汽车发动机电控系统的结构与维修复习题及答案

汽车发动机电控系统的结构与维修》复 习 指 导 书

第1章 课程概述

本章介绍了阐述了发动机电子控制系统及排放的发展。具体要求如下： 一、重点掌握

1、了解电子控制系统（以发动机管理系统为例）与被控制对象和必须达到的控制目标之间的关系 2、了解本课程的基本任务及特点、学习方法 二、一般掌握

1、认识排放、经济和安全三大法规与汽车技术进步之间的关系 2、认识对结构和工作原理的了解与检测、维修之间的关系 三、复习题

第2章 汽油机对燃料供给与控制的基本要求

解释在发动机构造课中应该已经认识了的空气与燃料混合所形成的混合气中的空气与燃料的混合比例——空燃比——在发动机不同的运行工况时的不同要求，也就是建立起对所谓的“控制目标”和“控制要求”的认识。

一、重点掌握

1、空燃比对汽油机稳定工况性能的影响 2、对稳定工况空燃比的控制要求

3、对热机怠速工况进气量和空燃比的控制要求 4、变工况过程中对空燃比和进气量的控制要求

5、点火提前角与空燃比的关系及对点火提前角的控制要求 6、三效催化转化器对空燃比控制的要求 二、一般掌握 1、混合气分配均匀性

第3章 化油器式供油与喷射式供油的比较

本章讲述了化油器式供油与喷射式供油的比较。具体要求如下： 一、重点掌握

1．电控喷油系统的组成； 二、一般了解

1．化油器供油系统组成及缺点。 第4章 电磁喷油器及其他供油部件

本章介绍了电控系统各种元器件的工作原理和基本结构。具体要求如下： 一、重点掌握

1、喷油器的典型结构、工作特性及驱动 2、电动输油泵及其控制 3、油压调节器和燃油轨 二、一般掌握

油压脉动阻尼器的结构与原理 第5章 控制系统的主要器件

本章介绍了控制系统的主要部件，本章的内容应当重点掌握。具体要求如下： 一、重点掌握

1、氧传感器、双氧传感器、宽域氧传感器——构造、工作原理 2、运行状态传感器——转速传感器、进气量传感器、温度传感器等 3、执行器——按控制目标

l 空燃比——喷油器（压力和开启时间） l 点火时间——点火控制器——点火模块或分电器 l 怠速稳定转速——怠速执行器 二、一般了解

4、电子控制器（车用电脑） 5、典型发动机管理系统图读图

第6章 控制的实现——开环、闭环控制及控制策略 本章讨论了电控系统控制策略。具体要求如下： 一、重点掌握 1、喷油量的控制 2、怠速进气量的控制 3、ECU的控制策略 二、一般掌握

控制模式的变化，让学生对汽车电控系统控制软件所包含的内容有所认识 第7章 在线检测系统（OBD）的功能

本章讲述了了在线检测系统（OBD）的功能，认识其故障判断的界定原则，认识发动机及其电控系统的正常状态和非正常状态（故障状态）的表现现象。具体要求如下：

一、重点掌握

1、在线检测（OBD）系统与车载故障诊断系统的异同 2、双氧传感器在判断催化器是否失效方面的作用

3、双氧传感器在精确控制空燃比，以达到催化器最高转化效率方面的作用 二、一般了解 OBD的发展过程 第8章 故障实例分析

本章讲述故障状态的实例分析。具体要求如下： 一、重点掌握

1． 故障检修的基本要领。 二、一般了解

1． 对具体车型的分析 复习题 一、填空题

1) 按照喷嘴计量孔的形式来分：由 两类。 2) 喷油器的驱动方式有： 和 。 3) 氧传感器按照所用感应材料分为 。 4) 转速传感器测试方法有： 、 和 。

5) 单点电控燃油喷射系统又称_________________，是在每个气缸_____________开始的时候喷油，采用的是_____________方式。

6) 电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为_____________系统和___________系统。 7) 一般在_________ 、 _________ 、 _________ 、 ________满负荷等特殊工况需采用开环控制。

8) 电控燃油喷射系统的功能是对_________________、________________、____________及燃油泵进行控制。

9) 燃油停供控制主要包括________________和________________。 10) 闭环控制燃油供给量的目的是保证 的正常高效率工作，

11) 脉动阻尼器的功用是_________________________________。

12) 热式空气流量计的主要元件是______________，可分为__________ 和 __________。 13) 空气流量计的作用是

14) 实现空燃比闭环控制的关键传感器是_____ ______________________。 15) 发动机燃烧过程生成的NOx的生成量与 、 有关。 16) 油压脉动阻尼器的功用 。 17) 缸内喷射是指___ ______________________。

