2.补装：钩舌推铁、下锁销组成、车钩托梁、空车摇枕弹簧、空车减振弹簧、制动软管、无防盗罩的制动阀、缓解阀、安全阀、组合式集尘器、远心集尘器、罐车卡带圆销等。
3.调整：互钩差、脚蹬及车梯扶手弯曲等。
4.修复：主管、支管、连通管漏泄、闸瓦托磨损、下拉杆下垂超限、关门车等故障。
第117条 #【小件修范围】列检作业场发现小件修范围内的铁路货车故障，须由现场检车员按照相应的质量标准进行修理。小件修范围规定如下：
1.更换：钩舌销、车钩防跳插销、钩提杆复位弹簧、闸瓦、闸瓦插销、螺栓、螺母、圆销、开口销、止退开口销、制动软管胶圈等。
2.补装：钩舌销、车钩防跳插销、车钩防跳插销吊链、钩体支撑座止挡铁、钩提杆复位弹簧、钩提杆链、闸瓦、闸瓦插销、闸瓦插销环、下拉杆安全吊、下拉杆安全索、交叉杆安全链、交叉杆安全索、各风缸丝堵、主管卡子、主管卡子螺母、支管卡子、支管卡子螺母、连接管卡子、连接管卡子螺母、人力制动机制动轴链、制动拉杆链、制动拉杆链环、螺栓、螺母、圆销、开口销、止退开口销、塞门手把、制动软管胶圈、轴承挡键等。
3.紧固：螺栓、螺母等。
4.调整：钩提杆链松余量、制动缸活塞行程等。 5.恢复：闸瓦插销正位、下锁销组成正位等。
6.修复：下拉杆安全吊、交叉杆安全链、制动梁安全链、人力制动机拉杆吊架脱落等故障。
第118条 #【临时整修】所在站区无站修作业场的列检作业场，发现符合摘车临修的故障后，经鉴定危及行车安全时，可送临时整修专用线路进行整修。对列车队中因处理故障超过列车技检时间，影响车站解体作业或正点发车的大件修范围的铁路货车故障，也可摘车送临时整修专用线路按大件修的要求进行修理。
第119条 #【其他铁路货车故障处理】列检作业场对车站通知的因棚车漏雨、透光以及调车、装卸作业中发生铁路货车损坏丢失等故障，应及时派员确认，按照规定处理。
第120条 #【其他作业场】其他货车运用作业场发现铁路货车故障后，比照
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列检作业场的铁路货车故障处理种类和范围进行处理、统计和分析。
铁路货车故障处理标准
第121条 #【修理标准】货车运用作业场发现的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：
1.圆销或螺栓上的圆开口销双向劈开的角度为60°～70°，钩尾销螺栓、钩尾销安全吊架螺栓、人力制动轴上、下端及制动轴链羊眼螺栓的圆开口销和下拉杆、中拉杆等扁开口销安装后须劈开卷起。
2.斜向或竖向安装的圆销应由上向下装入，横向安装的圆销应以车体纵向中心线为准，由里（左）向外（右）装入（无安装空间者及有特殊要求的除外）；横向安装的圆销应在开口销与被连接件之间装平垫圈。
3.各阀和风缸吊架安装螺栓应由上向下装入（无安装空间者除外），在长圆孔侧加平垫圈。各螺栓组装紧固后，螺杆上的螺纹须露出螺母至少1扣以上，但不能超过1个螺母厚度（U形管吊卡和风缸吊卡除外）。使用4个螺栓连接紧固的配件，须对角进行紧固；处理螺母丢失的故障时，填补基本母紧固后须加装备母（有弹簧垫圈者除外）。
4.处理制动管故障时，制动管螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕，但不得超过螺纹端部，连接处紧固后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于4扣；主管端接管（辅助管）长度为250mm～400mm。
5.更换制动梁时,槽钢制动梁安全链松余量应为20mm～50mm，组合式制动梁安全链松余量应为40mm～70mm。
6.橡胶密封圈、接头体、法兰体组装后，橡胶密封圈须高出法兰平面1mm以上，但不大于2mm，螺栓应均匀紧固。原设计装用120-1型控制阀的铁路货车不得更换为120型控制阀；356mm制动缸须与配356mm制动缸的120型控制阀配套使用，254mm和305mm制动缸须与配254mm制动缸的120或120-1型控制阀配套使用；103型与120型紧急阀不得互换使用。
7.更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角须为30°；更换制动软管时，连接器连接平面与车体中心夹角须为45°；C80系列敞车及有特殊要求的除外。
8.更换远心集尘器或组合式集尘器时，集尘器体的安装箭头方向须符合安装
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要求；更换的集尘器下体在组装时胶垫正位，密封线须向上，止尘伞位置正确，螺栓均匀紧固。更换的制动阀在组装时安装座胶垫须正位，密封线须朝向中间体安装座面方向，螺栓须均匀紧固。
9.更换闸瓦时，须使用有生产资质厂家的原型闸瓦，禁止高、低摩合成闸瓦互换安装使用；闸瓦装车时，瓦背上的闸瓦型号及生产厂家代码标记端，安装在制动梁闸瓦托的上端。瓦背须与闸瓦托四爪接触，闸瓦插销穿入闸瓦托与闸瓦的插销孔内正位入底，闸瓦插销底部环眼孔露出闸瓦托底部，同时敞车须安装闸瓦插销环。无生产厂家和日期代码标记及标记不清的闸瓦禁止装车使用。
10.钩舌裂损及钩腔内部配件破损，须更换符合要求的钩舌及钩腔内部配件。铁路货车制动软管吊链及车钩防跳插销链折断、丢失时，可使用安全锁穿入吊链或防跳插销链环与钩体吊链孔后锁固；更换钩舌、钩锁时，钩舌尾部及钩锁的工作面须涂抹二硫化钼耐磨剂；更换和补装空重车自动调整装置横跨梁螺栓时，其螺栓螺母安装后，保证螺栓垂向移动量为3mm～5mm，须使用标准专用螺母，并安装圆开口销。
11.更换折角塞门、截断塞门、制动阀、安全阀、缓解阀、制动软管等空气制动配件时，装车前须取下各通路外套（盖）式包装及密封防护物，并确认无异物进入通道。
第122条 #【止退开口销安装要求】止退开口销安装标准规定如下： 1.将引导芯插入开口销内，确认引导芯与开口销同轴后，再将装有引导芯的止退开口销穿过圆销孔。
2.引导芯止挡与圆销接触后，在开口销引导芯斜楔一端安装防护套，应使防护套方向与开口销头部方向一致，防护套紧贴圆销壁。防护套不得发生轴向移动或旋转。
3.用检查锤敲击开口销头部（敲击时用手指捏住防护套），开口销尾部靠引导芯斜楔的斜面自然形成，挡片在开口销头部内自然卷起。开口销尾部劈开部分须在引导芯斜面位置完全张开，且尾部超过引导芯斜楔端点。
第123条 #【轴承转动检查相关处理要求】装用交叉支撑装置的转向架需要进行滚动轴承转动检查时，侧架顶升高度单侧不得超过70mm，同轴两侧不得超过100mm。
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铁路货车故障处理要求
第124条 #【铁路货车故障摘车处理要求】列检作业场对故障铁路货车进行临时整修时，应填写相应记录，整修后回送就近站修作业场，并承担回送安全质量责任。列车在区间因车辆发生故障或自然灾害无法继续运行的，铁路局应制定应急救援预案。
第125条 #【沿途铁路货车故障抢修要求】无列检作业场的车站发生因列车中铁路货车技术状态不良摘车时，铁路局车辆调度员接到列车调度员的通知后，应组织车辆段按沿途铁路货车故障应急处理预案派出铁路货车故障抢修小组前往抢修。铁路货车故障抢修小组到达指定车站后，应对故障铁路货车进行全面检查，确认故障后，按以下要求处理：
1.符合摘车临修范围的，应对故障铁路货车进行抢修，确保安全回送到就近的站修作业场进行临修，并承担相应的回送安全质量责任。
2.不符合摘车临修范围的，应对故障铁路货车进行抢修，全面恢复铁路货车运用技术状态，确保铁路货车运行安全。
对沿途车站因装卸作业及铁路货车停留过程中产生的技术状态不良铁路货车，车站应及时通知车辆段，由车辆段比照上述规定进行处理。
第126条 #【大件修质量监督要求】列检作业场对大件修、临时整修及沿途故障抢修的铁路货车故障，应首先对故障部位、状态进行图像采集，由值班干部或工长等进行故障处理指导及质量检查。使用无线传输系统的还应传送至铁路货车故障诊断指导组，由诊断指导组人员对故障进行分析判断，提出处理方案，按规定进行处理；处理后的铁路货车配件须安装齐全、位置正确、作用良好，同时还应对相关铁路货车配件、部位的技术状态进行检查或试验，并进行图像采集，使用无线传输系统传送至铁路货车故障诊断指导组确认故障处理及恢复状态，承担相应的责任。
第127条 #【小件修质量监督要求】小件修范围的铁路货车故障处理后，须由平行作业的现场检车员互控检查确认，工长进行质量抽查，并承担质量确认和抽查责任。
第128条 #【故障信息传递要求】对临时整修或沿途抢修后回送站修作业场的铁路货车，回送前须按规定将故障铁路货车的车种车型车号、故障处理及相关
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情况等内容按规定书面通知送往的站修作业场。铁路货车进入站修作业场后，站修作业场应与负责处理铁路货车故障的货车运用车间或列检作业场复核相关信息。
