下半年，我局管内正在建设和即将开工的铁路建设项目多、规模大、任务重、涉及面广，承担的第六次大提速关键项目责任重大、内容复杂、准备工作异常艰巨。必须发挥全局整体合力，全面落实铁路建设新理念，充分履行好建设单位的主体责任，加强协调，强化管理，精心组织，紧紧抓住“保安全、保质量、保工期、降造价”四大关键，确保各项建设项目顺利推进实施，确保全路第六次大提速期到必成。
1．发挥整体优势，确保各项工程按期推进期到必成。按项目进展分三类情况抓好推进。
——确保所有在建工程按期竣工投产。一是胶济电化工程，7月底至8月10日，济南东至四方间全线实现送电开通；确保9月1日济南——青岛间全线贯通。二是陇海电化工程保证8月20日前正式向接触网送电。三是济南站无柱雨棚剩余工程8月底前全部竣工并投入使用。四是济南、青岛动车组运用过渡工程要保证9月底完成。
——已经批准项目抓紧准备早日开工。对已经批准的项目如青岛站改造、胶济四线建设、东陇海电化改造工程以及胶新线改造扩能工程，要抓紧组织，完备条件，早日开工，下半年全面进入工程施工阶段。
——对拟建项目抓紧做好前期工作。对菏兖日、京九电气化工程、青烟威荣城际铁路和京沪高速铁路建设、烟台和东营站房改造以及部分地方铁路建设等项目，有关部门、单位必须加大与铁道部和地方政府的协商力度，明确时限，落实责任，争取立项、可研的早日批复。同时做好各项准备，一旦批复，立即开工。
2.更新建设理念，突出关键强化建设管理。贯彻“以人为本，服务运输，强本简末，系统优化，着眼发展”的建设理念，突出“保安全、保质量、保工期、降造价”四大关键，加强对铁路建设的领导和管理。
——坚决把施工安全放在第一位。全局各有关部门、站段、单位，必须切实履行好对管内所有施工作业实施安全管理的责任，加强对现场作业安全的监管力度。坚持没有安全合同不准进行施工，没有安全措施不准进行施工，安全控制措施不到位不准进行施工。加强运输、施工协调，全面推进“天窗”修。坚决做到一切服从安全、一切让位安全，确保行车、施工、人身三大安全。
——坚决贯彻质量第一的建设方针。建立完善设计、建设、施工、监理互相制约、互为保证的质量监督体系，将质量控制、质量标准、保证责任纳入合同内容。严格把好设计标准、队伍招标、材料选用、施工过程、竣工验收各个质量关口，确保建设优质工程，积极争创一流工程。
——坚决保证按期完成建设任务。全过程、全方位加快工程建设进度。大力压缩建设项目可研、立项、准备、开工周期，加大征地、拆迁协调力度。优化运输、施工方案，保证开足施工“天窗”。认真排查各项工程进度的关键制约点，集中优势兵力攻坚突破。有关站段要充分发挥优势，积极主动配合施工。加强综合治理，及时解决阻扰施工等问题，维护施工地点周围治安秩序，为工程建设的顺利推进创造良好环境。
——坚决把工程造价控制在计划以内。贯彻强本简末方针，优化设计方案。减少设计上的“差、错、漏、碰”，为降低工程造价、缩短建设时间创造前提条件。严格控制工程预算，硬化施工合同中关于造价标准的控制，强化对资金投入的动态控制。大力开展现场节支降耗活动，最大限度地发挥建设资金投入效益。
3.扎实细致工作，为全路第六次大提速作好全面准备。全路第六次大提速将在我局开行时速200公里动车组，这是实现铁道部提出的“东部铁路基本实现现代化”跨越式发展目标的关键起步，社会瞩目，意义重大。同时，我局管内京沪线、陇海线也在大提速范围之列，承担的任务十分艰巨。各单位要统筹兼顾，倒排计划，扎实推进，在继续抓紧目前已经进行的准备工作同时，从速抓好三项工作，确保今年10月1日前各项准备工作全部到位。
——抓紧修订完善技术标准和规章制度。有关部门、单位要围绕电气化铁路开通、大提速和CTC、GSM－R、动车组等新技术、新装备的投入运用，抓紧建立健全有关规章制度，10月1日前要完成规章制度的清理、补充、修订以及各层次、各部门、各类管理人员安全管理职责的界定，建立完整配套的安全管理制度。
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