政府应该强行整合打车软件

谢谢主席，再次问候在场各位： 归谬

讨论这个辩题，我们必须要明确的是今天这个辩题的背景到底是怎样的一种社会现状。现行最为凸显的两个问题分别是议价和黑车问题。

其一，打车软件本是为了提升打车效率而开发的，可是现在的情况却是打车难的问题非但没有减缓甚至比以前更难了。其原因就是打车软件自带的议价功能所致。这样的做法本身就使得不愿支出额外金额的乘客难以得到出租车司机的青睐，同时，司机这样明显的挑客行为，实则也是一种公然拒载的违法行为。

其二，打车软件本身的驾驶员审核与监督体制存在着许多漏洞与不足。据政府相关记者调查，打车软件单凭用户提供的车牌号就可注册成功的简单验证，这使得许多黑车得以乘机而入，加剧了现有黑车问题。

针对上述的问题，我将从三个层面重新论述我方观点： 首先，强行是否是合理的？

其实，我们可以看到，现行的情况中，打车软件所出现的问题都与人民的生命财产安全息息相关的，因此，我们整合这类问题必须要根据具体的法律法规，也就是说非强行不可。同时，就政府来说，解决这些问题也是刻不容缓，责无旁贷的，如果缺乏政府强制执行，实际解决效果又有多少呢？

其次，整合这一个行为是否应该由政府发出呢？

需要明确的是现存问题是不能依靠市场自身调节来解决的，所以现在是确切的需要政府行驶其行政权利来出面解决的。对于这些需求，政府的强行整合能否有效的解决或减缓问题呢？答案显而易见。就目前而言，各地区政府就打车软件所出台的政策都已明确的提出禁止打车软件的议价功能。再以北京市所出台的《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》为例，细则中就明确提出将打车软件纳入到行业的统一电召平台上，并严格执行、监管驾驶员与用户乘客的信息审核与管理。这样的整合措施确实有效的解决了打车软件中议价这一不合理的功能。纳入统一的电召平台后使得乘客的打车变得简单而容易，同时也能有效的给予打车软件之间一种良性竞争的环境并行驶政府的权利对软件用户信息加以更加严格的监管，有效减缓类似黑车行为的出现。

最后，今天政府的具体做法是否可取的呢？

今天政府只是纯粹的对市场进行管理规范，并没有参与运营，同时解决了因打车软件出现的问题。议价，挑客拒载，两大企业之间为了争夺市场资源而产生的恶性竞争等问题都触犯了我国的《出租车管理条例》、《反垄断法》等多部法律。政府有权强行整合打车软件是有法可依的。

强行合理，整合这一行为应该由政府发出，并且合理的运用了自身权力，还不证明了政府强行整合打车软件是合理的吗？

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