第129条 ※（第107条）【回送整修要求】列检作业场对车站通知回送的检修车编入列车前，应派检车员对各部进行检查和整修，必要时派员护送，确保运行安全。回送的检修车不能编挂于列车中部须挂于列车尾部（每列以1辆为限）时、整列回送时和须限速运行的检修车，须上报车辆段车辆调度，由车辆段车辆调度上报铁路局车辆调度向列车调度员申请挂运命令，批准后根据命令挂运运行；当回送的检修车为关门车时，须采取防止车钩分离的措施；主管损坏不能保证车辆主管畅通时，须修复后方可挂运；限速运行的，须在《检修车回送单》中注明限速规定。
关键故障处理
第130条 #【管理要求】铁路局应将铁路货车关键故障的管理情况纳入运输挖潜提效考核，定期组织对关键故障发现、处理情况进行汇总、分析。列车技术作业、沿途故障车技术检查和其他技术检查作业中发现、处理的关键故障均须纳入日常管理，按规定做好记录。对既有的关门车数量和处理后的关门车数量还须填写在《列车技术检查记录簿》“关门车数原/处理后”一栏内。
第131条 #【关门车管理】铁路局应按以下要求建立制动故障关门车预报、处理、统计、分析和考核管理办法。
1.列车技术作业中发现闸瓦托磨损、制动梁裂损、制动杠杆作用不良、制动管漏泄、法兰螺栓螺母失效或丢失、缓解阀及集尘器破损等可能产生关门车的制动故障，必须及时处理。
2.列车技术作业中发现系统预警提示的制动故障关门车，列检作业场要结合提示信息及时处理，准确录入相应信息；对系统无预警信息的，在及时处理的同时还须根据该车运行轨迹，查找产生关门车的源头处所和具体关门原因，并落实责任。
3.装载的货物需停止铁路货车自动制动机作用时，车站应书面通知所在地车辆段，由车辆段组织相关列检作业场派员关闭铁路货车截断塞门，并在截断塞门
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中华人民共和国铁道部
铁路货车运用维修规程
二○一○年十月
注：为便于与原《运规》的对比审阅，本版《运规》文本中： ※第×××条----表示对原《运规》此条修改。 #第×××条----表示此条增加。
【××××】----表示此条要阐述的内容。 括号内的条款为原《运规》的条款。
以上标注说明将在正式下发的《运规》单行本中给予删除。
1
目 录
第一章 总 则 .................................................. 1 第二章 基本要求 ................................................ 6 第三章 货车运用作业场 .......................................... 1
列检作业场分类、设置 ........................................................................................................... 1 其他货车运用作业场设置 ....................................................................................................... 1 劳动组织 ................................................................................................................................... 2 管理权限 ................................................................................................................................... 3
第四章 技术作业标准 ............................................ 5
列检作业场 ............................................................................................................................... 5 其他货车运用作业场 ............................................................................................................. 17 列车制动机试验和制动关门车规定 ..................................................................................... 20 铁路货车运用限度 ................................................................................................................. 23 作业手信号显示传递及安全防护信号插撤 ......................................................................... 26 技检时间及列检作业计划 ..................................................................................................... 27
第五章 铁路货车故障处理 ....................................... 29
铁路货车故障处理范围 ......................................................................................................... 29 铁路货车故障处理标准 ......................................................................................................... 32 铁路货车故障处理要求 ......................................................................................................... 34 关键故障处理 ......................................................................................................................... 35
第六章 列车技术质量管理 ....................................... 37
基础信息管理要求 ................................................................................................................. 38 作业质量分析 ......................................................................................................................... 40 质量责任及管理 ..................................................................................................................... 41 列车技术质量评价 ................................................................................................................. 42 新造、定检质量监督及故障索赔 ......................................................................................... 44
第七章 技术管理 ............................................... 46
