钢混结构混合桥桥面铺装体系受力分析——桃夭门大桥钢桥面铺装力(3)

东南大学硕士学位论文

摘要

ＡＢＳＴＲＡＣＴ

Ｄｅｃｋ

ｓｕｒｆａｃｉｎｇ

ｉｓ

ａ

ｔｅｃｈｎｉｃａｌｄｉｆｆｉｃｕｌｔｐｏｉｎｔｉｎｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆｌｏｎｇｓｐａｎｓｔｅｅｌｂｒｉｄｇｅｓ．Ｔｈｅ

ａｒｅ

ｗｏｒｋｉｎｇｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓａｎｄｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓｏｆｔｈｅａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆｓｕｒｆａｃｉｎｇ

ｆａｒｍｏｒｅｓｔｒｉｎｇｅｎｔｔｈａｎｔｈｅｓｅｏｆ

ｏｒｄｉｎａｒｙｒｏａｄｐａｖｅｍｅｎｔｓ．Ｗｉｔｈｔｈｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆｎａｔｕｒａｌｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｎｄｔｒａｆｆｉｃｌｏａｄ，ｉｔｉｓｅａｓｙｆｏｒｄｅｃｋｔｏ

ｂｅｄａｍａｇｅｄ．Ｔｏｒｅｃｅｎｔ，ｔｈｅｒｅｈａｖｅｎｏｔ

ａ

ｄｅｓｉｇｎｍｅｔｈｏｄｆｏｒｃｏｍｍｏｎｕｓｅ．ＩｎｏｒｄｅｒｔｏｇｅｔｕＤｗｉｔｈｔｈｅｆａｓｔ

ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆｌｏｎｇｓｐａｎｂｒｉｄｇｅｓｉｎＣｈｉｎａ，ｍａｋｉｎｇｅｘｔｅｎｓｉｖｅｓｔｕｄｙｏｆｔｈｅｐａｖｉｎｇｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓａｎｄｄｏ

ｓｏｍｅ

ｒｅｓｅａｒｃｈｅｓａｂｏｕｔｍｅｃｈａｎｉｃｓａｎａｌｙｓｉｓｗｉｌｌｈａｖｅｉｍｐｏｒｔａｎｔｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌｍｅａｎｉｎｇａｎｄａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ

ｖａｌｕｅ．

Ｕｓｉｎｇｔｈｅｈｉｅｒａｒｃｈｉｃａｌａｎａｌｙｔｉｃａｌｍｅｔｈｏｄ，ｔｈｅｐａｐｅｒｍａｋｅｓｔｈｅｍｅｃｈａｎｉｃｓａｎａｌｙｓｉｓｏｆｔｈｅｐａｖｅ．

Ｔｈｅｍａｉｎｒｅｓｅａｒｃｈｅｓｉｎｃｌｕｄｅｄｔｈｅｆｏｌｌｏｗｉｎｇａｓｐｅｃｔｓａｎｄｇｏｔｔｈｅｃｏｒｒｅｌａｔｉｖｅｒｅｓｕｌｔｓ：

Ｆｉｒｓｔｌｙ，ｕｓｉｎｇｔｈｅａｘｉａｌｆｏｒｃｅｏｆｔｈｅｐｒｉｎｃｉｐａｌｂｅａｍ

ａｓ

ｔｈｅｃｏｎｔｒｏｌｉｎｄｅｘ，ｔｈｅｐａｐｅｒｍａｋｅｔｈｅ

ｗａｓ

ｍｅｃｈａｎｉｃｓａｎａｌｙｓｉｓｏｆｔｈｅｔｗｏｄｉｍｅｎｓｉｏｎｓＦＥＡｍｏｄｅｌ，ｌｅａｓｔｆａｖｏｒａｂｌｅｐｏｓｉｔｉｏｎｓｒｅｓｅａｒｃｈｗｅｆｉｎｄｔｈａｔｔｈｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆｔｈｅｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｓｔｒｅｓｓｉｓｌｉｔｔｌｅ．

ｆｏｕｎｄ．Ｔｈｏｕｇｈｔｔｈｅ

Ｓｅｃｏｎｄｌｙ，ｆｒｏｍｉｎｔｅｇｒａｌｔｏｐａｒｔ，ｔｈｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆｂｒｉｄｇｅｄｅｆｏｒｍ

ｗａｓ

ｓｔｕｄｉｅｄ．Ｕｓｉｎｇｔｈｅｃｏｍｐｕｔｅ

ｓｉｍｕｌａｔｅａｎｄｔｈｅｐｒａｃｔｉｃｅｔｅｓｔｉｎｇ，ｗｅｆｉｎｄｔｈａｔｏｒｔｈｏｔｒｏｐｉｃｓｔｅｅｌｂｒｉｄｇｅｄｅｃｋｃａｎｒｅｆｌｅｃｔｔｈｅｒｅａｌｗｏｒｋｉｎｇｃｏｎｄｉｔｉｏｎｏｆｂｒｉｄｇｅｄｅｃｋ

Ｔｈｉｒｄｌｙ，ｕｓｉｎｇｔｈｅｏｒｔｈｏｔｒｏｐｉｃｓｔｅｅｌｂｒｉｄｇｅｄｅｃｋｍｏｄｅｌ，ｒｅｇｕｌａｒｉｔｙｏｆｐａｖｅｕｎｄｅｒｔｈｅｈｏｒｉｚｏｎｔａｌａｎｄ

ｉｈｅｖｅｒｔｉｃａ｜Ｉｃａｄ

ｗａｓ

ｆｏｕｎｄ．

Ｆｉｎａｌｌｙ，ｕｓｉｎｇｔｈｅｏｒｔｈｏｔｒｏｐｉｃｓｔｅｅｌｂｒｉｄｇｅｄｅｃｋｍｏｄｅｌ，ｔｈｅｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅｏｆｔｈｅｓｉｎｇｌｅ－ｗｈｅｅｌ

ａｎｄｄｏｕｂｌｅ－ｗｈｅｅｌｗａｓｓｔｕｄｉｅｄａｎｄｔｈｅｌｅａｓｔｆａｖｏｒａｂｌｅｐｏｓｉｔｉｏｎｓｗａｓｆｏｕｎｄ．Ｗｅｔｈｉｎｋｔｈａｔｓｉｎｇｌｅ－ｗｈｅｅｌｉｓｓａｆｅｔｙｗｈｅｎ

ｕｓｅ

ｔｈｅｍａｘｔｅｎｓｉｌｅｓｔｒｅｓｓ

ａｓ

ｔｈｅｃｏｎｔｒｏｌｉｎｄｅｘａｎｄｓｈｏｕｌｄｃｈｏｏｓｅｄｏｕｂｌｅ‘ｗｈｅｅｌｗｈｅｎ

ｔｈｅｓｈｅａｒｄｅｓｔｒｏｙｏｆｄｅｃｋｂｅｓｔｕｄｉｅｄ．

【ｋｅｙｗｏｒｄｓ］ｄｅｃｋ

ｗｈｏｌｅｄｅｆｏｒｍｏｆｂｒｉｄｇｅｏｒｔｈｏｔｒｏｐｉｃｓｔｅｅｌｂｒｉｄｇｅｄｅｃｋｍｏｄｅｌｃｏｎｔｒｏｌｉｎｄｅｘ

Ⅱ

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