案例四川省大渡河大岗山水电站(5)

（曾经有人给出：调查动植物物种清单，生态系统完整性、稳定性、生产力等；生态系统与其他系统的连通性和制约问题；水土流失等问题。但本人认为不是最佳答案）

3.水电运行期对环境的主要影响因素有哪些？

（1）生态影响因素主要是库区淹没、泥沙淤积影响；下游河道减脱水带来的生态影响、大坝对洄游性生物阻隔的影响（包括鱼类的三场影响）、低温水下泄的生态影响、下游用水单位用水保障，水土流失影响。

（2）水环境影响。河流上下游水文情势变化的影响、库区水质污染的影响、电站维修油类等污染物对水环境的影响。

（3）库区及河道地质稳定性影响、清水下泄能河道冲刷的影响 （4）移民安臵的生态影响

4.弃渣场是否合理？拟采取什么措施？ （1）不合理。

（2）该弃渣场容易被下泄水流冲蚀，导到泥石流的发生，并污染水体，不符合“水土保持法”的规定，应予清理，运到有关部门指定的地点堆存。

（本题实际上考的是水土保持法的要求） 二、公路

案例一、2005年—2007年考试大纲例题）：某大城市规划建设的高速公路，4车道，全长80km，设计行车速度80km/h，路基宽度24.5m。全程有互通式立交5处，跨河特大桥1座（1750m），大桥5座（共

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1640m），隧道4座（共3800m），其中单洞长隧道（2400m）。公路位于规划未建成区，起点接城市环路，沿线为山岭重丘区、相对高差50-300m，线路穿岭跨河，沿山谷行进，过山间盆地，有支线通向旅游区。该公路征用土地640hm2，其中农田150 hm2，林地300 hm2，草坡和未利用地140 hm2，其余为水塘、宅基地等，土石方量864万m3，有高填方段2400m。项目总投资38亿元。该项目所在区域雨量充沛，夏多暴雨。森林覆盖率约40%，包括人工森林和天然林。公路沿线农业发达，村庄较密集，穿越2个村庄，附近有2个较大乡镇，另有山岳型风景名胜区和农业观光区各1处。

根据上述背景材料，回答以下问题（参考答案均为原大纲所给出的，点评为本人增加）：

1.说明工程概况介绍部分有关生态影响的工程分析应包括的主要内容。

（1）隧道名称、规模、建设地点、施工方式、弃渣场设臵点位及环境类型，占地特点；隧道上方及周边环境；隧道地质岩性及地下水疏水状态；景观影响。

（2）大桥和特大桥的名称、规模、点位；跨河大桥的施工方式，河流水体功能，可能的影响。

（3）高填方路段占地合理性分析，占地类型，占地基本农田情况。 （4）边坡防护；主要为深挖路段，弃渣场设臵及其占地类型、数量、环境影响。

（5）主要取土场设臵及其恢复设计；公路采石场及砂石料场情况。

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（参考答案点评：本题实际上抓住重点工程及主要临时工程就可以顺着来解答了。大纲提供的该参考答案给出了5个主要方面的工程分析内容，但仍然是不完整的。首先应给出工程的基本情况，包括线路长度、走向、路基高度及宽度、工程挖方量、填方量、互通式立交，收费站及服务区设臵情况；工程永久占地、临时占地情况。这些也都是与生态影响有关的内容。）

2.说明生态现状调查与评价的主要内容及生态环境现状调查主要采用的方法。

（1）森林调查：类型、面积、覆盖率、生物量、组成的物种等；评价生物量损失、物种影响、有无重要保护物种、有无重要功能要求（如水源林等）。

（2）农业生态调查与评价：占地类型、面积、占用基本农田数量、农业土地生产力、农业土地质量。

（3）水土流失调查与评价：侵蚀面积、程度、侵蚀量及损失，发展趋势及造成的生态环境问题，工程与水土流失关系。、

（4）景观资源调查与评价；公路沿线景观敏感点段，主要景观保护目标及保护要求，公路建设与重要景观景点的关系。

本项目现状调查方法有：现场资料收集、分析，规划图件收集；植被样方调查，主要调查物种、覆盖率及生物量；现场勘察景观敏感点段；也可利用卫星遥感信息测算植被覆盖率、地形地貌及各类生态系统面积、水土流失情况等。

（参考答案点评：生态现状调查与评价，首先要弄清工程沿线影响范围内的生态功能区划情况、沿线生态系统类型，识别生态保护目

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标及要求。根据题意，本工程沿线生态系统类型有森林生态系统（人工林和天然林），农田生态系统、草地生态系统、水域生态系统，分别给出应重点调查的内容。除大纲提供的答案外，森林还需要调查清楚森林分类经营区划情况，森林郁闭度、主要树种及生长情况、估算其森林蓄积量。景观资源应调查该山岳型风景名胜区等级、主管部门、建设时间，景区规划及保护要求等基本情况。）

3.简要说明该项目评价的重点和评价中需注意的问题。 本工程评价的重点是生态环境影响（含水土流失问题）、噪声影响（略）。

需要注意的问题有：

（1）对森林植被影响及可能对重要物种的影响；

（2）森林生态系统切割（森林生境切割）与阻隔导致对野生动物的影响；

（3）农业占地和占用基本农田问题；

（4）取土场、弃渣场等非永久占地的复垦与生态恢复（植被重建）； （5）水土保持方案的编制； （6）景观美学评价；

（7）噪声敏感点的监测、影响评价及保护措施； （8）水环境尤其是水源保护问题（跨河大桥段）

（参考答案点评：一般情况下，公路建设项目环境影响评价的重点主要有生态影响和噪声影响两个方面。生态影响主要表现在施工期，由于永久占地和临时占地对植被的破坏及其引发的水土流失，噪声影响主要是营运期交通噪声。对于评价中需要注意的问题，按大纲提供

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的参考答案来答，很容易遗漏。其实，可以按施工期和营运期需关注的内容分别来答，结合项目特点和题干所给的项目区环境特征，抓住生态系统类型及敏感保护目标，该题就比较好答。如施工期，施工作业对森林植被及野生动物有不利影响；占地对农田及农业生产、土壤有不利影响，特别是对基本农田的占用；施工期取土场及取土作业、工程开挖及弃渣对生态有不利影响；施工作业破坏山丘区的地形地貌及植被，容易导致水土流失，需要编制水土保持方案。营运期，公路切割与阻隔影响野生动物通行；车辆营运噪声影响靠近公路的居民生活，需要进行监测、预测，并根据预测结果提出相应的保护措施；运输危险品车辆在经过跨越河流的桥梁段发生事故时，容易导致河流水环境污染。抓住敏感保护目标，就不会忘记题干给出的风景名胜区和农业观光区的影响与保护。）

案例二、高速公路（2006年考题）：某段高速公路2005年建成通车，建设单位申请竣工环境保护验收。该项目在可行性研究阶段完成环境影响评价的报批手续，在初步设计和实际建设中对线路走向和具体的建设工程内容有少量调整。该段高速公路全长50公里，设计时速80公里/小时，设1104米特大桥一座，中小桥若干座，特大桥桥面设排水孔；双洞单向隧道2座，单洞长3200米，互通式立交1处，分离式立交1处，服务区1处，取土场8处，弃渣场20处，共征用土地206公顷，公路所经地区为山岭重丘区，其中通过水土流失重点治理区的线路长度5公里，特大桥从A城市的集中式饮用水源二级保护区边界跨越。由于线路偏移，声环境敏感点由原来的12处变为6处，其

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