汽车点火系实训项目

项目一：点火系统实训项目

一、学习目标

知识目标 能力目标 素质目标

二、学时分配

任 务 任务一 任务二 任务三 任务四 任务五 任务六 内 容 点火系统部件认识及位置查找 点火线圈与火花塞的检测与更换 曲轴位置与水温传感器的检测与更换 节气门位置与爆震传感器的检测与更换 点火控制器的检测与更换 点火系统故障检测方法与步骤 建议学时 任务一：点火系统部件认识及位置查找

一、相关知识 器件名称 点火线圈 火花塞 温度传感器 节气门 爆震传感器 曲轴位置传感器 二、所需耗材、工具 工具 耗材 设备 快速扳手、接杆、万向节、套筒 发动机总成 备件名称 三、操作步骤 1.请将图片上的部件名称写在图片下方横线上 名称： 位置： 名称： 位置 名称： 位置： 名称： 位置： 名称： 位置 名称： 位置： 任务二：点火线圈与火花塞的检测与更换

一、相关知识 作用：将车上的低压电变为高压电。 安装位置：一般安装在双顶置凸轮轴中间。 点火线圈 火花塞 作用：通过电极之间的放电，产生电火花。 安装位置：安装在气缸盖上，燃烧室顶部。 二、所需耗材、工具 工具 耗材 设备 快速扳手，接杆，万向节，套筒，螺丝刀等 发动机一台 三、操作步骤 点火线圈的拆装步骤： 拧下地线

拔下点火线圈的插头 将线放在一旁 拆下点火线圈

安装顺序与拆卸顺序相反，切记不要暴力拆装。 点火线圈的检测： 点火线圈外观检测

1.绝缘盖表面色泽均匀，无气泡，杂质等。

2.绝缘盖与壳体封装良好，周围不得有绝缘物溢出。

3.各接线柱焊接应牢固，高压插座孔螺钉应密封可靠，高压线插头应能顺利

插拔。

点火线圈电阻的检测

a、初级绕组电阻，使用万用表200档测量（+）和（—）端子间电阻值 桑塔纳：1.7-2.1Ω。 b、次级绕组电阻，使用万用表20k档测量（+）端子与高压线端子之间电阻 桑塔纳7-12kΩ。

c、搭铁的检查，使用万用表2M档测量初级绕组与外壳之间电阻为无穷大。

★ 更换火花塞过程 一、准备工具

首先，我们要准备好更换火花塞的工具：快扳和套筒，我们所更换车型需要的套筒型号是16mm和8mm两种，其他车型可能型号有些不同，但只要能找到拧下螺丝的套筒型号即可。某些车型在发动机上面还有个塑料的发动机罩，要拆下发动机罩，就得看您的车上面是什么型号的螺丝，一般只需要一把十字螺丝刀就能取下来。

二、拧下高压线桩头

三、拧出火花塞 拧出火花塞以后，你就可以看到你火花塞平时工作的状况了，如下图中的两只火花塞，左边为全新没有使用过的，右边是使用了40000公里以后的，如果拆下来的火花塞都是右边这样的，那么火花塞工作比较正常。 四、安装火花塞

几点需要注意的地方：

1、在准备更换前，车辆要熄火冷却一定的时间之后再开始更换。 2、注意整个操作的清洁情况，一定擦除点火线圈周围的灰尘油污，如果进入燃烧室内，会产生严重不良影响，尽量戴上手套操作。

3、拧所有螺丝的时候，要力度均匀、直上直下，以免螺口破裂。 4、安装完成后，检查点火线圈接线，打火试车。

点火线圈的检测 检测部位 火花塞的检测 检测部位

检测值 检测值 标准值 标准值

任务三：曲轴位置与水温传感器的检测与更换

一、相关知识 曲轴位置传感器 作用：提供点火时刻，确认曲轴位置的信号，用于检测活塞上止点，曲轴转角及发电机转速。又称转速传感器 安装位置：通常安装在曲轴前端、飞轮上或分电器内。 水温传感器 作用：用来检测发动机冷却液温度，并将温度信息转换为电信号输入发动机电子控制单元。 安装位置：一般安装在气缸体上或水套出口处。 二、所需耗材、工具 工具 耗材 设备 快速扳手，接杆，万向节，套筒，螺丝刀等 发动机一台 三、操作步骤 汽车水温传感器的检测