铁路局货车运用工作管理细则 ............................................................................................. 46 车辆段管理细则和作业指导书 ............................................................................................. 46 基本工作制度 ......................................................................................................................... 46 列检标准化活动 ..................................................................................................................... 49 人员素质 ................................................................................................................................. 50 作业量统计 ............................................................................................................................. 51 运输生产用色票、单据及台账 ............................................................................................. 53 技术管理手册、单据及表报台账 ......................................................................................... 55 运用技术安全 ......................................................................................................................... 62
第八章 运用有关工作 ........................................... 66
检修车管理相关要求 ............................................................................................................. 66 国际联运铁路货车 ................................................................................................................. 68 重载铁路货车 ......................................................................................................................... 72
I
高原铁路货车 ......................................................................................................................... 73 备用铁路货车 ......................................................................................................................... 75 自轮运转特种设备及出口的新造铁路货车 ......................................................................... 76 特种运输和超限货物运输 ..................................................................................................... 78 地方、合资、专用、临管铁路 ............................................................................................. 80 新技术运用考验 ..................................................................................................................... 82
第九章 自备铁路货车 ........................................... 83
资质管理 ................................................................................................................................. 83 编码注册 ................................................................................................................................. 84 年审及协议签订 ..................................................................................................................... 85 运用管理 ................................................................................................................................. 86 一次性过轨和非铁路营业线运行自备铁路货车 ................................................................. 88
第十章 专用铁路货车管理 ....................................... 90 第十一章
爱护铁路货车 ........................................ 95
综合要求 ................................................................................................................................. 95
爱车组织 ................................................................................................................................. 95 爱车制度 ................................................................................................................................. 96 铁路货车使用监督 ................................................................................................................. 98 装卸检修作业场 ..................................................................................................................... 99 技术交接作业场 ................................................................................................................... 100 损坏车赔偿 ........................................................................................................................... 101 检查考核 ............................................................................................................................... 102
