汽车在过去百年中是如何发展的

汽车诞生至今已有一百多年的历史，有人可能问您汽车是怎样发明的;有些汽车独具一格的设计，曾经影响甚至决定了汽车演变的方向，它们具有哪些里程碑的意义;曲线优关的汽车外形与赏心悦目的色彩是知何提升人们购车欲望的;未来汽车的发展方向.如何来促进人们创断意识的提高。通过下面活动内容的学习和体验，即可知道汽车的许多发明和创造.接下来由车网（http://www.chewww.cn）介绍汽车技术的发展方向，并回答以上问题。

一、汽车史话 1.汽车前史

轮子的发明使人类步人马车的黄金时代，到19世纪，马车仍然是城市十分重要的交通工具。尽管古代的人们对车辆不断研究和改进，但人力或者畜力车的载重址和速度总是受到很大限制，无法满足人类的生活需求和生产力的发展。

从1765年开始，英国人詹姆斯·瓦特(Jarnes Watt 1736-1819)(图1-1)，从最初接触蒸汽技术，经过二十多年的艰难历程，于1790年完成了燕汽机发明的全过程，研制出世界上第一台真正惫义上的动力机械—燕汽发动机(图1-2).

1769年，法国陆军的技术军官居组(Nicolas Joseph Cugnot 1725-1804)(图1-3)经过6年努力，制造了世界上第一辆燕汽驱动的三轮汽车(图卜4)。这台燕汽汽车车长7.32 m，车高2.2 m.车身是木制框架，前面支撑着一个大锅炉，后面有两个气缸，锅炉产生的燕汽送进气缸，推动活塞上下运动，再经过曲柄把活塞的运动传给装在车框架下面的前轮，操纵前轮转动前进。运行速度约为4 km/h，比马车还慢。

从1629年意大利工程师布兰卡(Branca)发明用蒸汽推动风轮以来.蒸汽技术在往后的100多年里不断改进和完善.开始进人实用阶段。1832年欧洲的马路上穿梭的蒸

汽机汽车.成了当时工业文明的象征。蒸汽机汽车在汽车发展史上占有重要的一页，它是现代汽车的奠基者。

1866年，德国工程师尼古拉斯·奥托(N ikolaus August Otto 1832一1891)(图1-5》在前人很多发明和制造技术的基础上，成功地研制出动力史上具有划时代意义的活塞式四冲程内燃机(图1-6)。人们将四冲程循环称为奥托循环。奥托作为内嫩机莫基人被载人史册，其发明为汽车的诞生奠定了坚实的基础。 2.汽车的诞生

早在第一辆汽车发明前，与它相关的许多发明就已经出现了.如铅酸蓄电池、内燃机点火装置、硬橡胶实心轮胎、弹簧悬架等。所以汽车是许多发明或技术的综合运用。最早的实用汽车是由德国的两个机械师同时宜布制成的。

(1) 卡尔·本茨的三轮汽车 德国机械技师卡尔·弗里特立奇·本茨(CarlFriedrich

Benz 1844-1929)(图1-7)从小就对自然科学产生了浓厚的兴趣，后来对汽车内燃机进行研制，1879年，本茨首次成功试验了一台二冲程单缸煤气发动机。从1884年#A到1885年10’月，本茨在德国曼海姆研制出单缸汽油发动机并将它装到一辆三轮车上成为一辆三轮汽车(图1-8),

这辆三轮汽车首次采用金属管车架.用三个辐条式乍轮做轮子。车架上安

装一台单缸660 W (0.9马力)汽油机.有效工作容积785 ml,用高压线圈点火.化油器是带浮子阀的，水冷循环。汽油机发动以后，动力经齿轮和链条传到后轴，后轴由两个半轴组成，中间装有差速器，以利车辆转弯。前轮架在一个叉子上，类似自行车的前轮装置，上面有转向手柄，用来操作车辆转弯。这辆汽车上还装有变速杆和制动把手。最高车速可达15 km/h。另外，为了使人乘坐舒服.在车架和车轴之间，首次装上了钢板弹簧悬架。由上述特征可以看出，这辆“奔驰1号”汽车已具备了现代汽车的一些基本特点，是公认的世界上第一辆三轮汽车。

本茨于1886年1月29日向德国专利局申请发明汽车的专利.同年II月2

日专利局正式批准发布。因此.1886年1月29日被认为是世界汽车涎生日。本茨的专利证书也成了世界上第一张汽车专利证书(图1-9)。这张专利证书的证号为37435，类别属于46类，即空气及气态动力机械类，专利名为气态发动机车。可以说这张历史性的文件开创了世界汽车发展的历史。

(2)戈特利布·戴姆勒的四轮汽车 德国工程师戈特利布·戴姆勒(CottliebDaimler 1834-1900) (图1-10)是个机器迷，他做过铁匠和车工.也上过技术学校。1872年，藏姆勒设计出四冲程发动Vl,1883年8月15日，他与著名的发明家威康·迈巴赫(WilhelmMaybach)合作，成功研制出世界上第一台使用汽油的内嫩机。在1885年，他又研制出第二台立式单缸内is 111.，功率达到809 W(1.1马力)，他立刻将自己的发明装到一辆木制双轮车上，从而发明了摩托车。1886年.戴姆勒在马车上安装了一台1.1 kW(1.5马力)的汽油发动机，又将马车加以改装，增添了传动、转向等机构.车速可达14.4 km/h(图1-11)。第一辆戴姆勒汽车终于诞生了。

本茨和戴姆勒是人们公认的以内然机为动力的现代汽车的发明者。他们的发明创造，成为汽车发展史上最重要的里程碑。他们两人因此被世人尊称为“汽车之父”。

(3)第一台柴油机的诞生 德国工程师鲁道夫·狄塞尔(Rudolf Diesel 1858-1913)(图1-12)，在学校学习非常勤奋，成绩一直名列前茅。成年之后，他进人德国慕尼黑工业大学学习，在大学时代，当他知道那时蒸汽机的最高效率只有13%时，深感惊讶。他决心探索研制一种高效率的发动机。

狄塞尔不仅富于想象，而且坚毅苦于。尽管当时已经发明了汽油发动机，但狄塞尔的想法更为超前，他想靠压缩空气发热.喷人嫩料后自嫩做功，这种方式完全区别于吸人嫩气混合气点燃做功的方式.后人称狄塞尔的原理为“压缩式内燃机”原理。经过近20年的潜心研究和试验，狄塞尔发现利用柴油作为发动机的燃料是可行的.终于在1892年试制成了第一台压燃式内燃机，也就是柴油机(图1-13),1892年2月27日，狄塞尔取得了此项技术的专利(图1-14)0柴油机是动力工程方面的又一项伟大的发明，它比汽油机油耗低.是汽车又一颗性能良好的“心脏，。后人为了纪念狄塞尔，将柴油发动机称为“狄塞尔发动机”。因此，“柴油机”的英文名为[Diese“狄塞尔)。

二、早期汽车技术发展史

德国人发明了汽车，但并没有立即在各种路面车辆中显示出很强的竞争力，而法国人和美国人却促进了汽车技术的发展。欧美汽车经过几十年的发展，才在路面车辆中占据了主导地位.汽车技术也逐渐完善起来。 1.汽车发动机技术

1892年，美国人杜’I1-埃发明喉管型喷雾化油器(图1-15), 1898年，美国人富兰克林研制出顶置气门4缸风冷式发动机。 1901年，德国人迈巴赫发明了蜂窝状的冷却水箱。 1903年，法国研制出第一台V形发动机(图1-16), 1912年，双凸轮顶置式发动机在瑞士问世。

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