物流仓库技术标(4)

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6.14焊接生产中的检验：

主要是对焊接设备运行情况、焊接规范和焊接工艺的执行情况，以及多层焊接过程中夹渣、未焊透等缺陷的自检等。目的是防止焊接过程中缺陷的形成，及时发现缺陷，采取整改措施，特别是为了提高焊工对产品质量的高度责任心和认真执行焊接工艺的严明的纪律性。

在钢材施焊工作开始前，必须有新做的合格或已评定过的焊接工艺评定书。 焊接工艺

① 施焊电源的网络电压波动值应在±5%范围，超过时应增设专用变压器或稳压装置。

②编制工艺指导书，焊接过程中应严格执行。

③ 下雨天不得露天施焊。构件焊区表面潮湿没有清除前不得施焊；风速超过或等于8m/s应采取挡风措施。

④ 不得在焊道以外的母材表面引弧、熄弧。

⑤ 每层焊接宜连续施焊，每一层焊道焊完后应及时清理并检查，如发现焊接缺陷应清除后再施焊。焊道层间接头应平缓过渡并错开。

⑥ 焊缝同一部位返修次数，不宜超过二次，超过二次时，应经焊接技术负责人核准后再进行。 6.15成品检验：

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全部焊接工作结束，焊缝清理干净后进行成品检验。如有不合格者，按工艺规程进行返修。 6.16成品构件变形矫正：

组装施焊结束后的成品构件常常会因焊接应力引起变形。这时需对成品构件进行矫正，构件矫正有冷矫正和热矫正两种。

冷矫正：用于小型构件。最常用的是压力机和千斤顶矫正，方法是将构件两端垫以支承件，用压力压或顶其凸出部位，使其矫正。对于H型钢，也可以用型钢调直机用冷矫正法矫正。

热矫正：通常用于大型构件。热矫正主要是火焰矫正，用氧气—乙炔火焰加热，加热局部使其冷却收缩的原理来达到矫正目的。

通过以上两种方法矫正成品构件的变形，达到合格后移交给下道工序。 6.17涂装、编号 ：

钢结构喷漆前，必须进行除锈。根据施工图说明，需进行除锈，除锈质量等级达到“GB8923-88”中的Sa2.5 级标准。

涂装环境温度应符合涂料产品说明书的规定,构件表面没有结露和油污等,涂装后4小时内不得淋雨。

涂装时,挑选有经验的油漆工采用喷漆的方法进行油漆.喷枪与构件表面垂直,间距保持在250~350mm左右,喷涂速度要均匀一致。

钢构件除锈合格后,应立即喷涂保养底漆一道,底漆干燥后再喷第二道底漆，底漆干燥后，再喷一道面漆。

涂层应均匀饱满，不得漏涂、误涂，表面不应有起泡、脱皮和返锈，无明显起皱、流淌等缺陷，附着良好。当漆膜局部损伤时，应认真清理，按原涂装工艺进行补漆。

构件涂装后，应按设计图纸进行编号，编号的位置应符合便于堆放，便于

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安装，便于检查的原则。

从加工制作图的绘制、号料、放线、切割、坡口加工、开孔、组装、焊接、成品构件矫正、涂装与编号是钢结构加工制作的主要工艺。 7.钢结构构件的验收、运输、堆放 7.1钢结构构件的验收：

钢结构构件加工制作完成后应按施工图和国标《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）的规定进行验收，分类进行工厂验收、工地验收。所有构件均应经出厂检验，填写出厂合格证。验收内容包括如下：

a. 构件的尺寸和几何形状：对长、宽、高尺寸和几何形状（如斜度、平整度、拱度等）进行核查。利用钢卷尺、直尺等测量工具，其实测结果不得超出设计规定和验收规范允许的误差。

b. 安装孔的位置和贯通情况：安装孔眼是否准确和是否贯通，直接影响构件安装、固定的质量和安装能否顺利进行。为此要做细致检查，看是否符合设计规定和验收规范要求。超过允许误差应及时作相应处理。