第十二章 铁路货车安全防范系统 ............................... 103
综合要求 ............................................................................................................................... 103
THDS运用要求 .................................................................................................................... 106 TFDS运用要求 .................................................................................................................... 110 TPDS运用要求 .................................................................................................................... 113 TADS运用要求 .................................................................................................................... 115
第十三章 第十四章
基本作业条件 ....................................... 118 生产生活设施 ....................................... 122
基本生产生活设施 ............................................................................................................... 122
新建、改扩建标准要求 ....................................................................................................... 124
第十五章 铁路交通事故、行车设备故障调查与处理 ............... 126
铁路交通事故 ....................................................................................................................... 126
铁路货车行车设备故障 ....................................................................................................... 128 其 他 ................................................................................................................................... 132
第十六章 附则 ............................................... 133
附件1 术语解释 ................................................................................................................ 133
附件2 自轮运转特种设备过轨技术检查范围和质量标准 ............................................. 133 附件3 铁路货车故障信息分类 ........................................................................................ 133 附件4 车辆的方向和位置称呼规定 ................................................................................ 133
II
附件5 TADS、THDS、TPDS预报故障轴承或车轮位置确认规定 ............................. 133 附件6 车轮踏面剥离测量方法 ........................................................................................ 133 附件7 滚动轴承温升规定 ................................................................................................ 133 附件8 定期检修周期表 .................................................................................................... 133 附件9 质量保证期 ............................................................................................................ 133 附件10 铁路货车安全防范系统运用验收及系统评价 ................................................... 133 附件11 车辆段和检修、轮轴、运用车间及列检、站修作业场简称编码表 ............... 133 附件12 非列检作业场的货车运用作业场 ...................................................................... 133 附件13 铁路局交接口列检作业场设置地点表............................................................... 133 附件14 铁路货车、配件制造检修及路外企业自备铁路货车自做定检单位简称编码表 ............................................................................................................................................ 133 附件15 配件标记 .............................................................................................................. 133 附件16 车辆事故报废、大中破范围及限度表............................................................... 133 附件17 机车车辆限界 ...................................................................................................... 133 附件18 《铁路局货车运用工作管理细则》主要内容（另发单行本） ....................... 133 附件19 列检“一班、一列、一辆”工作标准（另发单行本） ................................... 133 附件20 臂章规格（另发单行本） .................................................................................. 133 附件21 铁路货车运用技术表报台账（另发单行本） ................................................... 133 附件22 样表填写要求及填写示例（另发单行本） ......................... 错误！未定义书签。
