一施工三方案(架梁预备会)11.15(3)

（12）驻站联络员班前必须同施工负责人、工地防护员核对钟表时分。 （13）施工封锁时加强同车务段、车站、工务、供电车间等密切配合，顺利完成施工封锁任务。

（14）营业线施工严格执行“五不准”：施工负责人及相关人员（含铁路相关单位指派的监督人员）没有到位不准开工；开工准备（施工领导人、施工及防护人员、机具设备、安全协议、施工计划、经批准的施工方案）没有到位不准开工；参加施工人员没有经过铁路局相关部门培训并取得合格证不准开工；车站没有登记、施工（调度）命令没有下达、施工负责人没有下达开工命令，不准开工；防护没有设置好不准开工；不具备放行列车条件，不准开通线路。

（15）指挥员发出的命令应准确、清楚，操作工在操作前应复述命令，确认按钮。听到警告要立即拉下紧急停机开关。

（16）非本机人员应站立在工作范围10米以外。严禁在起吊的梁体上站人。 （17）架桥机在大雨、大雾、大风天气以及其它不适宜的气候条件下，应停止架梁作业 。

（18）架桥机操作人员作业时应佩戴安全帽、安全带、手套等必要的安全防护用品 。

（19）高空作业必须戴安全带，安全带应挂在牢固可靠的地方且高挂低用，高空作业人员不准穿硬底鞋、塑料鞋、拖鞋。。

（20）高空作业人员应走梯子，不得利用起重设备提升人员。

（21）架设的箱梁必须在确实就位固定完毕并支撑牢固后，方可摘除吊钩。 十四、应急处置预案： 1、领导小组

成立抢险领导小组，明确责任分工。项目部应急预案领导小组及其人员组成 项目部抢险领导小组组织机构如下：

（1）、组 长：刘波，负责全面管理和协调工作。

组长职责：负责本项目应急预案的启动实施、小组人员分工、向上级单位请示启动上级部门应急预案等。

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（2）、副组长：项目经理、项目技术总工

副组长职责：协助组长工作，在组长不在场的情况下行使组长权利、协调处理相关工作，具体负责各分工区生产安全的现场管理，恢复和保证生产正常进行。 （3）、组 员：

由各部门负责人及施工员、技术员、质检试验员组成。 2、应急预案

架梁施工有可能出现如下突发事件：架桥机封锁架梁时出现故障、施工延点，对讲机失灵，作业人员及物体高空坠落。如遇突发事件应按下述预案进行应急处置。

接警与通知

如施工中发生意外时，在现场的项目管理人员要立即用对讲机向项目经理汇报险情，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车或警力支援到现场实施抢救、是否需通知铁路相关部门进行抢险。必要时向上级主管部门汇报事故情况。现场有关人员要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥。随后项目经理立即召集、抢救指挥应急小组成员赶赴出事现场。 2、指挥与控制

应急小组到达出事地点，在项目经理指挥下分头进行工作。

施工员保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。设置事故现场警戒线、岗，安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带，维持工地内抢险救护的正常运作。

首先项目经理和安全员一起查明险情：确定是否还有危险源。如防护棚结构是否有倒塌的危险；是否有触电危险；人员伤亡情况；商定抢救方案后，项目经理向公司主管安全生产的副总经理请示汇报批准，然后组织实施。

现场技术员负责把出事地点附近的作业人员疏散到离安全地带，并进行警戒不准闲人靠近，对外注意礼貌用语。

工地值班电工负责保证现场必要的照明灯光。

在排除无其他危险源的情况下，如有人受伤立即救护伤员：边联系救护车，边及时进行止血包扎，用担架将伤员抬道车上送往医院。如发现有人触电，千万不

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要用手去牵拉触电人，赶快拉断开关或用干燥木棍，干燥竹杆撬开电线，立即用正确的人工呼吸和胸外心脏挤压法进行现场急救，不能打强心针。 3、针对性应急处理

（1）架桥机故障，箱梁无法就位

如架桥机在架梁过程中突然出现故障无法继续运行，立即停止一切作业并以最快速度检修设备，修理完毕后如封锁时间满足本道工序作业即可继续施工否则即可立即退回。若设备在封锁时间内无法完成检修、架桥机及箱梁无法收回，立即通知相关铁路设备单位商讨最安全的紧急处理方案并立即执行，将损失及安全风险降到最低。

施工现场负责人立即用对讲机通知车站联络员，通报故障线路线别、里程及相关情况，防止机车进入作业范围，进行险情处理。马上上报公司安质部，进行危机处理。现场架桥机的维修情况及对铁路的影响范围，及时向安质部及公司主管领导汇报。项目负责人要现场指挥抢险。

