路基施工方案 -(4)

安徽S105改建工程路基工程施工方案

涵洞工程在施工中必须处理好涵洞进出口与挡墙的衔接及涵洞进出口与护坡的衔接，先做好涵洞进出口与挡墙的衔接及涵洞进口，再砌挡墙与之衔接。涵洞与端墙相交接处按设计要求设沉降缝。 （3）盖板涵施工工艺：

①首先放出轴线和基础开挖线，用人工或机械开挖，接近设计标高时，再用人工进行清理修整，涵洞基础开挖至设计标高后，用重型触探仪测量地基承载力，如满足设计要求可作基础施工，否则进行基底处理。

②用全站仪准确放出轴线，确定基础平面尺寸，经轴线、标高检查无误后，砌筑基础，基础砌筑时按规范和设计要求设置沉降缝。

③基础砌筑完毕并验收合格后，进行墙身的砌筑，砌筑时按规范和设计要求设置沉降缝。砌筑时要求横平竖直、灰浆饱满。

④基础和墙身砌筑完成后，及时进行洞底的铺筑。

⑤涵洞盖板集中在预制厂预制，预制时严格按规范和设计进行，确保盖板质量。在基础和墙身养生到一定强度后，及时进行盖板的安装。

⑥盖板安装完毕后，进行端墙的砌筑，安放帽石，铺砌进出水口，进行台背回填等附属工程的施工。

（三）、天桥施工

1、工程概况

本标段共计设置人行天桥4座，均为新建，桩号分别为K18+383、K20+213、K24+070、K28+600。天桥为上跨主线人行天桥，上部结构为22+22米的2跨预应力钢筋混凝土箱梁，顶面宽度为3米，人行天桥下部结构桥墩均采用柱式墩、扩大基础。桥墩高度为 5.4米，桥台为实体重力式桥台。 2、施工方案

16 山东鑫泰公路工程有限公司

安徽S105改建工程路基工程施工方案

该桥为上跨主线天桥，总体施工时考虑天桥和路基挖方的相互制约关系。总体施工方案为：首先将路基部分开挖到一定标高，利用既有红线便道和附近的弃土场作施工便道及施工场地先行施工两桥台台身和支座以下的台帽部分；根据正线路基开挖进度，适时进行桥墩基坑的开挖，并迅速完成桥墩施工；在路基及边坡上进行地基处理，采用满膛脚手架支立支架、铺设连续梁底模和设置施工通道，进行连续梁的现浇施工；待混凝土龄期达到要求后，进行预应力张拉和封锚等工作，然后立模浇注台帽的前墙部分；最后施工桥面及附属工程。 1）、 人行天桥的施工工艺为：

施工准备 → 测量放样→ 墩台基础施工 墩→台身浇注→ 满膛脚手架的架设 →连续梁梁体的现浇 →预应力的施加 → 桥面铺装和栏杆、防落网安装 ①施工放样及施工准备

根据各墩台的设计位置，用全站仪施测各墩台的开挖大样，并做好护桩工作。根据墩台的位置，就近布置场地和临时便道，并对场地进行平整，按文明施工要求合理布置各种临时设施。 ②基坑开挖

基坑采用人工配合机械进行放坡开挖作业，对于需要爆破的石方采取浅眼小药量松动爆破。基坑顶部开挖线外人工开挖临时排水沟，防止基坑因雨积水。基底则在结构物边线外开挖积水坑，备用小型水泵进行排水。开挖成型的基坑及时进行各项指标的检测，并报监理工程师检验合格后，进行基础施工。 ③墩、台的施工

桥梁墩、台基础均采用扩大基础。桥台为实体台身，采用C15片石混凝土浇注；桥墩为椭圆形墩身，采用C30混凝土浇注。基坑检验合格后，支模进行基础混凝土和墩台身的现浇作业。模板采用大

17 山东鑫泰公路工程有限公司

安徽S105改建工程路基工程施工方案

块钢模进行拼装，用双钢管做围檩，在模板底部外侧预设短钢筋来固定模板底部，上部用钢管斜撑调整垂直度并固定于坑壁上，墩、台身则采用对拉钢筋和内侧钢管斜撑调整垂直度。安装前，在模板上涂刷脱模剂，安装完毕后及时检查位置（轴线）及几何尺寸是否符合图纸要求。浇筑时有专人看模，及时纠正模板系统的变形和防止漏浆。混凝土采用强制式拌和机进行拌和，人工手推车入模。混凝土坍落度控制在3～5cm。浇筑砼采用插入式振捣器进行捣实，振捣器的插入要紧跟砼的入模，防止漏振与过振。浇筑时在整个平截面范围水平分层进行浇筑，每层厚度不大于30cm，上下两层间隙时间应尽量缩短，在振捣时要将插入式振捣器的振动棒稍伸入到下层。振捣时间以被振捣砼表面停止沉落和表面气泡不再冒出为准。基础顶面要做好抹面工作，尤其是墩、台立模位置处，以方便墩、台立模安装。桥台台身采用一次支模完成浇注，墩身则分段采用脚手架支架立模完成浇注。成型后的混凝土要及时进行洒水养生，保证混凝土处于湿润状态，直到养生达到7天为止。 ④连续梁满膛支架的设置