III
重车 ≥815 作业手信号显示传递及安全防护信号插撤
第104条 #【手信号显示传递要求】列车技术作业手信号须依次逐段显示传递，昼间能见度能满足要求的须使用检查锤，夜间或昼间能见度不能满足要求的须使用白色灯光的检车灯。禁止使用红旗（红灯）代替检查锤（检车灯）显示传递。遇恶劣天气、曲线线路等特殊情况时，信号传递可采用无线对讲机等辅助手段，具体辅助手段及传递方法由铁路局制定。
第105条 #【列车制动机试验手信号显示传递】列车制动机试验时，须按以下方式显示手信号：
1.保压信号：昼间——用检查锤向车体方向平举，夜间——用检车灯在胸前横向摆动。
2.制动信号：昼间——用检查锤高举头上，夜间——用检车灯高举头顶上下摇动。
3.缓解信号（继续充风信号）：昼间——用检查锤在下部左右摇动，夜间——用检车灯在下部左右摇动。
4.试验完了信号：昼间——用检查锤由上部向车列方向作圆形转动，夜间——用检车灯由上部向车列方向作圆形转动。
第106条 #【安全防护信号设置要求】在列检作业线路上检查、修理、整备作业时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行安全防护，前后两端的安全防护距离均应不小于20m；不足20m时，车站应将道岔锁闭在不能通往该线的位置，并在车列首尾车辆端部设置停车信号（昼间红旗，夜间频闪红灯）进行安全防护，车列中部不得设置停车信号，车站加锁、解锁道岔时间应在《列车技术检查记录簿》上注明，同时使用数字语音记录仪录音。在旅客列车的到发线上进行货物列车技术作业时的安全防护办法和前后两端防护距离不足20m时的道岔锁闭办法由铁路局制定，并纳入《行车组织规则》。
第107条 #【安全防护信号传递要求】传递安全防护插设信号时，由列车前部检车员依次逐段传递至后部检车员，后部检车员接到信号后，依次逐段向前部检车员传递确认信号；传递安全防护撤除信号时，由列车后部检车员依次逐段传
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递至前部检车员，前部检车员接到信号后，依次逐段向后部检车员传递确认信号。安全防护信号传递显示方式：用检查锤（检车灯）由上部向车列方向作圆形转动。
第108条 #【摘解及连挂机车信号要求】列车技术作业摘解机车和挂机简略试验时，应使用停车信号进行安全防护，停车信号应按以下规定设置：
1.到达列车安全防护距离符合规定后，前部检车员应在机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上插设停车信号，关闭机后一位车辆前端和机车的折角塞门，摘解制动软管后撤除停车信号，方可摘解机车。
2.简略试验时，待机车与车列连挂后，应按规定传递安全防护插设信号，前部检车员在机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上插设停车信号，后部检车员在列车尾部最后一辆车的后端列车运行方向左侧车体上插设停车信号后，方可进行简略试验。简略试验结束后，应按规定传递安全防护撤除信号，及时撤除停车信号。
第109条 #【安全防护装置管理要求】安全防护装置须坚持“谁使用、谁管理、谁负责”的原则，并采用集控联锁安全防护脱轨器装置，脱轨器上脱和下脱的条件和状态确认由列检值班室的值班员和助理值班员互相监控负责，现场检车员不负责脱轨器的插设和撤除及状态确认。暂未安装集控联锁安全防护脱轨器装置的，须严格落实脱轨器插撤“一看、二插、三确认、四监督、五反馈”规定，做到脱轨器插撤有监督、反馈有记录，确保安全防护装置充分发挥作用。移动脱轨器还应固定地点存放保管并加锁，进行电子监控管理。
技检时间及列检作业计划
第110条 ※（第34条）【技检时间】技检时间是列检作业场完成列车技术作业的必要条件，应保证技检时间满足列车技术作业的需要。列车技术作业的技检时间以脱轨器装置上轨时分为开始时分，下轨时分为结束时分，计算技检时间不包括摘、挂机车时间。具体规定如下：
1.特级列检作业场的到达作业与始发作业技检时间原则上合计为1h，到达作业为35min，始发作业为25min；无调中转作业为35min；有调中转作业为40min。
2.一级、二级列检作业场的到达作业与始发作业技检时间原则上合计为1h，到达作业为35min，始发作业为25min；无调中转作业为25min；有调中转作业为30min。
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3.无列检作业场的车站始发列车，途经第一个列检作业场时的无调中转作业技检时间为35min；有调中转作业为40min。
4.行包快运专列专用车辆的无调中转作业技检时间为15min；有调中转作业为25min；整备作业时间不少于4h。
5.TFDS动态检查时间原则上按10min（50辆/列）的标准掌握。
第111条 ※（第34条）【特殊要求】对技术作业有特殊要求或实际情况与本规程要求有出入时，技检时间应根据列检作业场等级、劳动组织、作业性质、作业方式及列车编组辆数等合理查定。
1.高原、寒冷、长大下坡道的区段和重载列车、编组超过60辆的货物列车，由铁路局根据运输组织实际，相应增加技检时间。
2.装卸检修作业场、技术交接作业场、国境站技术交接作业场的技检时间由铁路局根据实际制定，但人工检查作业的原则上不低于40min。
第112条 ※（第34条）【特殊情况】在列车密集到发时间段内，当到达、始发及中转作业列车数量超过列检作业场的实际作业组数时，须按车站安排的顺序进行列车技术作业。对于按车站安排等待进行技术作业的列车，列检作业场应在《列车技术检查记录簿》内注明待检时间，车站也应在相应的记录簿内注明待检时间，并相互签认。
第113条 ※(第117条)【列检技术作业计划】列检技术作业计划由基本作业计划、班作业计划、实际技术作业图表组成。由铁路局制定基本格式、编制标准、填写规范等。
1.铁路局组织车辆段按照列车运行图规定的作业列车对数及列车到达、始发或通过时刻，结合列检作业场劳动组织、作业性质、作业方式制定24h列检基本作业计划。当列车运行图调整时，应及时组织调整基本作业计划。
2.列检值班员根据基本作业计划和车站提供的12h班计划及阶段计划，编制列检的班作业计划。
3.列检值班员按照班作业计划及作业组的作业实际，绘制列检实际技术作业图表。
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第五章 铁路货车故障处理
铁路货车故障处理范围
第114条 #【故障处理分类】列检作业场发现的铁路货车故障须在列车队、临时整修专用线路、站修作业场进行处理。铁路货车故障处理种类分为：摘车临修、列车队较大故障修理（以下简称：大件修）、列车队一般故障修理（以下简称：小件修）、临时整修等。列车队大件修、小件修按处理方式分为：更换、补装、调整、紧固、恢复、修复等。
第115条 ※（第29条）【临修范围】列检作业场发现铁路货车故障，应积极组织在列车队中进行处理；对影响行车安全且在列车队中无法施修的铁路货车故障，或处理故障超过列车技检时间影响车站解体作业或正点发车时，应摘车送站修作业场临修。摘车临修的故障范围规定如下：
1.车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损超限；踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗超限；轮缘厚度、轮辋厚度不符合规定；辐板孔边缘径向裂纹、周向裂纹超限等需更换轮轴的故障。
2.滚动轴承轴温超过规定；滚动轴承甩油；外圈、前盖、轴箱裂损；密封罩、轴端螺栓脱出；承载鞍错位、裂损、异常磨耗；转K2型转向架承载鞍顶面金属碾出；侧架导框纵向与滚动轴承外圈接触；轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板错位等需更换轮轴或分解修理的故障。
