地铁车站设计 - 图文(6)

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图3-3 站台层

3.6.3.3 车站设备、管理房间确定 1.车站控制室

车站控制室宜设在站厅层、邻近公共区布置，并宜设在站厅内客流量大的一侧。如果有两个分开的站厅，车站控制室宜朝向客流量相对较大的一端站厅公共区布置。如邻近公共区布置时，应设2.4m×1.5m 防火玻璃观察窗。车站控制室地面应采用防静电架空地面。 2.站长室

站长室应设在站厅层，其位置紧邻车站控制室并设门连通。 3.站务室、值班休息室、会议交接班室 应设在站厅层，其位置宜靠近车站控制室。 4.票务室

票务室宜设在付费区与非付费区的分界处。票务室前应有足够的空间供乘客排队购票、问询、补票室等，每站最少一处，宜靠近站厅公共区客流最大一侧，并应避免因购票、问询影响乘客进出车站。 5.工务用房

设有停车线和折返线车站设置工务用房一处，宜设置在站台层。 6.警务室

警务室是公安系统的管理用房，应设在站厅层，应设在站厅层设备与管理用房区内，位置宜靠近公共区，并应有门直接开向公共区。 7.公共洗手间

车站应在站台层靠近公共区的位置设公共洗手间，并应设在设备与管理较集中的

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一端。厕位服务标准设定为“100人/厕位”，按高峰小时每列车上下车客流量计算，并按照男女均衡的原则设置。 公共洗手间附近应另设置供残疾人使用的专用洗手间。男、女厕可洗手盆可合设，数量不少于n-1个（n为男、女厕洗手盆总数量）。 8.男、女更衣室

男、女更衣室应设在站厅层的设备与管理用房较集中的一端，宜靠近专用卫生间设置。

9.盥洗间应设在站厅层工作人员较集中的一端，并宜设在公共洗手间上方。并应考虑设置电热水器、洗衣机和茶水炉的位置。 10.保洁间

和保洁工具间合设，每层设一间，内设洗涤池并考虑排水。 11.车站备品库

车站备品库可设在站厅层或站台层宜设在工作人员易于到达的区域，且联系方便。 12.银行

银行应与公共区（非付费区）相邻布置，银行前部应有足够的空间供乘客使用。 13.车站设备用房位置，应满足各专业的工艺要求。

14.所有电器设备用房必须保持干燥，不宜位于有水房间的下方或贴临，且不应跨越变形缝设置。除采用适当的通风系统外，建筑设计中应采用有效的排水、防水、防潮、防鼠措施。变电所、配电室等电气用房的上方楼板开洞处周围应作C20 防水挡台，挡台高出地饰面应不小于200mm。

15.给水管、排水管不应穿过变电所、通信信号设备用房、车站控制室、环控电控室、配电室等电器设备用房。 16.环控机房

环控机房宜布置在车站两端。 17.环控电控室

应与环控机房相邻布置。

18.降压变电所、牵引降压混合变电所

（1）原则上一般车站只设一个降压变电所或牵引降压混合变电所，且应设在负荷较大的一端。规模较大的车站及换乘站根据用电负荷宜在车站另一端设一个跟随所。降压变电所或牵引降压混合变电所尽量布置在站台层，以便于设备运输安装及运

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营维护，当受车站布置形式或相关专业影响时，在保证变电所正常运行的前提下，可考虑采用分散布置或布置于站厅层。但应考虑电缆通道、大型设备运输通道和预留吊装孔的位置。

（2）变电所应设置电缆敷设通道，所内电缆的敷设方式应尽可能采用房屋下方设电缆夹层的方式。电缆夹层困难处高度应不小于1.3m。设置在车站主体的变电所，电缆夹层高度不宜小于1.9m。电缆夹层不得设置隔墙，以免阻断设备之间的连线。

（3）在电缆夹层范围，应适当设置人孔,便于电缆的检修，人孔净尺寸为800×800mm,人孔设置活动盖板，并设置爬梯下至夹层内。电缆夹层内应采取防水、排水措施。

（4）变电所、配电等电气用房不应布置在冷冻机房和有水房间的下部或贴临。如实有困难时,冷冻机房和有水房间的下部的楼板和墙面应采取有效的防水措施。

（5）变电所、配电等电气用房的上方楼板开洞处周围应作C20防水挡台,其高出地面不小于200mm。

（6）车站变电所时宜设在站台层纵坡方向高端，设置牵引变电所时宜和降压变电所合建为牵引降压混合变电所。一般情况下不宜贴在主体结构外挂设置，在特殊情况下，可根据用地条件也可设在车站主体结构以外，但必须设置与站台板下电缆通道连接的专用电缆通道，且该电缆通道应有排除积水的措施。 19.照明配电室

站台层、站厅层应每端各设一个照明配电室，站台层与站厅层的照明配电室宜上下对齐。 20.气瓶室

气瓶室应布置在受气体灭火保护的房间附近，面积按被保护单元内的最大防护区的钢瓶数计算确定，保护半径不宜大于45m。 21.综合监控设备室

综合监控设备室宜靠近车站控制室套间布置，并应留有管线连接通道。 22.通信设备室

通信设备室宜布置在站厅层，应靠近车站控制室布置。 23.民用通信设备室

民用通信设备室宜布置在站厅层，应靠近通信设备室布置。

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24.信号设备室 信号设备室宜布置在站厅层，应靠近车站控制室布置。 25.污水泵房

地下站污水泵房应布置在站台层，应靠近公共洗手间布置。 26.废水泵房

地下站应设置废水泵房，废水泵房应布置车站下坡方向端部。为节省空间，废水泵房应利用车站端部吊装平台的下部空间，可不单独设置房间，当车站一端设有盾构井时，其泵坑应尽量利用盾构井布置。 27.安全门设备及控制室

安全门设备及控制室设于站台层，宜布置在信号设备室下方（上方）。

图3-4 站厅层设备、管理用房

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图3-5 站台层设备、管理用房

3.6.3.4 车站客运以及机电设备布置 1. 自动扶梯

车站远期进站设计客流：7475（人/小时）。 车站远期出站设计客流：5513（人/小时）。 车站远期设计客流：12988（人/小时）。 自动扶梯-通过能力：9600（人/小时）。 设置自动扶梯，楼梯各两处，计算得：

远期楼、扶梯通过能力：9600×2+2×3200=25600(人/小时)>12988 (人/小时) 楼、扶梯数量满足客流通过能力。 2. 电梯

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