1 .用万用表检测汽车水温传感器

(1) 在车检查。将点火开关关闭，拆下传感器的连接器，用汽车专用万用表的 Rx1 挡，测试传感器两端子的阻值。以皇冠3 . O 的THW 和E2 端子为例，在温度为0 ℃ 时，电阻为4 — 7k Ω;在温度为20 ℃ 时，电阻为2 ～ 3k Ω;在温度为40 ℃ 时间，电阻为O . 9 一 1 . 3k Ω;在 60 ℃ 时为O.4 ～ 0 . 7k Ω，在80 ℃时，为0 . 2 ～ O . 4k Ω。汽车水温传感器的电阻值与温度的高低成反比。

(2) 单件检查。拆下汽车水温传感器导线连接器，然后从发动机上拆下传感器。将传感器置于烧杯内的水中，加热杯中的水。随着温度逐渐升高。用万用表电阻挡测量传感器的电阻值，将测得的值与标准值相比较，若不符合，应更换汽车水温传感器

2 .汽车水温传感器输出信号电压的检查

安装好汽车水温传感器，将传感器的连接器插好。当点火开关置于 ON 位置时，连接器“ THW ”端子 ( 丰田车 ) 或 ECU 连接器“THW ”端子与E2间输出电压。所测得的电压应与冷却液温度成反比变化。拆下冷却液温度传感器线束插头，打开点火开关，测量冷却温度传感器的电源电压应为5V 。

3 .汽车水温传感器与ECU连接线柬阻值的检查

用高阻抗万用表电阻挡，测量汽车水温传感器与ECU 两连接线束的电阻值 ( 传感器信号端、地线端分别与对应 ECU 的两端子间的电阻值 ) ，其线路应导通。若线路不导通或电阻值大于规定值，则说明传感器线束断路或连接器接头接触不良，应进一步检查或更换。 注意：拆卸水温传感器前一定要等冷却液温度降下来，否则容易发生烫伤。

拆卸水温传感器前要把周边的零件拆除。各个车型/发动机相关的零件可能有所不同，照片上是2.0MT的帕萨特。先把1号拆下来，再把2号卡子松开，把进气管尽量向箭头所示方向推开。需要注意的是注意不要把密封圈弄丢了，拆装的时候不要把3号（废气循环管）损坏了，否则就要交400多大洋的学费。

水温传感器的检测 检测部位 检查传感器两端子间的通断 -20℃时传感器阻值 0℃时传感器阻值 20℃时传感器阻值 40℃时传感器阻值 60℃时传感器阻值 80℃时传感器阻值

磁电式曲轴位置传感器的检测 检测部位 传感器插头2-3端子间电阻值 传感器端子1与端子2间阻值 传感器端子1与端子3间阻值 传感器端子1与ECU端子31间阻值

检测值 标准值 不能断路 10-20千欧 4-7千欧 2-3千欧 0.9-1.3千欧 0.4-0.7千欧 0.2-0.4千欧 检测值 标准值 480-1000Ω 无穷大 无穷大 不大于0.5Ω 不大于0.5Ω 不大于0.5Ω 0.2-0.4千欧

任务四：节气门位置与爆震传感器的检测与更换

一、相关知识

节气门位置传感器（红圈内） 作用：将节气门开度大小转为电信号，并输入电子控制单元ECU，还可以检测节气门变化的快慢。 安装位置：安装在节气门体上，与节气门轴相连。 爆震传感器 作用：检测发动机有无爆燃现象，并将信号输入ECU。 安装位置：安装于气缸体上。（部分发动机在拆爆震传感器前需先放掉冷却液） 二、所需耗材、工具 工具 耗材 快速扳手，接杆，万向节，套筒，螺丝刀等 设备 发动机一台 三、操作步骤

节气门位置传感器的检测 检测部位 传感器与ECU连接线间的电阻值 节气门开度输出信号与搭铁间电压 节气门全闭输出信号与搭铁间电压 节气门全开输出信号与搭铁间电压 检测值 标准值 均应小于0.5欧 5V 0.3-0.8V 3.2-4.9V

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