3. 摇枕、侧架、一体式构架、U形副构架及心盘裂损；上、下心盘铆钉及螺栓折断及丢失；侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板破损、窜出或丢失，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出；常接触式旁承配件丢失、破损，上下旁承有间隙，旁承滚子或JC系列旁承支承磨耗板与上旁承磨耗板接触；间隙旁承配件丢失、破损，间隙超限；交叉支撑装置盖板及交叉杆体变形、裂损或折断，交叉杆支撑座破损，端部螺栓松动、丢失，防松垫止耳折断；轴箱弹簧折断、窜出或丢失，重车摇枕弹簧及减振弹簧折断、窜出或丢失；转K4、转K5型转向架弹簧托板裂损，折头螺栓折断、丢失等需架车修理的故障。
4.钩体、钩尾框、钩尾销托及牵引杆裂损；钩提杆弯曲、丢失，钩提杆座裂损；从板、从板座、缓冲器、冲击座破损；钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托
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板、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板丢失，钩体支撑弹簧折断等需分解修理及更换的故障。
5.带防盗罩制动阀故障；制动缸、副风缸、加速缓解风缸、工作风缸、容积风缸、降压风缸等缸体及吊架裂损、脱落；制动主管、支管、连接管裂损；空重车自动调整装置限压阀、调整阀、传感阀等阀破损、横跨梁及座折断；缓解阀拉杆、空重车调整杆及吊架破损、脱落、丢失；闸调器破损或作用不良；脱轨自动制动装置配件破损、丢失等需分解修理、焊修及更换的故障。
6.基础制动装置各拉杆、杠杆折断或丢失，吊架破损、脱落等需要更换、补装及焊修的故障。
7.人力制动机配件破损、脱落、丢失等影响使用的故障。
8. 中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁裂损，弯曲超限；中梁及侧梁下垂超限；车体倾斜或外胀超限；铁路货车车号自动识别标签失效、破损或丢失。
9.侧柱、端柱、角柱裂损，敞车上端梁、上侧梁折断；车门、车窗脱落或丢失，底开门关闭不良，棚车漏雨，车门、平车端板或渡板折页及座折断；空车墙板、门板、地板破损或腐蚀穿孔超限，车门锁闭装置配件破损或丢失；绳栓、柱插破损或丢失；集装箱锁闭装置、门挡破损或丢失；罐车卡带裂损，罐体及阀漏泄，鞍座压板裂损，鞍木与罐体局部间隙超限，罐车上部车顶走板、防护栏等配件脱落、窜出或丢失等需要焊修、补装及处理的故障。
10.从板座及冲击座铆钉折断、丢失等其他需焊修、铆接的故障。 11.发生铁路交通事故的铁路货车；有撞车、脱轨等痕迹并确认为事故车的铁路货车；轴承遭遇水浸或火灾的铁路货车。
12.新型制动梁等因铁路货车结构在列车队中无法更换的故障；长大货物车、机冷车组、特种铁路货车等在列车队中无法修理的故障。
第116条 #【大件修范围】列检作业场发现大件修范围内的铁路货车故障，须由故障修理人员使用专用工具、机具，按照相应的质量标准进行全面修理。大件修范围规定如下：
1.更换：钩舌、钩舌推铁、钩锁、下锁销组成、车钩托梁、空车摇枕弹簧、空车减振弹簧、制动梁、制动软管、折角塞门、截断塞门、空重车转换塞门、无防盗罩的制动阀、缓解阀、安全阀、组合式集尘器、远心集尘器、制动梁吊等。
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配合处理。
第78条 ※（第70条）【机冷车组检查】编入货物列车中的机械冷藏车组（以下简称：机冷车组，含单节机械冷藏车），按以下检查范围和质量标准进行列车技术作业。
1.车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。
2.闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，闸瓦插销正位。 3.空气制动机作用良好，制动缸活塞行程符合规定。 4.车钩连接状态良好。
第79条 ※（第92条）【自轮运转检查】自轮运转特种设备、发电列车等，办理过轨并挂运列车进入国铁营业线运行后，企业（含路内单位）须派员随车押运，负责对上述设备进行检查，确保技术状态良好。运行途经的列检作业场只检查车轮技术状态，并须符合铁路货车运用规定。对随车押运人员预报的车辆故障，列检作业场应积极配合处理，并对处理的车辆故障进行质量检查。发现热轴时，由列检作业场确认能否继续安全运行。列检作业场应与企业（含路内单位）的押运人员联系，确认上述设备的技术状态是否良好，并做好记录，双方签字，具体办法由铁路局制定，报铁道部备案。
第80条 #【C100型敞车检查】对编入货物列车中的C100型敞车，除按规定的检查范围和质量标准进行列车技术作业外，还须执行以下标准：
1.二位转向架摇枕组成的下旁承平面磨耗板、立面磨耗板和三位转向架下旁承磨耗板无裂损、丢失；三位转向架下旁承磨耗板螺母无松动、丢失。
2.三位转向架中心销筒的磨耗套或中心销无裂损、焊缝无开焊。
3.二、三位转向架闸瓦磨耗剩余厚度不小于25mm；同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mm。
4.均载装置连接杆和均衡拉杆及圆销、开口销无折断、丢失。 5.均载装置安装座下平面与上旁承体不得接触。
6.均载装置安装座与枕梁的连接螺栓螺母无松动、丢失。 7.均载装置旁承滚轮座与下旁承磨耗板不得接触。
第81条 #【预制梁运输车组检查】对编入货物列车中的DL1型预制梁运输专用车组（以下简称：预制梁运输车组），除按规定的检查范围和质量标准进行
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列车技术作业外，还须执行以下标准：
1.空车运行时，支撑装置配件齐全。
2.空车运行时，所有专用车钩缓冲停止器应处于非工作位并锁闭。重车运行时，与游车相邻铁路货车的专用车钩缓冲停止器应处于工作位状态，预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停止器处于非工作状态；专用车钩缓冲停止器配件齐全良好。
3.转向盘底座旁承磨耗板连接螺栓及螺母无松动、丢失。 4.转向盘底座与车体间的连接螺栓及螺母无松动、丢失。
第82条 #【超载、偏载和集重铁路货车处理】因货物超载、偏载、偏重引起铁路货车技术状态异常时，列检值班员通知车站值班员，由车站进行现车确认和处理；处理后须通知列检值班员，安排对上述铁路货车进行技术检查，符合运用标准后方可挂运，双方应做好记录备查。
第83条 #【铁路货车连挂】列车中车辆制动软管的连接，有列检人工检查作业的始发、有调中转列车由现场检车员负责；列车机车与第一辆车的车钩连挂，由机车乘务员负责，单班单司机值乘的，有列车技术作业的由现场检车员负责；列车机车与第一辆车的车钩摘解、制动软管摘解和连接，有列车技术作业的由现场检车员负责。
第84条 ※(第110条)【标签故障处理】设有AEI复示终端设备的列检作业场，根据复示终端显示信息提示对货物列车的铁路货车标签状态进行检查。对提示标签信息故障的铁路货车，使用标签读出器检查、确认，读不出信息或无标签的立即扣车；标签技术状态良好的应做好记录。
其他货车运用作业场
第85条 ※（第51条）【装卸检查标准】装卸检修作业场的检查范围和质量标准主要包括：无撞车、脱线迹象，闸瓦、闸瓦插销正位无丢失，车门、车窗无脱落、丢失，罐车上部车顶走板、防护栏无脱落、窜出，人孔盖及螺栓配件齐全，呼吸式安全阀无破损、丢失，无装卸原因造成的配件损坏等铁路货车故障，非电气化区段还须对罐车上部车顶走板、防护栏、人孔盖及螺栓配件、呼吸式安全阀等需上车检查的部件进行技术检查，具体办法由铁路局根据铁路货车的装卸车方式、装卸机具使用等情况制定，并报铁道部备案。
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第86条 ※（第58条）【翻前翻后标准】对上翻车机和进入解冻库的铁路货车，由铁路局根据翻车机和解冻库对铁路货车造成损坏特点，制定翻前整备、翻后整修和解冻后铁路货车的检查范围和质量标准，报铁道部备案。车辆段应与翻车机和解冻库使用单位签订技术交接协议。
第87条 ※（第52条2款）【技术交接范围】铁路货车技术交接范围按现行运用车技术条件，每年由车辆段和厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、工程临管线等管理部门在签订铁路货车技术交接协议中具体确定。未办理技术交接的铁路货车，一律不准进入铁路营业线运行。
