环评爱好者论坛 - 环评爱好者论坛 - 道路桥梁建设项目环境影响报(6)

建设项目工程分析

工艺流程简述(图示)： 本项目为交通运输基础设施改建性质的建设项目，分施工期和营运期分析对环境的污染过程如下： 1.道路工程施工期工艺流程及产污环节如下图所示： 废气 噪声 废水 生态环境 施工期 勘察设计 清理场地 路基工程 路面工程 附属工程 绿化 固废 固废 固废 固废 图1道路工程施工期工艺流程图 2. 桥梁工程施工期工艺流程及产污环节如下图所示： 废气 噪声 废水 固废 施工对河水水质影响 生态环境 施工期 勘察设计 旧桥拆除 基础工程 桥墩工程 上部结构 附属工程 图2桥梁工程施工期工艺流程图

25

3.营运期工艺流程及产废环节如下图所示： 营运期 道路、桥梁 交通噪声 汽车尾气 图3 营运期工艺流程图 主要污染工序： 对应工艺流程及排污节点分析拟建项目的主要污染工序如下： 1 施工期主要污染源分析 1.1废气 (1) TSP TSP污染的主要来源是开放或封闭不严的灰土拌和、储料场、材料运输过程中的漏撒，临时道路及未铺装道路路面起尘等。 路基施工中，土石方挖掘，建筑材料的运输、装卸、拌合过程中有大量的粉尘散落到周围大气中；建设材料堆放期间由于风吹会引起扬尘污染，尤其是在风速较大或装卸、汽车行驶速度较快的情况下，扬尘的污染更为严重。施工路段和汽车通过便道扬尘的源强大小与污染源的距离有关，类比沈阳公路施工现场，距源强0m处扬尘浓度为11.03mg/Nm3，20m处为2.89mg/Nm3，50m处为1.15mg/Nm3。 灰土拌和会引起许多粉尘产生，其施工工艺基本上可分为两种：路拌和站拌。 ①路拌引起的尘污染特点是随施工地点的迁移而移动。采用石灰进行路基筑路用土固化、除湿已成为道路建设过程中普遍采用的成熟工艺，这一施工工艺基本上是采用路拌工艺的，因此路基施工期可能会对50m内的住宅造成粉尘污染。 ②站拌污染程度：下表为道路施工期站拌灰土站拌拌合TSP浓度。

26

表24 公路施工期灰土拌合TSP浓度 施工方式 风速（m/s） 距离（m） 50 站拌 1.2 100 150 TSP浓度（mg/m3） 9.078 1.599 1.130 备注 TSP二级标准日 均值为0.30mg/m3 从上表可知，当采用站拌工艺时，150m处环境空气中TSP浓度为1.13mg/m3，超标2.8倍。 (2)沥青烟雾 本项目在施工中沥青砼是沿途设置的沥青砼搅拌站提供，沥青的熬炼、搅拌和摊铺过程中产生沥青烟雾，沥青烟雾中含有HC、TSP及苯并[a]芘等有毒有害物质，有损于操作人员和周围居民的身体健康。 (3)尾气 施工机械、机动车辆在燃料燃烧时排放的尾气，含有CO、HC等。 ? CO主要来自燃烧设备的排气管，因为如果燃料燃烧完全，排气管排出的是CO2，但施工中的载重车辆常常处在空转、减速、加速等工作状态中，因而燃料燃烧往往不完全。发动机运转状态不同，CO排放量不同，汽车行驶状态与CO排放浓度的关系情况详见下表 表25 行驶状态与CO排放浓度关系 单位：mg/m3 行驶状态 CO排放量 空档 4.6 加速 1.6 常速 1.5 减速 3.0 从上表中看到，空档时CO浓度为加速时的2.6倍，是常速时的2.8倍。施工中的汽车处于加速或减速，空档的状态较多，尤其是汽车在进入现场后，速度变换频繁，CO排放量比正常情况下更大。 ? HC机动车排放的HC主要来自内燃机所排出的废气，其次是曲轴箱的泄漏和燃料系统的蒸发。 1.2 噪声 施工产生的噪声主要来自于推土机、挖掘机、装卸机、打桩机、压路机等机械设备，施工机械噪声源强详见下表。