c. 钢构件连接焊缝检查：包括焊缝的高度、长度及钢构件的连接节点是否符合设计要求和验收规范的规定的允许偏差，超出设计规定的验收规范允许的偏差要及时采取相应有效的措施进行处理。

d. 构件的外观检查和修饰：对构件的外观要做认真细致的检查，发现存在缺陷和损伤（如麻面、焊缝高度不够、长度不够、焊缝有夹渣或大的气孔等缺陷）应经修饰和补焊。符合设计和验收规范要求后，方可使用并允许运输。 7.2钢结构的运输：

a. 发运的构件、零件宜在易见部位用油漆标上重量及重心位置标志，以免在装卸车和起吊过程中损伤构件；节点板、螺栓连接板处等重要部位要有适当的保护措施，零星部件等都要按同一类别用螺栓和铁丝紧固或束成包装发

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运。

b. 运输机械选用20t拖车和十吨汽车进行构件从制作现场到安装场地的倒运。零星材料的运输、采购及现场交通使用1.5t解放双排座进行。

c. 运输构件时，应根据构件的长度、重量、断面形状选用车辆；构件在运输车辆上的支点、两端的绑扎方法均应保证构件不产生永久变形，不损伤涂层。构件起吊必须按设计吊点起吊，不得随意设置吊点。

d. 装卸车时构件应轻吊轻放，严禁抛掷，运输中严防碰撞或冲击。 e. 构件进入吊装的施工现场时，根据现场实际场地情况，尽量根据构件吊装平面图进行就位堆放，避免二次倒运。 7.3构件的堆放：

a. 现场的构件堆放场地应平整坚实，无水坑、凸包，并应排水通畅。同时有车辆进出的回路。

b. 在堆放中发现有变形不合格的构件，须严格检查，进行矫正，然后再堆放。不得把不合格的变形构件堆放在合格的构件中，否则会大大影响安装进度。

c. 构件堆放应保持平稳，底部应设垫木，避免架空面引起翘曲。垫点应设在接近设计支承位置。

d. 构件应按工程名称、构件的型号、吊装方案确定的吊装顺序依次分别堆放。先吊的放在上面，后吊的放在下面。堆放的位置应尽可能在起重机回转半径范围内。先吊的放在靠近吊车的一侧，后吊的依次排放。

e. 对于已堆放好的构件，要派专人汇总资料，建立完善的进出场的动态管理，严禁乱翻、乱移。同时对已堆放的构件进行适当的成品保护措施。在堆放区拉隔离线，禁止其它车辆或人员穿越堆放区，避免构件受到油污、泥土等污染。

8.钢结构安装：

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鉴于本投标工程工作点多，工作环境不同，结构形式不同，所安装构件不同及连接固定方式不同等，我公司将按系统把主要的施工方法叙述如下： 8.1吊装前准备工作：

为了保证构件吊装的顺利进行，并达到要求的质量、工期和经济效益按照已选定的吊装方案，充分做好构件吊装前的各项技术、施工准备，是确保多快好省地完成吊装工作的重要一环。 8.1.1技术准备：

a． 真细致学习，全面熟悉掌握有关施工图纸、施工规范、设计要求、吊装方案等有关技术资料，核对构件的空间就位尺寸和相互的联系。

b． 掌握吊装场地范围内的地面、地下、高空的环境情况，如道路密实性，水道、电缆或高压线等。

c． 编制吊装工程作业设计，其主要包括施工方法、施工计划、构件运输、堆放、施工人员、机械配备，物资供应，安全技术，保证质量措施等。 d． 进行细致、认真、全面的方案和作业设计的技术交底。 8.1.2施工准备：

a． 顺序组织施工人员、机械设备、材料进厂，并对主要吊装设备进行必要的检查、维修、试车。

b． 准备吊装用的吊具、绳索及常用起重工具。

c． 基础验收，对基础的轴线、标高根据设计图进行验收，并将柱底二次灌浆区凿毛。

d． 地脚螺栓验收，地脚螺栓应完好，并且地脚螺栓相对基础轴线在允许偏差范围内方可过关。

e． 在柱基及构件上弹安装中心线或边线，并在构件上标好标高标志线。 8.2吊装机械选择：

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