第88条 #【国境站技术交接标准】铁路局须对国境站技术交接作业场国际联运出、入境的我国铁路货车按本规程、参照《国际联运货车使用规则》，外国铁路货车按《国际联运货车使用规则》、参照本规程，在保证行车安全的前提下，制定联运铁路货车的技术交接办法，并纳入中方与外方间《国境铁路协定》或《国境铁路会议议定书》等，报铁道部备案。
第89条 ※（第80条）【行包专列整备范围和质量标准】行包快运专列专用车辆装车前须进行整备，除按提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准进行列车技术作业外，还须执行以下标准：
1.钩体、钩舌及钩尾框无裂纹；车钩中心线高度空车最高不大于890mm、最低不小于845mm，互钩差不大于45mm。
2.交叉杆扣板无裂纹，交叉杆体损伤深度不超过3mm，交叉杆体变形、弯曲不超过38mm。
3.制动梁滑块无裂损、磨耗套无丢失，闸瓦托铆钉无松动，安全链松余量符合规定；基础制动装置各拉杆、杠杆无裂损，各部圆销须给油。
4.人力制动机作用良好；车体倾斜不大于50mm；定检在本次运行往返周期内不得过期。
第90条 #【集装箱专列整备标准】成列编组、固定区段运行的双层集装箱专列装车前须进行整备，除按提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准进行列车技术作业外，还须执行以下标准：
1.侧墙弯形下盖板弯角无裂纹。 2.制动梁安全链松余量符合规定。
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3.定检在本次运行往返周期内不得过期。 4.不得有制动故障关门车。
5.整备后须进行列车制动机始发全部试验。
第91条 #【进入高原铁路货车整备标准】对进入高原铁路的铁路货车，要根据高原铁路的特殊性，提高轮轴、闸瓦、空气制动、车钩缓冲装置的检查、修理标准，须进行记名式整备。除按提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准进行列车技术作业外，还须执行以下标准：
1. 轮缘厚度不小于24mm；踏面圆周磨耗深度不大于7mm；踏面剥离长度：1处不大于40mm；2处每一处不大于30mm；车轮踏面上无熔化金属粘着物。
2. 对THDS预报的等级热轴预报和温升最大值的铁路货车，应组织专人鉴定，使用滚动轴承故障诊断仪进行判断，对预报强热、激热及温升超过规定的须更换轮轴。
3.心盘垫板无破损；斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板垂直方向不得有贯通间隙；轴承挡键与轴承外圈间隙不小于2mm。
4. 制动梁滑槽卡入式磨耗板及制动梁安全链马蹄环螺栓及开口销无丢失；闸瓦磨耗剩余厚度不小于25 mm；且同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mm。
5. 钩体、钩舌、钩尾框及钩尾销托无裂纹；车钩托梁、钩尾框托板无裂纹，车钩托梁及钩尾框托板磨耗板无丢失；钩提杆无弯曲，钩提杆座无裂纹，背母无松动、丢失；车钩三态作用须良好；并符合以下尺寸限度等要求：
（1）下作用钩提杆与座凹槽间隙不大于3mm；上作用车钩钩提杆左、右横动量为30～50mm；空车车钩高度为870～890mm。
（2）车钩闭锁位：13型车钩不大于133mm，13A、13B型车钩不大于130mm；车钩全开位：13型车钩不大于248mm, 13A、13B型车钩不大于245mm。
（3）13、13A、13B型车钩钩舌与上钩耳间隙大于10mm时，在钩舌与下钩耳间安装调整垫圈进行调整；钩舌销与钩耳孔或钩舌销孔的间隙不大于7mm。
（4）13、13A、13B型车钩防跳性能须良好，上作用车钩在闭锁位置时，使用钩锁托具并使锁腿贴靠后壁，向上托起钩锁，不得开锁；钩锁移动量：上作用
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车钩不大于11mm，下作用车钩不大于22mm，且均不小于3mm；下作用车钩须有二次防跳性能，摆动下锁销组成时防跳性能须良好。
6.钩腔配件须进行分解检查测量，并符合以下尺寸限度等要求： （1）钩舌磨耗剩余厚度：13型不小于68mm，13A、13B型不小于69mm； （2）钩舌锁面磨耗深度不大于3mm，钩锁坐入量不小于45mm；
（3）钩舌销无弯曲、裂纹，径向磨耗不大于2mm，钩锁、钩舌推铁无裂纹、弯曲、变形。
（4）销轴磨耗不大于2mm；上锁销杆挂钩上部圆弧、钩锁挂钩轴磨耗不大于1mm；上锁销杆防跳台尺寸为：24×(18±1)mm、弧面为R30mm，导入端须高出平面尾部2mm，导入端圆弧不大于R5mm；钩锁上部左、右导向面及锁腿磨耗不大于2mm；13、13A、13B型车钩防跳台磨耗大于2mm；13、13A、13B型车钩上锁销孔前后磨耗之和大于3mm。
7.平车折叠式手制动轴须放入托架内，并不超出车辆限界；闸调器控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连结杆等无裂损、折断、丢失，调整螺杆螺母无松动、开口销无丢失，各附属配件无弯曲、变形、裂损。
8.罐体中部鞍座螺栓无松动、开口销无丢失；罐体上部走板、防护栏、外扶梯无裂损，固定螺栓无松动、丢失；侧柱铆钉无拔孔、折断，车体限度尺寸还须符合以下标准：
（1）车体倾斜不大于50mm； （2）中梁左右弯曲不大于40mm；
（3）侧梁、上边梁、上端梁左右弯曲不大于60mm； （4）敞车车体侧墙外胀：空车不大于60mm、重车130mm。
9.始发列车须对折角塞门手把、钩提杆、上锁销及未进行防跳改造的下锁销进行捆绑处理。
列车制动机试验和制动关门车规定
第92条 #【试验种类】列车制动机试验分为：到达全部试验、始发全部试验、持续一定时间全部试验及简略试验。组合的重载列车的制动机试验办法由铁
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路局制定。
第93条 ※（第31条）【试验要求】列检作业场须使用微控制动机地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行列车制动机试验，试验监测数据须全部分析保存，监测结果作为列车制动机试验过程、作业质量判别的依据。列车制动机试验时应使用列车前部的试验执行器。因微控制动机地面试验装置检修、停电及故障等不能使用时，可利用本务机车进行列车制动机试验。有现场人工技术检查作业的列车，其列尾装置软管与车辆制动软管的连接，由列检现场检车员负责。
第94条 ※（第30条）【全部试验】列车制动机试验按以下规定进行： 1.到达作业时，施行到达全部试验。 2.始发作业时，施行始发全部试验。
3.中转作业时，对无调车作业的（只限特级作业场及500km左右列检安全保证距离位置上的一级列检作业场），施行始发全部试验；对有调车作业的，到达后首先施行到达全部试验，发车前只施行始发全部试验中的漏泄试验。
4. 无列检作业场的车站始发列车，在途经第一个列检作业场无调中转技术检查作业时施行始发全部试验。
第95条 ※（第32条）【持续一定时间全部试验】列检作业场发出的列车运行前方途经长大下坡道区间的，在始发作业、中转作业时施行持续一定时间全部试验，并填发《制动效能证明书》交机车乘务员。试验的具体地点、办法由铁路局制定，报铁道部备案。
第96条 #【简略试验】列检作业场对始发、中转作业列车连挂机车后须进行简略试验；列车停留超过20min时，发车前还须再次施行简略试验。挂有列尾装置时，简略试验由机车乘务员负责。
第97条 ※（第32条）【试验标准】列车制动机试验须符合以下标准： 1.到达全部试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，并确认主管压力达到规定压力，守车压力表与无线风压监测仪的压力差不大于20kPa。
（1）感度试验：置常用制动位，减压50kPa（编组60辆以上时减压70kPa）,全列车须发生制动作用，并在1min内不得发生自然缓解。然后置运转位充风缓解，全列车须在1min内缓解完毕。
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（2）安定保压试验：置常用制动位，减压140kPa（列车主管压力为600kPa时减压170kPa），不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程符合规定；同时保压，1min内无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa。
2.始发全部试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，并确认主管压力达到规定压力，守车压力表与无线风压监测仪的压力差不大于20 kPa。
