钢混结构混合桥桥面铺装体系受力分析——桃夭门大桥钢桥面铺装力(6)

第一章绪论

桥面铺装受力条件及工作环境远较普通路面复杂，因而对其强度、稳定性及疲劳耐久性等方面均有较高要求。对于大跨径桥梁桥面铺装特别是钢桥面铺装，大量研究和试

验结果表明［３。１…，由于桥面板是由纵ｒ匈Ｄｒｉ劲肋、横隔板及面板所构成的正交异性板，纵

向加劲肋、横隔板在提高桥梁整体结构承载力的同时对沥青铺装层受力却有着不良的影

响，若铺装设计不合理，在车辆荷载反复作用下，容易在车道部位产生纵向裂缝和波浪推移、以及局部拥包、网裂、粉碎性裂缝等病害，这不仅会影响到行车通畅性和舒适性，而且对桥梁结构的耐久性也有很大的威胁，于是如何根治或减轻这些病害便成为桥面铺装研究的首要任务。

混合式结构是近年来出现的斜拉桥主梁形式之一，采用混合式主梁结构的桥梁要比

同等跨径的钢桥节省造价，具有十分广阔的市场前景，大跨径混合式斜拉桥桥面铺装也

将成为一个新的研究热点。我国现行规范中桥面铺装设计还是空白，以至于铺装层设计

无章可循，在实际设计中，铺装层只作为恒载用于桥梁结构的验算，设计者对其本身的受力并不做太多考虑，这就从设计角度上给桥面铺装早期破坏埋下了隐患。因此，为适应我国大跨径桥梁建设需要，从力学的角度对桥面铺装进行研究，寻求铺装层受力规律，

为铺装层设计及迸一步研究铺装层破坏提供理论基础已成为１７１前国内外科研人员普遍

关心的问题。

论文以桃天门大桥为工程背景，从力学的角度对桃天门大桥桥面铺装受力特性进行深入分析研究，以求为桃天门大桥桥面铺装设计合理化提出切实、具体的指导，研究具有重要的理论意义和实际价值。

§１．２桥面铺装的使用条件

桥面铺装在行车载荷与环境因素的综合作用下，承受着应力、变形，行车与风载的

振动以及雨、雪侵蚀等作用。一般来讲桥面铺装必须满足以下性能要求。

ｌ、自重轻。沥青铺装为黏附在顶板上的薄弱结构，增加铺装厚度，不但对桥梁整体刚度的提高没有明显效果，反而会增加桥梁的恒载。另外从经济的角度，桥面铺装也

要求尽量薄以节省工程造价。

２、良好的行驶特性和变形追从性。桥面铺装直接承受着车辆荷载的作用，因此要

求铺装表面具有良好的抗滑性以及平整性，从而保证行车安全和舒适以及减小车辆对桥梁结构的冲击破坏。大跨径缆索支承桥梁具有小应力太应变的非线性特征，因此要求桥面铺装具有优良的柔韧性和适应变形的能力，以避免铺装疲劳开裂和收缩开裂。

３、优秀的温度稳定性。桥面铺装周围环境对其受力影响十分大。在行车荷载作用下桥面铺装层的受力状态相对于普通沥青路面要复杂的多，在低温季节，纵向加劲肋上方会受到较大拉应力的反复作用，容易导致铺装层疲劳开裂，而在高温季节里，铺装层温度很高，容易形成车辙等病害，所以铺装材料必须要求具备优良的高温抗蠕变及抗剪

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