交通洞洞口开挖支护方案4

进场交通洞洞口施工方案

一、工程概况

绩溪抽水蓄能电站位于安徽省绩溪县伏岭镇。现有公路X086县道从工程区穿过，沿着X086县道可直达绩溪县城，距县城29km，距黄山市88km。本电站枢纽主要由上水库、下水库、输水系统、地下厂房及开关站等建筑物组成。装机容量1800MW。

进厂交通洞平面上呈“U”形弧线布置，桩号（地质剖面桩号）0+000m～0+883m洞向为N87°E，0+883m～1+240m为弧形洞段，1+240m～1+680m洞向为S35°W，从主厂房北端墙进入安装场。上覆岩体厚度15m～450m。

洞口段范围为进厂交通洞洞口至下水库库岸公路。主要工作内容为洞口场地及边坡的土石方开挖、边坡支护、排水沟、路面混凝土浇筑、挡墙砌筑、电缆沟、交通设施、接地、边坡及坡脚苗木种植工程等。

1、主要施工项目及工程量 1.1 主要施工项目

1）土石方开挖、边坡支护、排水系统、混凝土浇筑、挡墙砌筑等。 2）临时工程：承包人为完成承建的工程项目，负责修建与维护施工道路、贮运设施、停放场地、辅助企业、施工风水电系统，还包括施工导流、场地排水、办公与生活营地营造、场地平整、场内道路以及其他所有临建工程。

1.2 主要工程量

主要工程量见表1。

表1 主要工程量表

序号 1 2 3 4 5 6 项目 土方明挖 石方明挖 喷混凝土 普通砂浆锚杆三级25，L=6m 普通砂浆锚杆三级25，L=7m 洞口锁口锚杆三级25，L=8m 单位 m3 m3 m3 根 根 根 数量 14830 32526 100 234 220 42 备 注 序号 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 项目 坡面框格梁混凝土C25 排水沟混凝土C25 贴坡和马道混凝土C20W6F100 路面混凝土(250mm厚)R5.0 电缆沟混凝土C25W8F100 垫层混凝土(100mm厚)C15 钢筋 浆砌石M7.5 止水铜片(500×1.2mm厚) 镀锌钢格栅盖板 单位 m3 m3 m3 m3 m3 m3 T m3 m m2 数量 219.1 15.3 842.3 477.4 73.2 191.0 99.5 34.7 23.5 47.3 备 注

2、气象水文和工程地质条件 2.1 水文气象条件

项目区位于宣城市绩溪县东部，属亚热带湿润季风性气候区。多年平均气温16℃，多年平均相对湿度76%，多年平均蒸发量1445.2mm。无霜期平均233d。多年平均年降水量1650.1mm，最大年降水量2299.2mm(1999年)，最小年降水量1055.9mm (1978年)，降水主要集中在3～9月，项目区20年一遇平均1h降水量75mm。多年平均风速1.9m/s，历年最大风速平均值11.5m/s。

2.2 工程地质条件

1）地形地貌

工程地处皖、浙两省交界的皖南山区，属中低山丘陵地貌。区域内山脉多呈北东向展布，主要山峰皆在千米以上。

工程区沿线地形起伏较大，沟谷交错，地貌为中低山区及山前冲积平原，相对高差50～100m，地形坡脚为5°～60°，多为沟谷，冲沟呈树枝状，雨季水位猛涨，水流湍急，枯水期量小，甚至干枯。

2）地质概况

进厂交通洞进洞口位于下水库库尾2#沟与3#沟之间的平缓舌状山脊前端，距下水库进/出水口上游约280m。山脊呈NWW走向，高程440m以下山坡地形较

平缓，总体坡度约15～20°；高程440m以上地势趋于渐陡，坡度约35～45°，沿线冲沟短浅，沟梁间地形坡度30～45°。

沿线覆盖浅薄，一般厚约1～2m，冲沟附近厚薄不一，最厚达4～5m，结构松散、局部架空。进厂交通洞进口段成洞困难，边坡稳定性差，需采取管棚或钢格栅等强支护措施进洞，并做好抽、排水措施，确保施工安全。

二、施工程序

2013年4月7日机械及人员进场后，立即进行2#施工营地的临时设施建设，同时完成现场施工控制点的复测，6月1日开始揭除交通洞洞口边坡覆盖层，然后从上下库连接公路EL373.31高程平台开始进行边坡分层爆破开挖，梯段高度8～10m，边坡支护在每个台阶开挖完成后立即进行，进厂交通洞洞口明挖完成后，立即施工洞口超前管棚和锁口锚杆，洞脸支护跟进，马道砼和洞脸支护一起施工，贴坡混凝土在进洞后施工。电缆沟开挖与边坡开挖一起进行，电缆沟和路面砼、种植槽和植草护坡绿化在交通洞主体工程完工后进行。

