空中交通管理系统与技术国家重点实验室(2)

技术难点。本次开放基金课题将针对这些技术问题进行基础性、探索性研究，为相关方向的技术发展与应用提供支撑。

三、 研究目标

实验室开放基金项目的研究目标是以国际民航组织全球空管一体化和航空系统组块升级计划为背景，以我国空管系统发展与建设的实际需求为牵引，探索与研究当前和未来支持我国空天地一体化空管系统建设中的基础性、前沿性技术。一是通过开放基金项目,开展新概念、新理论、新方法、新技术的探索性、创造性研究，获取先进、实用的系统顶层设计技术和关键性基础技术，为新一代空管系统的发展提供技术支撑；二是通过开放基金项目，与实验室工作任务紧密结合，为开展四个研究方向的具体工作提供思路、方法和途径，通过合作研究与成果共享，提高实验室自主创新能力。

四、 项目研究内容

(一) 伪卫星协作定位技术研究（编号：SKLATM201702）

1、 研究目标

针对现有机场伪卫星(APL)存在远近效应、多径等诸多不足，重点开展APL与GNSS的兼容互操作、几何分布，组网技术等APL实用化过程中面临的关键技术研究，并设计出一种单伪卫星精密辅助定位的演示验证平台，以验证CAT III类进近要求的精度、完好性、连续性等导航指标，为GLS系统的渐进演化提供技术支撑。

2、 主要研究内容

1） APL实际运行中所需要解决的关键技术问题及解决方法研

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究；

2） 单伪卫星精密定位技术及演示验证；

3） 机场伪卫星布局及其对定位精度、完好性的提升研究。 3、 技术指标

1） 伪卫星定位精度（垂直）小于1米；

2） 支持GPS（L1/L2/L5）、BD2（B1/B2）多频点； 3） 调制方式：BPSK，支持GPS、北斗的信号调制体制； 4） 可应用于II、III类地面增强系统的增强。 4、 进度要求 18个月。 5、 经费要求 建议不超过30万元。 6、 成果形式

1） 中文核心期刊以上论文2-3篇；

2） 单伪卫星精密定位技术及原型演示验证系统一套； 3） 机场伪卫星关键技术报告； 4） 基于实测数据的单伪卫星实验报告。 7、 应用方向 星基导航GLS系统。

(二) 面向下一代空管系统安全态势的数据高效组织技术（编号：SKLATM201703） 1、 研究目标

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针对下一代空管系统向分布式、开放式、网络化方向发展需求，以实现对海量的分布式安全数据的全面监视与高效组织为抓手，围绕空管系统网络安全大数据的特点，研究提出对空管系统资产设备、数据流、安全运行状态等数据的组织模型和方法，支持按照时间尺度、关联关系、影响效果等多维度分析，形成对空管系统关键要素、安全事件等态势信息的综合展现能力。为下一代空管系统网络安全态势感知提供技术支撑。

2、 研究内容

1） 分布式安全数据分类与组织模型 2） 面向空管系统的安全数据知识图谱 3） 空管系统安全态势分析与展现技术 3、 技术指标

1） 建立安全数据的分类体系，提出各类安全数据的编目和索引模型，形成分布式数据访问调度架构；

2） 安全数据知识图谱至少包括资产设备、网络流量、安全日志、安防计划等要素，支持不少于2层的知识推理；

3） 提供可视化尺度可调的安全态势视图，支持区域、系统、设备等多个尺度，支持根据从一个安全态势维度关联分析其他维度信息，关联分析时间平均不大于3秒。

4、 进度要求 12个月。 5、 经费要求

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建议不超过20万元。 6、 成果形式

1） 安全数据的高效组织技术研究报告； 2） 空管系统安全态势分析与展现原型软件； 3） 专利1项； 4） SCI/EI论文1篇。 7、 应用方向

以网络为中心的下一代空管系统网络安全态势的实时监控、分析与展现。

(三) 基于动态尾流间隔的终端区进离场混合排序算法（编号：SKLATM201704） 1、 研究目标

针对大型繁忙机场终端区运行效能提升需求，优化进离场航班时空资源分配过程，减少静态尾流间隔对跑道容量资源的浪费，研究动态尾流评估技术、多目标终端区进离场一体化排序技术等，解决以往多目标智能优化算法因计算效率低下、计算结果稳定性较差等弊端而难以应用于航班排序工程实际应用的困境，为大型繁忙机场进离场管理提供技术支撑。

2、 主要研究内容 1） 动态尾流评估技术

2） 多目标终端区进离场混合排序优化算法 3、 技术指标

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1） 能够动态评估跑道周边气象要素变化（如风向、风速）对航

班尾流的影响；

2） 排序模型中优化目标函数至少包含进离场航班延误、进离场

飞行时间、跑道流量均衡三项关键指标； 3） 终端区内机场个数不少两个；

4） 进离场航班总量达到100架次时，算法求解效率控制在1分

钟以内。 4、 进度要求 12个月。 5、 经费要求 建议不超过20万元。 6、 成果形式

1） 发表SCI/EI检索论文1篇，核心期刊论文1篇； 2） 进离场过程尾流动态特性分析报告；

3） 进离场多目标组合优化排序算法构件（含源码）。 7、 应用方向

大型枢纽机场的进离场航班协同管理。

(四) 连续下降运行下基于融合点的终端区航迹优化（编号：SKLATM201705） 1、 研究目标

针对减少管制员航向引导指令、减轻管制员工作负荷、提高终端区进近航班运行效率的需求，在不满足标准终端区八分圆构型条件

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