（1）漏泄试验：关闭第一辆车前端折角塞门，列车管系保压1min，无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa，试验完毕后开启折角塞门。
（2）感度试验：置常用制动位，减压50kPa（编组60辆以上时减压70kPa）,全列车须发生制动作用，并在1min内不得发生自然缓解。然后置运转位充风缓解，全列车须在1min内缓解完毕。
（3）安定保压试验：置于常用制动位，减压140kPa（列车主管压力为600kPa时减压170kPa），不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程须符合规定；同时保压，1min内无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa。
3.持续一定时间全部试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，并确认主管压力达到规定压力，守车压力表与无线风压监测仪的压力差不大于20 kPa。
（1）漏泄试验：关闭第一辆车前端折角塞门，列车管系保压1min，无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa，试验完毕后开启折角塞门。
（2）感度试验：置常用制动位，减压50kPa（编组60辆以上时减压70kPa）,全列车须发生制动作用，并在1min内不得发生自然缓解。然后置运转位充风缓解，全列车须在1min内缓解完毕。
（3）安定保压试验：置常用制动位，减压140kPa（列车主管压力为600kPa时减压170kPa），不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程须符合规定；同时保压，1min内无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa。
（4）持续一定时间的保压试验：置常用制动位，减压100kPa后保压，在3min内不得发生自然缓解。
4.简略试验：有列检参加的简略试验中，在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车主管压力达到规定后,由机车乘务员负责操纵机车自动制动阀，置常用制动位减压100kPa，列车后部现场检车员确认最后一辆
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车发生制动作用，然后向机车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车发生缓解作用。
第98条 ※（第33条）【关门车规定】经列检作业场所在站编组始发的货物列车闸瓦压力须符合《铁路技术管理规程》规定。因装载的货物规定需停止制动作用和自动制动机临时发生故障的铁路货车，准许关闭截断塞门（以下简称：关门车），装有两个及以上自动制动机的长大货物车等铁路货车，在运行途中自动制动机发生临时故障，须采取关闭截断塞门回送修理地点时，应关闭全车截断塞门。关门车在列车中的编挂规定如下：
1.列检作业场所在车站编组始发的列车，不得有制动故障关门车。 2.编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%（尾数不足1辆时按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发《制动效能证明书》；超过6%时，按《铁路技术管理规程》规定计算换算闸瓦压力，并填发《制动效能证明书》交机车乘务员。
3.关门车不得挂于机车后部3辆车之内；在列车中连续连挂不得超过2辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。关门车须排净副风缸及工作风缸的压缩空气。
4.组合的重载列车中每个单元列车的关门车数量和编挂位置均须符合上述规定。
铁路货车运用限度
第99条 #【车体限度】铁路货车车体部分的运用限度须符合表4-1规定。
表4-1 车体运用限度表
单位：mm
序号 1 中梁、侧梁下垂 名称 空车 重车 空车 重车 限度 ≤40 ≤80 ≤80 ≤150 ≤75 ≤15 备注 在两枕梁之间测量。 2 3 4 5 敞车车体外胀 车体倾斜 罐车鞍木与罐体局部间隙 空敞车端墙板、侧墙板、地板、门板破损或腐蚀穿孔 ≤50×50 第100条 #【转向架限度】铁路货车转向架部分的运用限度须符合表4-2规定。
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表4-2 转向架运用限度表
单位：mm
序号 名称 限度 备注 铁路货车任何一侧旁承间隙须1 间隙旁承同一转向架左右旁承间隙之和 2～20 大于0，载重280t及以上长大货物车须大于2mm。 双作用弹性上下旁承间隙 2 双作用弹性旁承滚子或JC-1旁承尼龙支承板与上旁承间隙 3 各垂下品与轨面水平线垂直距离 钢轨内侧 钢轨外侧 0 ＞0 ≥60 钢轨上部垂下品不得小于≥80 25mm。 第101条 #【轮对限度】铁路货车轮对部分的运用限度须符合表4-3规定。
表4-3 轮对运用限度表
单位：mm
序号 1 2 3 4 5 车轮轮辋厚度 车轮轮缘厚度 车轮轮缘垂直磨耗（接触位置）高度 车轮轮缘内侧缺损 长度 宽度 名称 无辐板孔 有辐板孔 限度 ≥23 ≥24 ≥23 ≤15 ≤30 ≤10 ≤8 ≤1 ≤2 ≤0.5 ≤50 ≤20 ≤40 1.沿圆周方向测量。 2.测量时规定如下： （1）两端宽度不足10mm的，不计算在内。 （2）长条状剥离其最宽处不足20mm的，不计算在内。 ≤10 （3）两块剥离边缘相距小于75mm时，每处长不得超过35mm；多处小于35mm的剥离，其连≤70 ≤60 续剥离总长度不得超过350mm。 （4）剥离前期未脱落部分，不计算在内。 备注 3轴及多轴转向架的中间轮对除外。 车轮踏面圆周磨耗深度 滚动轴承 6 车轮踏面擦伤及凹下深度 滑动轴承 提速货物列车中的铁路货车 一处 提速货物列车中的铁路货车，一处 滚动 车轮踏7 面剥离长度 轴承 二处（每一处均） 提速货物列车中的铁路货车，二处（每一处均） 滑动 一处 轴承 二处（每一处均） 相对轮缘外侧至缺8 9 10 车轮踏面缺损 轮对内侧距离 损部位边缘之距离 缺损部位之长度 三点最大差 ≥1508 从缺损部内侧边缘起测量 ≤150 ≤3 ≤30 沿车轮踏面圆周方向测量 车轮辐板孔边缘周向裂纹 24
第102条 #【制动限度】铁路货车制动部分的运用限度须符合表4-4规定。
表4-4 制动运用限度表
单位：mm
序号 名称 356×254制动缸 空车位 重车位 空车位 重车位 空车位 重车位 空车位 重车位 空车位 重车位 限度 115～135 125～160 145～165 145～195 145～165 145～195 115～145 125～160 120～130 150～160 130～150 未装闸调器 1.始发列车途经长大坡道区间的列检作业场闸瓦限度各高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度 ≥14 局自定。 2.长交路列车铁路货车闸瓦高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度 大秦线、侯月线、高原铁路及C100型敞车二、三位转向架闸瓦磨耗剩余厚度 ≥25 C100型敞车二、三位转向架同4 同一制动梁两端闸瓦厚度差 ≤20 一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mm。 ≥18 磨耗剩余厚度不小于18mm。 备注 85～135 110～160 305×254制动缸 制动1 缸活塞行程 装有闸调器的单式闸瓦 254×254制动缸 203×254制动缸 B21、B22-1型车 B19、B22-2、B23型车 非提2 速铁路货车 提速3 铁路货车 第103条 #【车钩限度】铁路货车车钩部分的运用限度须符合表4-5规定。
表4-5 车钩运用限度表
单位：mm
序号 1 名称 13型钩舌与钩腕内侧距离 13A、13B型钩舌与钩腕内侧距离 闭锁位置 全开位置 闭锁位置 全开位置 16、17型钩舌与钩腕内侧距离 钩提杆链松余量 两连接车钩中心水平线高度之差 车钩中心高度 最高 最低 空车 闭锁位置 全开位置 限度 ≤135 ≤250 ≤132 ≤247 ≤100 ≥222 40～55 ≤75 ≤890 ≥835 备注 2 3 4 5 6 25
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