关于继续推进中国民航大学科技园建设的请示1(1)(1)(2)

建设、税收、项目支持等政策上将给予全方位的帮助，极力支持民航大学继续推进大学科技园的建设，早日进入国家级大学科技园的行列。

2．相关院校丰富的民航科技资源

通过前期调研，北京航空航天大学、哈尔滨工业大学、南京航空航天大学、四川大学、中国民航总局第二研究所等院校和研究机构具有丰富的民航科技资源，或者能和民航科技技术上共享，通过洽谈了解他们的发展意向，都愿意通过和民航大学以科技园合作的方式进入民航领域。通过提供一个民航科技聚集效应的平台，整合民航科技资源，进行科技合作和资源共享是十分有必要的。 （1）北京航空航天大学的民航科技资源

通过调研了解，可以实现民航科技技术共享，与中国民航大学科技园科研合作的实验室包括：航空发动机气动热力国家科技重点实验室、 航空可靠性综合航空科技重点实验室、直升机研究中心 、微电子研究中心 、GPS工程研究中心 、隐身与反隐身研究中心等。 （2）哈尔滨工业大学的民航科技资源

哈尔滨工业大学的发动机气动研究中心、控制与仿真中心、交通工程技术中心、软件中心、通信技术研究所、光电子技术研究所等研究中心技术上和民航科技具有一致性，可以和中国民航大学科技园科研合作。

（3）南京航空航天大学的民航科技资源

根据中国民航大学科技园坐落在民航科技产业化基地，民航科技成果能够快速实现科技转化的优势，可以考虑在飞机维修技术研究所、起落架工程研究所、导航技术研究所、电气工程研究所、雷达成像技术研究所、机械电子工程研究所、空中交通管理研究所等方面展开技术合作。

3．大量的科技成果亟待在科技园转化

6

根据目前已有的科研成果资源分析，可直接进行孵化和产业化的民航科研成果及方向包括：

空中交通管理领域有待商业化的项目： （1）空中交通流量管理控制系统 （2）塔台管制模拟训练系统 （3）空管应用技术中间件开发与生产

（4）其他空管方面的应用软件与设备的研究项目 机电设备制造方面有待商业化的项目： （1）机场跑道摩擦系数测试车 （2飞机轮胎自动拆装机 （4）飞机刹车组件液压实验台 （5）机轮导线轴承注油机 （6）飞机除冰车（站） （7）自动式高空作业车 （8）数字式刹车弹簧实验仪 （9）扫雪车

维修领域有待商业化的项目： （1）航空电子设备维修 （2）飞机发动机监控和维修 （3）飞机开关器件特性测试仪 （4）B737APU排汽温度校验仪 （5）飞机逆变器/变压整流器测试台 （6）碱性电瓶安全阀校验仪

7

（7）电动磁罗盘逆变电源

管理软件研发与咨询领域有待商业化的项目： （1）航空公司收益管理系统 （2）航空货运收益管理系统 （3）飞机选型

（4）航空公司运营成本控制 （6）财务管理

（7）机务维修系统管理系统 （8）飞机发动机和故障诊断系统 （9）机场行李自动分拣系统

以上这些成果是很大的孵化项目源，经孵化后转化为商业产品将为落实民航强国战略起到很大的推动作用。 4．与民航产业化基地形成一体化

自民航产业化基地成立以来，天津市各级领导及政府部门给与了大力支持，在土地使用、企业收受管理到项目资金支持都给予了全力帮助，民航大学科技园的孵化功能是民航产业化基地的上游，与基地的产业化公司-天津航空产业开发公式可有机结合，可享受天津航空产业开发公式相等的待遇，为大学科技业园的生存及可持续发展提供了有力的保障。

鉴于继续推进民航大学科技园建设的必要性和可行性，申请国家级大学科技园立项的条件已经成熟，根据根据国家级大学科技园的申请条件，需要建设至少15000平米的孵化用房，总投资约5000千万元，以上需民航局帮助支持解决。

妥否请批示为盼

中国民航大学

8

百度搜索“70edu”或“70教育网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，70教育网，提供经典综合文库关于继续推进中国民航大学科技园建设的请示1(1)(1)(2)在线全文阅读。