18) 喷油器的喷油量取决于喷油器的 、 、和 。 19) 我国排放治理装置的使用寿命要求是 公里。

20) 顺序喷射正时控制其特点是__________________________。

21) 在采用顺序喷射方式的发动机上 ，ECU根据______________、 _____________ 和___________确定各缸工作位置。

22) 汽车电控系统的主要控制功能包括汽油喷射控制、 、怠速控制、 、进气控制、 。

23) 一个完整的电子控制汽油喷射系统通常由空气供给系统、 、电子控制系统三个子系统构成。

24) 氧化锆陶瓷材料(Zr02)是一种固体电解质，具有氧离子 特性。氧化锆型传感器可以说是一个由 驱动的微电池。

25) 双氧传感器最初是为判断 的故障而设置的。后来，利用其自动寻优做到精确控制空燃比。

26) 在排气管中进行二次空气喷射是为了降低排出汽缸的废气中的 和THC。 27) 点火提前角闭环控制的目标值是 。

28) 闭环控制燃油供给量的目的是保证 的正常高效率工作

29) 汽油喷射控制包括 、喷油持续时间控制、断油控制三方面的内容

30) 曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器按工作原理分为电磁感应式、霍尔效应式和 。 31) 采用金属铂作电极是为了利用铂的 作用，使铂膜表面浓混合气燃烧生成物中的残存 与CO、HC发生反应而消除，形成阶跃形氧传感器输出特性。

32) 在稀燃发动机上可以用空燃比仪作传感器，选择与所需的稀混合气空燃比对应的泵氧电流值作为控制目标,即可通过 控制来控制稀混合气空燃比。

33) 在线检测（OBD）系统-II的主要检测内容包括失火监测、燃油调整(闭环区的调整状态) 、怠速空气控制、 及双加热型氧传感器等

34) 发动机燃烧过程生成的NOx的生成量与混合气中氧的浓度、燃烧温度及高温持续时间有关，其中氧的浓度、 是两个最重要的因素。

35) 一般发动机的运行设计了至少3种有控制目标值的闭环控制模式，它们是；一为以爆震为边界的 闭环控制； 二为以固定的几个转速为目标的 闭环控制； 三为以某一个空燃比值为目标的 闭环控制。

36) 发动机集中管理系统由德国 公司于1979年首先推出，称为Motronic系统，该系统一个集汽油喷射控制、点火控制和 等多项控制功能于一体的电控系统。

37) 减少油膜凝聚和 都可以改善混合气浓度分配均匀性。

38) 电磁式传感器所输出的感应电压信号的强弱 (幅值)与其 及 有关。 39) 目前在车用进气歧管绝对压力传感器中采用最普遍的是 型的。

40) 废气再循环系统则是将少量废气回送到进气管中稀释新鲜空气，抑制燃烧以降低 的产生。

41) 怠速运行时混合气流速低，温度低，混合气中的燃料蒸发不完全，是有害排放物CO和 的高发工况

42) 点火提前角闭环控制的目标值是 。

43) 闭环控制燃油供给量的目的是保证 的正常高效率工作，

44) 合适的点火时间的选择，就是要使爆发压力的最高点在压缩上止点之后曲轴转角 ，这样才能推动曲轴正向旋转。

45) 由排气管向大气中排放的气体物质取决于三效催化转化器的转化效率，而混合气的浓度(空燃比)和 是影响转化效率的最主要因素

46) 作为车用冷却水温传感器和进气温度传感器的大多是 传感器。

47) 若保持喷嘴内(油轨内)和喷嘴外(进气管内或汽缸内)的压力差恒定，只需要改变 就可以改变喷油流量。

48) 闭环控制燃油供给量的目的是保证 的正常高效率工作， 49) 能够被点燃着火的混合气的浓和稀的界限，被称为

50) 一般发动机的运行设计了至少3种有控制目标值的闭环控制模式，它们是； 一为以爆震为边界的 闭环控制； 二为以固定的几个转速为目标的 闭环控制； 三为以某一个空燃比值为目标的 闭环控制。

51) 节气门位置传感器安装在 上。

二、判断题

1.机械式汽油喷射系统采用的是间断喷射方式。（ ） 2.EFI系统能实现混合气浓度的高精度控制。（ ） 3.在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。（ ）

4.同时喷射喷油正时的控制是以发动机最先进入作功形成的缸为基准。（ ）

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