PBA洞桩法施工方案(5)

4.3.2人员及机械准备

施工前根据工程要求配备合理、适量的施工人员及机械，保证工程安全，高效，快速推进，具体安排详见4.1节，4.2节劳动力及机械配备。 4.3.3施工材料准备

根据施工需要，按照施工进度，由物资部门按照业主下发的甲供甲控材料范围及工程技术部提出的材料计划，购置充足的钢材等大宗材料；并在进场时由试验室报监理见证试验，确保施工原材料合格。

支护结构用喷射混凝土采用自拌混凝土。施工前应有具备相应资质的试验室提供符合设计要求的混凝土配合比；对于水泥、砂、石、外加剂等材料进场时候应由试验室报监理见证试验，保证原材料合格。 4.3.4施工场地“四通一平”

“四通一平”是指在建设工程用地范围内修通道路、接通施工用电、施工用水及办公、监控网络。

西大门喷浆机、空压机安置区喷浆机、空压机安置区东大门门卫室工地实验室洗车场水泥罐运土、堆料平台配电箱安置区洗车场2#竖井集土区拌合设备人行步梯配电箱安置区柴油发电机石场安全通道2#风井集土区堆土场变压器人行步梯配料机砂场压力水罐堆土场变压器

2号风井及2号竖井施工场地平面布置图

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北地下室1.2m宽绿色通道防护栏杆格栅堆放区配电箱临时用电箱防护栏杆电动空压机4100*1900疏散通道配料机砂料堆土场临时用电箱变压器现场值班室水泥罐格栅堆放区降水临时用电箱降水临时用电箱自来水水源临时用电箱临时用电箱JS50搅拌机石料高压线柱通风机6000*1220横通道DN100水管投料孔横通道传送带速凝剂高压线柱水泥DN100闸阀

1号竖井施工场地平面布置图

施工场区全部按照业主要求，用统一的封闭式围挡进行围闭，并分别设2个出入大门，在醒目的位置设置“六板二图”，标明建筑工地名称、建设单位、设计单位、施工单位、监理单位、负责人及电话、开竣工日期、建筑规模等等，书写规范、工整。

施工现场设办公室、材料库房、门卫室、钢支撑拼装场区、材料堆放场、密闭式拌合站、封闭式垃圾池、工地卫生间等等。各类临时设施均须满足北京市绿色施工工地的要求。

4.4 导洞及横导洞马头门施工

4.4.1马头门施工原则

根据监控量测信息，待支护结构沉降、收敛稳定后方可进行马头门施工。施工过程中应遵循“强支护，快成环，早封闭”的原则。 4.4.2马头门开洞顺序

本工程受到降水影响，短期内无法将竖井施工到底，因此，拟采用竖井临时封底+先施工上层小导洞方法，打开施工局面。

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ⅠⅡⅢⅣⅠⅡⅢⅣ

车站主体横剖面导洞图

上层小导洞马头门开洞顺序为Ⅰ--＞Ⅲ--＞Ⅱ，Ⅳ，下层小导洞马头门开洞顺序为Ⅰ，Ⅳ--＞Ⅱ--＞Ⅲ。

由于采取了先“上”后“下”的导洞施工顺序，相当于为下导洞施工增加了风险，我们采取如下措施确保下导洞施工安全：

1、开挖、支护施工必须严格按照“十八字”方针进行作业。隧道开挖前必须先进行超前注浆；开挖时严格控制循环进尺、严禁超挖；上下台阶距离严格按照设计要求留置；合理安排工序规范进行控制；提高支护速度，缩短土体暴露时间；严格控制喷射混凝土配合比，保证初支混凝土强度。

2、隧道开挖过程中，加强监控量测工作，做到信息化施工。

3、下导洞开挖时，对完成的支护面应随时进行观察是否出现裂纹、变形等现象，每天对测设出的监控量测数据及时进行分析，正确指导施工。 4.4.3马头门施工程序

搭设工作平台--测量放线，马头门开挖轮廓定位--横通道临时仰拱换撑 -- 破除导洞洞门格栅（破除高度以洞室一半高度，方便开挖导洞上台阶进洞为宜）-- 安装首榀格栅钢架上半部分，在拱脚处迅速焊接一根I22“卡口撑”将拱架迅速临时封闭成环，并打设锁脚锚杆

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（φ32×3.25，L=2.5m）与拱架牢固焊接 -- 拱部超前小导管注浆（φ32×3.25，L=2.5m，环间距0.3m） -- 拱部及部分侧壁挂钢筋网喷射砼，视开挖暴露土层情况，若为砂层等不稳定围岩，可采用φ32×3.25，L=2.5m，0.5×0.5m小导管梅花形布置，采用改性水玻璃或水泥-水玻璃双液浆对开挖面进行注浆加固。主体导洞洞口格栅采用双主筋三榀连立加强支护，横导洞洞口采用型钢格栅三榀连立加强支护。

DA型主体导洞（车站二层段）上半断面钢筋砼（Ⅰ、Ⅱ区）破除完毕之后，继续向前开挖掘进6m（1-1.5倍洞洞径），方可破除下半部分钢筋砼（Ⅲ区）。

DB型主体导洞（车站三层段）中间设有临时仰拱，施工时上、下二层分开施工。上层上半断面钢筋砼（Ⅰ、Ⅱ区）破除完毕之后，继续向前开挖掘进6m（1-1.5倍洞洞径），方可破除下半部分钢筋砼（Ⅲ区），之后继续掘进上层导洞12m，临时封闭掌子面，再破除下层导洞上半断面钢筋砼（Ⅳ区），继续向前开挖掘进3m（1-1.5倍洞洞径），破除下层导洞下半断面钢筋砼（Ⅴ区）。

马头门开洞步序详见下图。

DA型导洞开洞步骤示意图 DB型导洞开洞步骤示意图

对于横导洞，采取全断面法开挖进洞。

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4.4.4横通道临时仰拱换撑

导洞马头门钢筋砼破除时，相应位置的横通道临时仰拱与侧墙连接的节点将受到破坏，因此，应提前对临时仰拱采取换撑措施。换撑措施详见下图。

I22a临时仰拱双拼I25a门式架换撑I25a横撑，与临时仰拱焊接横通道导洞I25a横撑与临时仰拱焊接双拼I25a门式架换撑I22a临时仰拱I25a型钢，至少与3根临时仰拱焊接

横通道临时仰拱换撑平面图 横通道临时仰拱换撑立面图

换撑采用双拼I25a门式架型钢支撑临时仰拱，另增设一道I25a横撑于导洞洞口处，与临时仰拱焊接相连，用于平衡导洞开洞处横通道侧壁土体造成的偏压。

马头门开洞前，在起拱线上沿开挖轮廓线外打设超前小导管或超前大管棚，打设长度、环向间距及注浆参数参见表4-1，,拱顶沿超前小导管或大管棚外露部分应分别加焊4根Φ25螺纹钢筋，然后喷射C20混凝土形成开口处加强环梁，加强环梁宽20cm，梁高20cm。

4.5 导洞及横导洞开挖及支护

4.5.1车站二层段导洞土方开挖

导洞开挖时为避免群洞效应，相邻导洞进尺差应大于12m。横导洞土方采用全断面开挖法施工。主体导洞内土方采用两台阶预留核心土环形开挖法施工，人工开挖，三轮小拖车转运渣土至洞口放入竖井，由竖井提升装置出土。当遇见砂夹石，硬质粘土等紧密坚硬

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