先到等待后到凑集成车列的过程称为 _ 过程。

A.车列的集结 B.车流的集结 C.货车集结 D.集结 48. _ 是指在本站不进行货物装卸作业的运用货车。

A.有调中转车 B.无调中转车 C.中转车 D.双重作业车 49. _ 是移动车辆的一种辅助形式，一般只是在短距离移动车辆时才采用。

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唐钢职工职业技能鉴定复习指导丛书

A.对货位 B.手推调车 C.拉道口 D.推送调车 50.在距钢轨顶面 _ 以下机车车辆的宽度是逐渐缩减的。

A.1200mm B.1100mm C.1250mm D.1255mm

51.在相邻坡段的坡度代数差超过一定值时应设 _ 连接两坡段。

A.缓和曲线 B.竖曲线 C.曲线 D.圆曲线 52.大雾及天气不良系指在 _ 以内难以辨认信号。

A.200m B.100m C.300m D.150m

53.大雾及天气不良条件下调车作业时，不论单机或推送车列连挂车辆，均应派人在停留车前 _ 处显示停留车位置信号。

A.20m B.110m C.30m D.50m

54.某调车线4道有效长560m，则该线可容纳换长C70的敞车 _ 。

A.29辆 B.30辆 C.34辆 D.36辆

55.某牵出线有效长705m，则该线可容纳换长C70的敞车 _ 。

A.49辆 B.39辆 C.47辆 D.46辆

56.某货物线可以利用的长度为389m，该尽头有一土挡，则该线可容纳换长C70的敞车 _ 。

A.26辆 B.27辆 C.30辆 D.29辆

57.显示十、五、三车距离信号，十车为110m,五车为55m,三车为 _ m。

A.25

B.30

C.33

D.55

58.在技术站编组不通过技术站，但在区段内不进行摘挂作业的列车，是 _ 列车。

A.直通

B.区段

C.摘挂

D.区段小运转

59. _ 计划是为保证实现车站阶段计划及其他任务而编制的具体行动计划。

A.车站作业

B.班

C.阶段

D.调车作业

60.调车设备按溜放车辆的动力和线路设备条件，分为牵出线和 _ 两大类。

A.摘挂

B.手推

C.溜放

D.驼峰

61.重力式车辆减速器,其制动力的大小与被制动车辆的重量 _ 。

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唐钢职工职业技能鉴定复习指导丛书

A.成反比 B.成正比 C.无关 D.一致

62.路基由 _ 、路肩、路堑、排水沟组成。

A.路面

B.路堤

C.边坡

D.道砟

63.重敞车车体胀出的容许限度是 _ 。

A.50mm B.75mm C.80mm D.150mm

64.车列溜放或从驼峰解散前，要事先做好 _ 、摘管工作。

A.排风 B.防溜 C.检查 D.试验

65.调车作业中，调车人员上车时的速度最高不得超过 _ 。

A.20km/h B.15km/h C.10km/h D.30km/h 66.调车作业中，调车人员下车时的速度最高不得超过 _ 。

A.30km/h B.20km/h C.10km/h D.15km/h 67.调车线换算容车数，应按线路有效长的 _ 计算。

A.70% B.75% C.80% D.100%

68.调车机由调车场去另一调车场的作业，称 _ 作业。

A.编组 B.转场 C.取送 D.越区

69.货物作业车按其在站作业过程不同，可分 _ 类型。

A.2种 B.3种 C.3种 D.4种

70.机车车辆的中部最大高度，机车车辆限界规定为 _ 。

A.3400mm B.3600mm C.4300mm D.4800mm 二、多选题

1.车钩缓冲装置由车钩、 _ 、 _ 、从板等零部件组成。

A.前从板座 B. 钩尾框 C.缓冲器 D.枕梁 2.人力制动机 _ 与 _ 的平方以及车组总重量成正比。

A.车组大小 B.制动距离 C.车组溜行速度 D.车组阻力 3.调车作业应严把 _ 、 _ 、 _ “三关”。

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唐钢职工职业技能鉴定复习指导丛书

A.计划联系关 C.信号正确显示关

B.检查确认关 D.停留车关

4.两台机车在同一条线路上作业时应遵守 _ 、 _ 、 _ 三项规定。

A.在空线上禁止相对同时推进或溜放，或一端推进，一端溜放。 B.在有车线上禁止相对同时向同一车组连挂。

C.浓雾或暴风雨等不良天气时，禁止同时进行对向作业。 D.在有车线上谨慎相对同时向同一车组连挂。

5.装卸线两旁堆放货物边际距邻近钢轨头部外侧应符合 _ 、 _ 、 _ 三项规定。

A.装卸线两旁堆放货物边际距邻近钢轨头部外铡不得小于1.5m。 B.特殊情况，困难地段不少于1m 。

C.装卸线两旁堆放货物边际距邻近钢轨头部外铡不得小于1.2m。 D.距卸车机走行线不少于1m。

6.调动装载危险，易燃等货物车辆时的隔离应符合 _ 、 _ 、 _ 三项规定。

A. 内燃机车作业可不隔离。

B. 装载易燃品的棚车可与机车不隔离。

C. 由蒸汽机车牵引火药、爆炸品需隔离4辆，内燃机车隔离2辆；推进时蒸汽机车、内燃机车须用1辆货车距离。

D. 装载原油车可不隔离。

7.在尽头线调车时，应遵守 _ 、 _ 两项规定。

A.尽头线调车时，距线路终端应有5米的安全距离。 B.尽头线调车时，距线路终端应有10米的安全距离。 C.特殊情况不足10米时，要严格控制速度，并提醒司机注意。 D.特殊情况不足5米时，要严格控制速度，并提醒司机注意。 8.防止挤岔事故有 _ 、 _ 两项基本措施。

A.正确及时地扳动道岔、准备进路、开放信号，作业中严格执行“一看、二扳（按压按

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