XX大桥主桥钢箱梁制造监理细则1(4)

1 总则

为保证XX大桥主桥钢箱梁制造质量并使监理工作法制化、标准化、规范化、程序 化，达到任务明确，标准统一，程序合理，特制定主桥钢箱梁制造监理实施细则，未尽事宜，将根据工程进展情况进行补充、修改和完善。 1.1 监理工程名称

XX大桥主桥钢箱梁制造监理。

1.2 工程概况

钢主梁全宽43.0m，为双箱单室结构，由纵、横梁和正交异性桥面板组成。纵梁采用分离式等高单箱单室断面，两个封闭钢主梁之间用横梁连接，横梁按照结构型式分为3个类型，一种为标准横梁，一种为主塔处横梁，一种为梁端横梁。

根据构造及施工架设的需要, 纵梁分为Z1～Z5，其中标准梁段Z1设有104个，节段长度为7m，重25037.7kg；Z2为合拢梁段，节段长度为18.2m，重65879.1kg；最大重量纵梁Z3为边塔段，节段长度为23.8m，重154022.8kg；Z4为锚固梁段，节段长度为18.98m，Z5为主塔梁段，节段长度为23.8m。纵梁节段之间采用焊接链接。

一般横梁采用等高度钢板梁结构，横梁纵向标准间距为3500mm，横梁分为H1～H6，其中H1为标准横梁。H2、H3、H4为主塔处横梁，H5、H6为梁端横梁。

标准梁段Z1，在生产基地完成纵梁、横梁、桥面板的制造组装成整体，现场直接吊装安装；其余剩下2个合拢区、3塔区梁段Z3、Z5和2边墩主缆锚固梁段Z4均为生产基地散件制造，现场完成纵梁、横梁、桥面板的组装和安装,节段之间环缝采用焊接连接。

桥面板为正交异性板结构，板厚14mm，每隔3500mm设置一道横梁；纵肋采用U型加劲肋，加劲肋高280mm，板厚8mm，横向间距600。正交异性桥面板分为B1～B5共5种结构类型，其中B1为标准段，宽15575mm，长3500mm，正交异性桥面板B1～B5上翼缘板和腹板采用焊接分别与纵梁和横梁连接，腹板采用焊接或高强螺栓连接。

采用高强螺栓连接的板件之间的摩擦系数要求不得小于0.45. 钢主梁采用Q370qC钢材。

施工单位为XX有限公司，钢结构专业分包单位为武船重工。 1.3监理依据

1）国家法令、法规；

2）制造合同协议书；招、投标文件及有关问题的回复、补遗和澄清函； 3）施工监理合同协议书； 4）施工设计图及技术文件； 5）《建设工程监理规范》（GB50319-2000）和《公路工程施工监理规范》（JTG G10-2006）；

6）《公路工程竣（交）工验收办法》。 1.4 监理范围

本合同包括XX大桥主桥钢箱梁、维护检查车及附属设施结构等的制造、涂装、运输、现场连接的全部工作。

百度搜索“70edu”或“70教育网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，70教育网，提供经典教育范文XX大桥主桥钢箱梁制造监理细则1(4)在线全文阅读。