火车站XX年客货运输总结和XX年工作打算(4)

   （七）装一辆车、保一路平安。
   只有保住了安全，铁路运输才会有生存和持续发展的可能。货运室每次在装军用车辆时，均严格按照定型图及有关要求装车，不但外勤货运员要检查，货运主任、副主任及安全员都要到现场复查，合格以后才能放行。一年以来，累计装军用车辆×××余车，未发生一起整倒装，装载质量受到发货人的好评。对于普通车辆的装运，对苫盖蓬布的货车，严格按照铁路局“装载加固补充规定”的要求，每车均加盖规定的蓬布绳网，保证了运输安全。
   （八）服从大局，积极开展货车增载保增收工作。
   结合货运室现状，制定了增载考核的细化办法，确保一车不漏。根据路局对停时要求，车站面对停时过大制定了《车站压缩停时考核办法》，与专用线签订停时压缩协议，制定了停时奖罚办法，从车辆到达车站起，按照入线前、出线后及货物线作业时间分段计算停留时间，按部门考核，谁造成的停时过大，由谁负责。安排副站长和货运主任负责，每天××小时全程监控站内装卸车及专用线进出车情况，出现停时过大立即分析原因并写出书面整改措施。通过认真考核管理，车站停留时间大幅度压缩，保证了货车的利用率。今年五月份以来,集装箱需求非常紧张，缺口达×××余箱。积压的×××余个集装箱不到××天时间全部完毕。货运室积极与多方联系，调运空集装箱，缓解了集装箱运输能力的不足。由于货运部门抓住机遇组织得当，今年×－××月份累计完成装车×××××车，比去年同期多装××××车，同比增加××％。
   四、存在的问题
   ×、在围绕安全生产开展的多项活动中，有的处于应付状态，没有收到预期的效果。
   ×、干部存在好人主义。管理不严，标准不高，工作分工不细的问题在管理人员身上存在比较普遍。
   ×、工作中劳动纪律松驰，存在个别岗位班中低职替高职现象。以致出现了“×.×”机外停车关折问题。
   × 、折角列车防溜制度执行不好，货物线防溜换牌不及时。
   ×、助值填写占线板不认真，接发列车出务不及时。
   ×、清扫员不在“天窗”点内登记
   ×、少数货运员劳动纪律差，不能认真执行现场监装监卸。
   ×、上半年运输效率低，停时偏大。
   ×、思想政治工作有待加强，以罚代教的问题比较普遍。所谓思想工作一般都停留在交接班时间。
   五、××××年工作设想
   ×、认真学习贯彻党的十六届六中全会精神,带领全站职工为建设和谐社会作出铁路职工应有的贡献。
   ×、认真学习贯彻全路运输安全工作会议精神和各级一号文件精神，进行安全生产的再宣传、再发动、再教育，继续开展安全专项整顿，再创安全年，建设新武铁实现大跨越而积极工作。
   ×、继续抓好职工队伍素质教育，努力造就一支政治思想和业务技术双过硬的职工队伍。
   ×、巩固客、货服务质量建设成果，努力提高铁路形象，继续保持省文明示范点的荣誉称号。
   ×、加强管理人员的自身建设，加强政治业务学习，尤其要解决管理中的好人主义问题，努力提高管理水平，为车站安全管理提供有力的组织保证。
  

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