连续梁施工采用满布扣件式钢管支架，在顶面铺设模板作底模。 a地基处理：墩台施工完成后，及时在地面恢复天桥轴线，沿天桥轴线对两侧各3.5米范围内的地基进行平整夯实，对于边坡处的地基则采用挖台阶进行夯实；根据立杆的间距在每根立杆的对应位置做厚度为20cm的混凝土垫层。

b支架架立：支架架立时，先在混凝土垫层上放置底座，然后逐层安放立杆、横杆、斜撑、剪刀撑，杆件的连接采用直角扣件和旋转扣件。支架顶部设置横向檩条进行调平，支架架立时在中跨的跨中设置2cm的预拱度。

c铺设底模板：底模采用定制大块钢模进行拼装，沿天桥轴线按主梁

18 山东鑫泰公路工程有限公司

安徽S105改建工程路基工程施工方案

下缘曲线坐标逐块安装，模板间缝隙用双面胶条粘贴填塞。安装好钢模后，逐段按高程控制主梁下缘曲线的圆顺。 2)、连续梁梁体的成型

①、钢筋的制安：钢筋应在加工棚集中加工并按编号放置，现场进行安装绑扎。钢筋绑扎应先绑底板钢筋及腹板筋，在安置内模后绑扎顶板钢筋，并预埋好有关预埋铁件，用井字型骨架固定好波纹管，预应力管道采用波纹管成孔，严格按设计坐标准确安设，每隔0.5米加设一道定位钢筋以确保管道位置准确，不位移、不变形。波纹管接头处用胶带包裹，保证接缝完好，防止管道漏浆。曲线波纹管在波纹管的最高处设排气软管直至梁顶面。钢绞线下料严格按设计长度及数量进行下料编束，采用砂轮切割机进行切割，编号堆放，妥善保管，防止在储存、运输和安装过程中损坏、变形和腐蚀。

②、梁体混凝土的浇注：梁体混凝土分两次浇注，第一次浇注至底板以上30cm，待安装内模和绑扎顶板钢筋后，再进行第二次混凝土浇注。混凝土浇筑采用斜向分层，对称平衡地进行浇筑施工。应配置有经验、责任心强的振捣工操作，采用插入式振捣棒器振捣密实。 ③、混凝土的养护：采用洒水养生，养生方法应根据气温、外加剂等情况确定，必要时采用塑料薄膜覆盖养生。养生期间避免太阳直接爆晒。

3）预应力施工

按设计要求，当梁体混凝土实际强度达到80%后，方可进行预应力张拉施工。预应力钢绞线采用Φs15.2钢绞线，使用前按规定分批抽样进行检验。张拉锚具和夹具的类型符合设计规定，并抽样进行外观尺寸、硬度及锚固力检查和试验，合格的才能使用。张拉应力控制采用张拉力和伸长值双控制，以张拉力控制为主，伸长值为校核。当张拉控制应力达到稳定，确认伸长、滑丝等合格后，进行锚固。锚固

19 山东鑫泰公路工程有限公司

安徽S105改建工程路基工程施工方案

后用砂轮切割机切割多余长度，不得采用乙炔—氧气切割，以免烧坏钢筋端部及梁端混凝土。 张拉程序为：

0→初应力→δk（量伸长值）持荷2min→δcon（锚固）。

张拉全部完成后，及时进行孔道压浆。压浆前先对孔道冲洗、吹干，水泥采用与梁体同标号水泥，为防止收缩，可加入适当膨胀剂，水泥浆的泌水率最大不能超过4%。压浆从一端向另一端进行，直到另一端冒出浓浆，且排气孔完全排完空气开始泌水以后方可停止压浆。压浆顺序应从下层孔道开始，逐层施工完毕。 4）、桥面系及栏杆防落物网的施工

主梁完成张拉、压浆后，及时进行桥台前墙和桥面铺装的施工，并按设计要求安装栏杆和防落物网等安全设施。

（四）、排水工程施工

1、工程概况

LK17+375~LK33+988段与RK17+455-RK33+988段排水工程长13439m，其中矩形边沟长8937m，U形排水沟长4502m；路基超高段排水设置集水井98个，急流槽49道。工程施工内容包括排水沟、边沟、缝隙式集水管、集水井、横向排水管、急流槽等组成。排水沟、边沟、集水井、横向排水管等均采用混凝土，急流槽采用M7.5浆砌片石砌筑。 2、施工方法

1）.路基排水工程的施工

在路基排水施工中，首先核查全线路基排水系统的设计是否完备和妥善，必要时应予以补充或修改，并提出变更申请，使全线的沟渠，

20 山东鑫泰公路工程有限公司

百度搜索“70edu”或“70教育网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，70教育网，提供经典综合文库路基施工方案 -(4)在线全文阅读。