PBA洞桩法施工方案(8)

测量定位 挖第一节桩孔土方 制作钢筋及护壁模型 拌制护壁砼 绑扎锁口护壁钢筋及支模 灌注锁口砼 安装防护照明起吊设施 挖孔桩土方开挖 制作护壁钢筋 检查桩孔直径及垂直度 拌制护壁砼 横导洞施工 安装护壁模型 灌注护壁砼 成孔及终孔确认 吊放钢筋笼 灌注桩身砼 成 桩 钢筋检测 制作钢筋笼

边桩施工流程图

4.7.2边桩施工工艺 1、挖孔

挖孔由人工自上而下逐层开挖，两人一组，一人在导洞上，一人在孔下挖土，使用轱辘吊土，遇坚硬土层用锤、钎破碎。成孔后进行钢筋笼的安装。

因洞内施工条件约束，机械成空难度较大，经过比选采用人工挖孔，护壁采用20cm厚C20混凝土+钢筋笼（主筋采用φ8@200，箍筋间距φ8@250）。

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护壁采用上小下大楔形逐节开挖，每节护壁长1.0m，钢筋笼逐接拼装，钢筋之间预留弯钩相互连接。第一节砼护壁(锁口)高出地面30cm，模板采用4块弧形钢模拼装成喇叭口状，倒置安装浇筑砼。护壁砼用机械拌制，吊桶运输、人工浇筑。 施工中掺入适量速凝剂，护壁浇筑至桩底。

人工挖孔在破坏导洞格栅钢筋时，应在开挖洞口边缘焊接Φ22钢筋弯成的加强环，确保开孔的格栅连接成一个整体。 2、钢筋笼制安

钢筋笼采用洞内绑扎的形式施工。边桩钢筋笼制作于地面钢筋加工厂内将钢筋用料加工成型，其主筋每根长度3－4m，经提升井吊入井内，由运碴车运至安装孔口处，孔口采用手动葫芦逐节安装。主筋接头采用机械连接，注意接头面积率不大于50%。钢筋笼配筋

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如下图：

边桩配筋图

钢筋笼绑扎完成后，外侧应加砼块保证混凝土保护层70mm厚，砼块环向间距纵向间距1m一个，成120°螺旋布置。

围护桩顶部主筋锚固于桩顶冠梁之中，边桩冠梁采用C30混凝土，受力主筋锚固长度为35d。 底部与基础梁的连接，基础梁施工时，根据桩位预埋围护桩主筋，围护桩下端锚固于基础梁。 3、灌注砼

灌注前仔细清理孔底松散物，排除积水。检验合格后挂串筒浇筑砼。混凝土采用C30商品混凝土，于提升井内由混凝土输送泵泵入孔。采用插入式捣固器捣固。 4、桩间支护

桩间支护采用钢筋网+喷射砼+注浆锚管，钢筋网为Φ8，网格间距150×150mm单层钢筋网，钢筋网搭接不小于200mm。喷射砼强度等级C20。注浆锚管采用Φ32×3.25水煤气管，打入深度4m，桩间布置间距1.4m，竖向间距1m。

4.8 拱顶初支扣拱

拱顶初支扣拱分2个阶段进行：1、边导洞内扣拱；2、导洞间扣拱。

车站主体边桩顶冠梁施工时，进行边导洞内扣拱；拱顶间扣拱随车站大断面土方开挖进行，每0.5m为一个循环，同时严格按照“管超前，严注浆；短进尺，强支护；早封闭，勤量测”的施工原则，做好超前支护与初期支护工作。

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拱顶扣拱断面如下图所示：

C20喷射砼回填导洞和大拱初支间设置拉筋每批设一根Φ10@500格栅钢架插入冠梁内1m锚固

车站双层段（ZA断面）扣拱示意图

C20喷射砼回填格栅钢架插入冠梁内1m锚固

车站三层段（ZB断面）扣拱示意图

4.8.1导洞内扣拱

1、扣拱端头预埋

上层边导洞格栅中预埋格栅主筋，与车站大拱格栅主筋搭接焊，焊接长度10d。格栅端头预埋如下图：

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冠梁中预埋小段格栅，长40cm，格栅端头与车站大拱格栅采用螺栓连接。

DA导洞（双层段）内扣拱①节点预埋端头示意图

导洞间格栅扣拱采用的大拱格栅端头一端为螺栓连接，一端采用“U”型筋与预埋钢板焊接，做到格栅可调，保证在因施工误差导致导洞格栅出现错位的情况下扣拱成功。

2、扣拱

扣拱由导洞里侧向导洞外，在边导洞开挖、初支完成后，随边桩顶冠梁施工进度进行。扣拱时，将扣拱格栅一端埋入桩顶冠梁内1m，格栅端头四面需加焊U形筋收口，如下图：

格栅插入冠梁内1m，格栅端头四面加焊U形筋收口

扣拱边桩顶冠梁内预埋格栅示意图

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