27

表26 施工机械噪声源强 dB(A) 序号 1 2 3 4 5 机械设备名称 挖掘机 压路机 摊铺机 搅拌机 自卸卡车 测点距施工机械距离（m） 5 5 5 5 5 噪声源强 84 87 81 91 92 通过工程类比调查可知，距声源5m处噪声强度多在 84-90dB（A） ，距声源50m处噪声强度可降至 64-70dB （A）。另外，运输车辆经过时也会产生流动噪声。 1.3废水 （1）生活污水 施工期产生废水包括施工人员的生活污水和施工用水。施工期生活用水每人每天按50L计算，用水量详见下表： 表27 施工期生活用水量 项 目 绥化路 新太河西街 东洲桥 安全桥 施工 人数 80 50 50 50 施工 天数 300 100 180 90 施工期生活用水定额 （L/人·天） 50 50 50 50 施工期生活用水量 （t） 1200 250 450 225 排水量按用水量的80%计算，详见下表： 表28 施工期生活污水排放状况 t 浓度（mg/L） 绥化路 新太河西街 排放量t 东洲桥 安全桥 合计 0.103 0.051 0.485 0.072 0.036 0.34 0.009 0.005 0.043 360 180 1700 COD 285 0.274 0.057 SS 200 0.192 0.04 氨氮 25 0.024 0.005 960 200 排水量 （2）施工废水 施工废水产生量：施工期排放的施工废水为筑路修桥材料搅拌和水泥构件养生所排的

28

废水及各种设备冷却排污水等。道路桥梁施工过程中，排水系数为0.01 t /m2，施工期施工废水总量1960t ，详见下表： 表29 施工污水排放状况 t 项 目 施工 浓度mg/L 排放量t COD 70 0.14 SS 90 0.18 氨氮 12 0.02 石油类 10 0.02 排水量 t 1960 1.4 固体废物 （1）生活垃圾 施工人员生活垃圾产生量按每人每日0.30kg计，共计42500人次，生活垃圾产生量为12.75t。 （2）建筑垃圾 施工期产生建筑垃圾，为99类其他废物，旧桥梁拆除共产生建筑垃圾约3960 m3。桥梁道路修建按每100m2修建面积产生0.5 m3建筑垃圾计算，本工程将产生建筑垃圾980 m3，共计4940 m3。 （3）本项目总挖方量170866m3，总填方量为41966 m3，施工需外运残土12.89万m3。 1.5 桥梁施工对河水水质的影响 旧桥拆除、基础施工、桥墩工程施工过程中，扰动河床，会使一些原本沉积在河床中的污染物受外力做用二次进入水体；会使河底泥沙部分进入水体；大桥建设过程中的钻桩污水和含油污水，以及少量的机械的漏油、施工材料外泄等，还有少量施工的固废因在水体中或水面上施工而不慎进入水体。综上所述，桥梁施工对河水水质的影响主要为悬浮物， 其源强较难确定。 1.6道路桥梁施工对生态环境的影响 本项目改建性质项目，工程永久占地为原来城市道路和路边一定范围内的预留建设用地，不涉及到拆迁和征地内容。施工期主要为土石方工程、路基工程等造成的水土流失和植被破坏，桥梁施工对水生生态的影响，以及施工营地、临时便道、物料堆放加工场站等临时用地对植被的破坏。 1.7道路桥梁施工对社会环境的影响 本次交通改造工程为道路和桥梁的拓宽、改造，前期工程准备时间较长，施工期间，要占用城市道路，使城市交通受到干扰，造成城市道路交通堵塞、拥挤，采取分流、绕行等临时措施，公交线路也需重新布设， 这将给居民的出行、 工作及生活带来影响及不便。 施工过程中，不可避免地将影响城市市政工程中地面和地下各种管线和管道，如给排水管

29

百度搜索“70edu”或“70教育网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，70教育网，提供经典综合文库环评爱好者论坛 - 环评爱好者论坛 - 道路桥梁建设项目环境影响报(6)在线全文阅读。