三、施工布置

1、施工机械设备布置 施工机械布置原则上按小型掌子面布置，多台机械多点作业，并按开挖设备的能力配备相应的钻机和运输设备，具体布置见附图《进厂交通洞洞口边坡开挖示意图》JXP/Q2-JTD-01。

2、施工道路布置 现有公路X086县道从工程区穿过，修建L1和L1-1施工道路连接原X086县道和进厂交通洞洞口处，路面宽4m，路基宽5m，泥结石路面。其中L1施工道路长240m，L1-1施工道路长200m。具体布置见附图《进厂交通洞洞口平面布置图》JXP/Q2-JTD-01。

3、生活营地及其它临时设施 生活营地、机械停放场、模板加工厂、钢筋加工厂等均布置在业主提供的临时场地内，地面高程约358m，占地面积约2350m2制浆站、供风站和混凝土拌和站设置在交通洞洞口，地面高程约350m，占地面积约1750m2，总占地面积4100m2。

1）施工供水

根据现场实际情况，在交通洞洞口布置一个生产水池（容量100m3），直接从山中接自然地下渗水引入，满足现场生产和生活用水需要。

2）施工供电

距交通洞洞口约500米有10KV111#胡坎线通过。经业主协调引至洞口附近的配电所，配电所内设置一台1000kVA变压器，另配备1台135KW的发电机作为备用电源，提供临时用电。

3）施工供风

采用3台3m3移动式柴油空压机、2台20m3固定式电动空压机供风。 4）主要材料供应

⑴ 施工用水泥、钢材由业主供应至施工方工地仓库，施工方负责卸车、验收、运输和现场保管；其他材料由我部自行采购，所有材料必须符合规范要求，经验收合格后才能使用。

⑵砂石骨料工程前期采购当地石料场的合格骨料，后期由其他承包人设置的下库砂石骨料加工系统提供。

⑶ 木材、外加剂等其它材料自行采购。

4、土石方平衡 交通洞洞口土石方开挖量约为47356m3，因发包人指定的1#弃渣场前期不具备弃渣条件，开挖料就近对2#施工营地布置区进行回填，多余碴料可用于其他标段施工场地回填。开挖的有用料运至下库1#中转料场内堆存。弃料场需设排水措施，并在施工期间采取可靠的环境保护和质量保证措施。

四、施工进度安排

1、施工进度安排 根据施工总进度要求，洞口施工进度安排原则：适度加大前期施工强度，以保证后期施工进度，确保按期完成交面。具体施工进度如下：

2013年4月7日机械及人员进场，4月30日完成设计图纸的审核和施工方案的编制工作，5月25日完成现场施工控制点的复测；2013年6月1日开始交通洞洞口边坡开挖，6月25日完成边坡土石方开挖，7月15日完成洞口锁口段施工，7月31日完成洞口边坡支护。

2、施工关键线路 本工程的关键线路为：人员、材料及设备进场→测量控制点复测→工程开工→施工临时道路修筑→进厂交通洞洞口土石方明挖→进厂交通洞洞口支护施工→进厂交通洞锁口段施工→工程完工验收。

3、施工进度保证措施 1）由项目部统一管理，统一组织、统一计划协调、统一现场管理、统一物资供应、统一资金收付。

2）建立健全项目管理机构，明确各部门、各岗位的职责范围，为项目配备充足的能适应要求的各类专业技术管理人员。

3）提前着手进行机械设备的维修保养，并在施工中进行强制保养。 4）按合同要求及施工进度计划安排，配备充足、合理配套的施工机械设备，建立完善的工地维修保养系统，确保设备的完好率和出勤率，充分发挥设备的最大效率。

5）加强对关键线路计划的检查、跟踪、督促。建立月会、周会，每天碰头会等制度，检查工程进展和计划执行情况。认真分析可能出现的问题，尽可能的做好各方面的充分估计和准备，避免一切可预见的不必要的停工和延误。对于因难以预见的因素导致施工进度延误时，及时研究着手安排追赶工期计划。

6）建立技术管理的组织体系，逐级落实技术责任制。

7）建立技术管理程序，认真制定各施工阶段技术方案、措施，以及应急技术措施，做好技术交底。建立技术档案，把技术管理落实到实处。

8）坚持以生产为中心的原则，统一指挥、统一调度，及时协调各施工部位工作，运用平行交叉施工方法。

9）充分利用公司拥有的专业技术、专业化施工队伍和专用设备，确保重点关键项目按进度顺利施工。

10）紧抓关键项目，兼顾其它项目，利用平行施工作业法尽量缩短关键线路施工时间。

11）按照ISO9001:2008系列标准建立质量保证体系，对生产过程中所有工序进行全过程跟踪控制，确保工程进度、质量和安全满足要求。

12）建立明确的经济责任制，严格考核，奖惩兑现，充分调动各施工队伍的

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