现场封锁施工负责人要妥善安排防护员做好封锁延点的准备，设好防护，带齐防护用品。如果铁路设备发生破坏，确信危及行车安全，立即报请设备管理单位支援，进行抢修。

（2）对讲机失灵

若对讲机失灵，无法联系驻站联络员，应立即采取其他通信设施报站调、公司调度，由公司调度报集团公司行车调度；立即联络停车信号防护员，加强防护，防止列车进入作业区间。项目部管理人员、防护员、安全员必须牢记站调及公司调度的联系电话。

（3）发生人身伤亡事故

当发生高空坠落事故危及周围人员时，要及时组织疏散人员。发生人身伤亡事故时，要将受伤人员及时送至最近的河源人民医院抢救或医治。

（4）如果架桥机出现故障。确保箱梁和架桥机稳定的前提下，根据下表进行故障排除和处理：

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故 障 主 要 原 因 处 理 办 法 (1)过度超载 不允许超载使用 (2)电压比额定电压低10%以上 等电压恢复正常 1、启动后卷扬机电动(3)电器有故障 检修电器与线路 机不运转，不能提起重物。 (4)制动器过紧 调整制动器 (5)电机扫膛 检修电动机 (1)制动器过松 调整制动器 2、卷扬机制动不灵，(2)制动瓦磨损过度 更换制动瓦块 吊重下滑 (3)制动瓦与制动轮面有油污 拆下清洗 (1)超载使用 不允许 (2)作业过于频繁 按FC30%工作制 3、电动机温度升高 (3)制动间隙太小，运转时制动未完全脱从新调整间隙 开，相当于附加荷载 (1)润滑不良 (2)齿轮过度磨损，齿间间隙过大 拆卸检修 4、减速器振动、响声过大 (3)齿轮损坏 紧固螺栓 (4)轴承损坏 (5)减速器紧固螺栓松动 (1)电源及电机少相 5、启动时电动机发出嗡嗡响 检修或更换接触器 (2)交流接触器接触不良 6、重物升至半空中，停车电压过低或波动大 等电压恢复正常再启动 后不能启动 (1)箱体与箱盖之间，密封圈装配不良或拆下检修或更换密封圈 7、减速机漏油 失效损坏 拧紧螺钉 (2)连接螺钉未拧紧 (1)交流接触器触头溶焊 迅速切断电源，检修或更换；8、启动后不能停车 (2)限位器失灵 交流接触器检修或更换限位器 (1)各个操纵机构手柄没有恢复零位(2)热将各个操作手柄恢复零位；9、启动不起来 继电器未复位 调整热继电器复位 (1)电压过低 等电压恢复正常 10、提升小车开不动 (2)限位开关未复位 调整限位开关复位 (1)结构开裂逢或销轴、栓断裂 任何异响都意味着不正11、刺耳的异响 (2)轴承损坏 常，必须找出异响原因并加 (3)卷扬机咬绳 以排除方可作业 事故应急抢险完毕后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。项目经理立

即召集技术室、生产室和架桥机组的全体同志进行事故调查，找出事故原因、责任人以及制订防止再次发生类似的整改措施，并对应急预案的有效性进行评审、修订。安全员进行事故现场评审，分析事故的发展趋势。组织技术人员制定恢复生产方案。 4、通讯

项目部必须将项目部应急领导小组成员的手机号码、企业应急小组成员手机号码、铁路、公安、医院等相关单位电话号码，明示于工地显要位置。工地抢险指挥及保安员应熟知这些号码。

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单位 姓名 李欢 范志权 刘波 联系电话 075561382509 13332998008 13600429091 18589094288 13751703964 13823887975 13825034122 职务 总经理 副总经理 副总经理 备 注 深土公司 吕涵 许燚家 王国栋 调度 项目常务副经理 项目总工 安全主管

各设备单位及最近医院联系电话如下： 序 号 1 2 3 4 5 6 7

5、警戒与治安 十五、施工联络安排 1、驻站与防护员配置

（1）驻站联络员：李志顺、张志勇

① 每日佩戴工作牌，带好《日施工计划》、《营业线封锁施工电报》、黑色签字笔、对讲机，提前1小时到达指定车站，并按规定办理运统-46登销记。

② 线路封锁施工，必须同现场施工负责人、防护员核对钟表时分，当车站下达封锁施工命令后，及时向施工负责人通报命令号码，并相互确认命令号码后，在登记本上记录。

③ 驻站联络员驻站期间，必须每隔3-5分钟与工地防护员通话，及时通报列车运行车次、预告时间、本站（邻站）开车时间、邻线列车运行及双线区段反方向列车运行等情况。同时驻站联络员随时掌握现场施工进度及工程机械的作业情况。

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单位 惠州车务段 河源火车站 深圳供电段 惠州工务段 惠州电务段 广州通信段 河源人民医院 负责人电话 黄和平 13516688939 蔡诗贤 13802875951 林邵华 15918702501 李瑞飞 13923627565 龚国廉 13923630496 付曲波 13609008208 0762-3185888

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