南网铁塔内拉线组立施工作业指导书(5)

承载能力等，合理确定吊装构件的分片及应带附铁（附助材）。

5、地面组装的塔片，由于地形的限制，需

要重叠放置的，必须注意先吊装的塔片后组装，后吊装的先组装。塔片之间应支垫平衡，防止变形。 6、如果发现塔型的部分构件容易变形

时，应用圆木进行补强。

7、每段塔片两主材之间的各辅助材应

尽可能装齐，连接螺栓要拧紧。

8、两塔片之间的各种辅助材尽可能连带在

主材上。附铁在两片之间的分配要均衡。附铁与主材的连接螺栓不要拧得太紧，螺帽带平即可。活动的附铁应活动端向下与主材用麻绳绑扎在一起。

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5.2内拉线悬浮抱杆分解组立技术措施

5.2.1现场布置

1、内拉线抱杆单吊组塔现场布

置示意如下图(图5—1)：

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7 6 2 1 3 9 铁塔主材 5 4 至绞磨8 图5-1 内拉线悬浮抱杆组塔法

1-抱杆；2-拉线；3-被吊构件；4-控制绳；5-承托绳；

6-起吊绳；7-起吊滑车组；8-地滑车；

2、内拉线抱杆双吊塔现场布置

示意如下图（图7—2）

3

2 9 6 7 10 7 5 11 12 8 1 4

1—被吊塔片； 2—起吊钢绳； 3—起吊滑

车组； 4—腰滑车；

5—地滑车； 6—承托绳； 7—攀根绳；

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8—抱杆；

9—控制绳； 10—朝地滑车 11—平衡滑

车 12—绞磨。

举例使用500mm×500mm×24m角钢格构式抱杆，抱杆额定负荷为284KN（最大轴向压力），根据抱杆的试验数据及本工程具体塔型的构造，经验算后确定，吊重应限制在2000kg以下。

受力分析：当抱杆倾斜5°, 起吊角15°，拉线对地夹角60°时，起吊重量2000kg，则偏拉绳受力6.2kN，吊点千斤受力28.3N，抱杆内拉线受力18.7 kN，抱杆轴向压力68.6kN。 5.2.2抱杆的布置

1、内拉线抱杆的组成：

⑴ 由朝天滑车、朝地滑车及抱杆本身组成。在抱杆两端的适当位置上，设有连

接拉线系统和承托系统

用的固定装置。

⑵ 朝天滑车联接于抱杆顶端，其主要作用是穿过起吊绳以提升铁塔构件并将起

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吊重力以轴向传递给抱

杆。单吊法用单轮朝天滑车，双吊法用双轮朝天滑车。

朝天滑车与抱杆的联接，

一般采用套接方式。要求朝天滑车还能在抱杆顶端

沿抱杆轴线水平转动，以

适应起吊绳在任何方向都能顺利通过。

⑶ 朝地滑车联接于抱杆下端，其作用在于提升抱杆。

2、抱杆宜分段联接于抱杆下端，当用花

兰连接时，应使用内花兰，以便在提升抱杆时，能顺利通过腰环。如果为外花兰接头，提升抱杆过程中，腰环应随时解开，以利接头通过。

3、本工程选用抱杆为角钢格构式500mm

×500mm×24m抱杆。根据本工程具体塔型的构造，经验算后确定，500mm×500mm抱杆的吊重应限制在2000kg以下。

4、抱杆在塔上

位置如图：

抱杆露出已组塔段的长度及插入已组塔段

L1

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图5-3 抱杆位置示意图

L2 L

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