南通港洋口港区控制性详细规划（修改后） - 图文(2)

南通港洋口港区控制性详细规划(送审稿)

性质与功能相一致。

3、充分认识洋口港区特殊的地形、地貌特点，采用各种行之有效的科学技术手段，弄清其发生、发展和演变的机理，在此基础上进行规划工作，力争作到趋利抑害，扬长避短。

4、充分利用港区的自然条件，贯彻深水深用、浅水浅用、统一规划、综合开发的原则，合理安排各种类型的码头，使各港区功能明确、运行有序。

5、洋口港区的规划既要立足于现实情况，又要考虑到将来发展的需要，使其具有一定的前瞻性和应变能力。

本规划力求达到在国家交通行业管理的宏观控制下，健全洋口港区的科学管理机制，使洋口港区协调有序地发展。总体布局上根据洋口港区远景发展的可能性，结合当地的自然条件，统筹规划并考虑分期实施的现实性，使总体布局合理。在洋口港区建设程序上有适当的灵活性，可以按照腹地经济发展的实际情况和临港工业项目建设的需要，分阶段建设各种类型的泊位。

（三）规划范围

根据洋口港区所处的经济地理环境及自然条件状况，结合南通市国土开发规划、南通港总体布局规划和如东县城镇规划设想，洋口港区的规划范围包括长沙镇海域、环港海域。本规划报告的研究重点为长沙镇海域的西太阳沙码头作业区人工岛陆域主干路网和主干管线路由布设方案。

（四）规划期限

规划基础年为2006年，以2010年和2020年为规划目标年。近期规划目标为2010年，远期规划目标为2020年。

三、规划的主要结论

（一）港区吞吐量预测

根据腹地经济发展形势和南通港及洋口港区现状，对洋口港区近、

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远期港区的吞吐量进行分析研究。根据规划，2010年洋口港区吞吐量将达到900万吨；2020年吞吐量达到5250万吨。

（二）港区的性质和功能

洋口港区是南通港的一个重要组成部分，是南通港沿海重要港区之一，是苏北及腹地内经济发展的重要依托，是洋口港经济开发区和临港临海工业的重要支持。洋口港区近期结合苏北沿海产业升级的契机，承担原材料、石油、液体化工等散货物资运输任务，为临港工业开发服务；远期发展为大宗散货的中转运输的综合性港区和集装箱运输支线港。

洋口港区的功能以原材料、能源等大宗散货中转为主，具有装卸储存、中转换装、多式联运、运输组织、通信信息、现代物流、临港工业等多功能、综合性现代化港口。

（三）港区岸线利用

根据南通港总体规划：洋口港区规划港口岸线长29.5Km，长沙作业区和环港作业区利用烂沙洋局部深槽，可作为港口工业岸线开发。其中长沙作业区规划深水岸线17.5Km，利用烂沙洋深槽建设深水泊位，规划为公用码头和干散货及杂货岸线。

（四）作业区划分和水陆域布置

洋口港区可划分为长沙作业区和环港作业区，本次规划主要针对长沙作业区进行研究，环港作业区作为预留今后进行深入研究。长沙作业区规划有围绕西太阳沙建设的人工岛码头区和围绕近岸浅滩建设的金牛岛码头区。西太阳沙码头区规划有LNG及液体化工码头，并预留干散货及杂货码头；金牛岛码头区为洋口港区预留发展区。

（五）港区规划分期实施

近期发展港区规划泊位，近、远期分别为21个和37个，其中大型泊位8个。

（六）配套设施

规划对洋口港区的配套设施，包括集疏运、供电、给排水、通信

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信息和港口支持系统等，结合《南通港洋口港区集疏运系统规划》、《如东县长沙镇（江苏省洋口港区经济开发区）总体规划》进行了规划研究。

（七）洋口港区规划泊位情况

长沙作业区最终规划表

码头区名称 码头性质 LNG码头 原油码头 成品油及液体化工码头 干散货及杂货码头 成品油及液体化工码头 西太阳沙人工岛 南码头区 杂货码头 工作船码头 合 计 － 泊位吨级 20万方 10～30万吨级 10万吨级 5万吨级 7～10万吨级 3～7万吨级 1万吨级 1万吨级 5千吨级 － － 泊位长度 泊位 （m） 875 480 480 1000 1165 1100 1465 345 345 200 7455 数量 2 1 1 3 4 4 10 2 2 － 29 西太阳沙人工岛 北码头区

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第一章 港区发展的现状

第一节 地理位置

洋口港区地处南黄海南部海域，行政区划隶属江苏省南通市如东县。港区位于如东县海岸外辐射沙洲潮汐通道黄沙洋主槽与烂沙洋深槽汇合处，地理坐标为北纬32°35′，东经121°08′。陆路距南通港约60Km，水路距上海港约150海里、距连云港约230海里。

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第二节 港区现状

1995年时，洋口港区规划范围内只在小洋口闸下游有一小型渔港，距小洋口闸约1km左右。码头位于洪水下泄通道右侧的河漫滩上。该段河道宽80～100米，深水区宽度不足30米。码头长约40米，系高桩梁板结构。码头前最深处底标高约1.68m左右。可停靠300吨渔船。

2001年10月底，洋口外闸工程和洋口渔港同时开工。

洋口外闸离小洋口闸约6km，兼具排涝和通航功能，设计流量740m/s，闸孔净宽74m，共7孔，其中中间5孔为排水孔，每孔净宽10m，两侧边孔为通航孔，每孔净宽12m，闸孔底板设计标高2.18m，闸顶设计标高11.98m。该闸已于2003年7月初正式开闸放水。

洋口渔港位于原小洋口闸与新建的洋口外闸之间，南到省道202线，北到凌洋垦区，全长约6400m，陆域总面积约2km2。现有卸鱼、加冰、物资、供油和渔政码头共8座17个泊位，码头岸线总长680m。码头之间与码头两侧的护岸总长2043m。港池长3300m，宽170m，水深3.5～4.7m。内航道设计底宽100m，设计底标高2.18m。水域面积约0.5km2。出海航道设计底宽100m，设计底标高2.68m，大型渔船进出港需乘潮航行。港区配套有修船厂、冷冻厂、紫菜加工厂、水产品批发市场和供油、供水、供电、通信等设施。

区内其他地方没有永久性港口建筑物，仅在一些闸的下游、外海、环港以及北渔附近设有临时性的渔船停泊点。

2003年在长沙作业区烂沙洋北水道建设了10万吨级海轮进港航道及作业锚地，结束了南通港没有大船作业锚地的历史。

2003年11月，经国务院批准的30km2临港工业区围涂工程正式开始。2005年，已经成功匡围了10km2。

陆岛通道工程暨黄海大桥已于2005年开工，预计2008年建成通车。洋口港区西太阳沙人工岛一、二期工程（围岛面积1.44km2）已于2006年底开始建设，计划2008年一期陆域形成。为满足LNG项目的建设需求，重件及工作船码头计划于2007年12月开工，2008年建成。江苏LNG项目接收站配套码头及栈桥工程也即将进入施工图设计阶段。

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