运输包装课程设计说明书(3)

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15N，斜向排列，强度系数K=1，所需钉数为：

n=W/Kp=11.52×9.8/25=4.5个

钉数定为5个，钉距为55mm，到顶、底两面的距离为10mm，上下封箱选用宽度为80mm的胶带。

图5-1 瓦楞纸箱展开图

5、瓦楞纸箱的强度校核 瓦楞纸箱的周长为：

Z=2(L+B) = 2×(46.3+37.3)=167.2(cm） 瓦楞纸箱的综合环压强度为：

=200×8.4+190×8.4+7.1×95×1.5 =4287.75 (N/mm) = 42.87 (N/cm)

AB楞的楞常数取8.36，箱常数取0.59，因此瓦楞纸箱的的抗压强度为

?aXz?Pc?1.86Px??Z?J??Z/4?

23px??rQ??CrmQm=1.86×42.87×(8.36×4/167.2)2/3×167.2×0.59 =2690.18 (N) 包装件重量

M=内状物重+纸箱重量=11.52kg +0.453=11.973Kg W=M×9.8=117.3N

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堆码高度取250cm，安全系数取2，纸箱的堆码载荷为 P=KW[(h/H)-1]

=2×117.3×[(250/26)-1] =2021.17(N) < Pc

抗压强度比堆码载荷大得多，即这个瓦楞纸箱具有足够的堆码强度，因此设计的瓦楞纸箱合适。

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第六章 课程设计总结

通过此次课程设计，提高了自身的动手能力，增强了理论知识的学习，结合实际，懂得理论知识如何应用以及理论知识学习的重要性和必要性，做到能够灵活运用书本知识，在这次设计中，回顾了平时课堂所学内容，真正做到了学以致用。

对于产品的流通过程，其中包含了许多的影响因素，在设计到汽车运输和飞机运输时应注意引发振动和冲击的因素，可以说由他们对易损件引起的破坏是可以尽量避免的，而一些自然因素，环境因素是我们无法控制的，我们能够做的就是设计更合理的运输包装，基于以上原因可以看出：掌握基础知识，扩大在这一领域的知识是非常有益的，除此之外缓冲包装是非常重要的，在设计过程中由于实际情况比较复杂，所以在校核过程中不够精确，但是我想在以后的工作中不会出现类似这样的状况。

纸箱的设计过程也比较繁琐，但是通过设计我学会了如何设计瓦楞纸箱，如何绘制制造尺寸图，了解了0201型瓦楞纸箱的结构。

此次运输包装课程设计，从选题到定稿，从理论到实践，在整整两个星期的日子里，可以说得是苦多于甜，但是可以学到很多很多的的东西，同时不仅可以巩固了以前所学过的知识，而且学到了很多在书本上所没有学到过的知识。通过这次课程设计使我懂得了理论与实际相结合是很重要的，只有理论知识是远远不够的，只有把所学的理论知识与实践相结合起来，从理论中得出结论，从而提高自己的实际动手能力和独立思考的能力。在设计的过程中遇到问题，可以说得是困难重重，这毕竟是第一次做的，难免会遇到过各种各样的问题，通过老师和同学的帮助，这些困难被一一克服。同时，在设计的过程中发现了自己的不足之处，对以前所学过的知识理解得不够深刻，掌握得不够牢固，但是通过这次课程设计之后，我一定把以前所学过的知识重新温故。

此外，这门课程的设计和学习使我对包装工程专业有进一步的了解和认识，在自己以后的学习和工作中做了一个很好的铺垫。

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参考文献

[1]彭国勋.运输包装.北京:印刷工业出版杜,1999.

[2]宋宝丰.产品脆值理论与应用.长沙:国防科技大学出版社,2002. [3]吴育俭.索占鸿.运输包装工程.中国铁道出版社,2000. [4]高德.计宏伟.包装动力学.中国轻工业出版社，2010.

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