②市场监督测评研究工作流程
通过对公司及竞品产品力、营销力、品牌力的市场监测和研究,制定公司市场对策,系统提升“三力”(见图4.5-4)
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(2) 研发过程设计
①整合全球资源的4.5层次研发体系
遵循一个指导思想(以我为主,兼收并蓄,自成一体,实现超越)、三个原则(支持战略、客户导向、简洁高效),整合全球优势资源,构建了具有江淮特色的4.5层次研发体系(见图4.5-5),实现全球24小时的高效协同研发。
图4.5-5 4.5层次研发体系
②基于节点门和节点门交付物的NAM流程
汲取丰田精益研发体系精华,结合实践,创造性的建立了行业独有的产品开发流程。识别出产品开发的7大阶段,13个节点门,通过节点门审核、同步工程等过程标准化活动,减少过程波动和消除非增值活动,提高研发效率,提升产品力。(见图4.5-6)。
NAM注释:NOW AND ME,从现在做起,从我做起。
节点门注释:特指主流程中的里程碑式节点,是流程运行过程中的决策点,本节点门前应签发的节点交付物需在节点门中进行审核批准。)和各节点门对应的交付物(交付物注释:指流程中明确的最小工作单元,并按节点交付的文件与实物。
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图4.5-3产品开发NAM主流程
G0:规划输入 G1: 产品可行性分析 G2: 造型概念设计和效果图 G3:CAS和PH制作 产品线规划 G9:P1下发 P0车制作 G4:B面制作 产品可行性分析报告 G5:A面制作 G6:SE和NC数模设计 G7:模具制造 G8:P0车制作 G10:P2下发 G11:P3下发 G12:SOP车 G13:项目总结 项目总结文件
图4.5-6NAM流程开发活动实例图
③强矩阵式项目管理模式
采用“平台开发项目路线和技术研发能力路线”的强矩阵式的研发组织结构(见图4.5-7),实现横向九大领域联动(见表4.5-2),纵向细分领域的技术深耕和技术共享。
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顾客项目管理部财务部综合管理部安全管理部质量管理部中心绩效管理MP管理过程顾客 功能部门车身设计部电气电子部试验部标定部产品造型部供应商开发管理部动力研究院。。。。需求车型产品平台一平台二平台三产品实现的核心COP顾客导向过程满意相关方产品规划部财务部人力资源部项目管理部标准法规部质量管理部安全管理部科技管理部产品实现的资源保证相关方SP支持过程 图4.5-7强矩阵式研发组织结构
表4.5-2产品开发九大领域及主要活动
领域 规划领域 财务领域 项目管理领域 产品设计领域 成本领域 质量领域 采购领域 工艺工程领域 营销领域 产品开发主要活动 产品立项可行性分析、产品规划管理等 涉及部门和人员 产品规划部、平台总监
产品商业性目标确定、审核等 财务部、平台总监 组建项目团队、项目开发目标确定、审核、验证项目管理部、平台总监 等 标杆竞品分析、CAS制作、数模设计、图纸设计、设计职能部门、产品院、平台总监 试制试验等 成本分析、价格谈判、成本控制等 财务部、平台总监 PPAP认证、FMEA控制、质量目标控制等 供应商开发、OTS认可、零部件采购等 工艺可行性分析、工程建设、工艺文件编制下发等 市场调研、市场信息反馈、营销推出策划等 质量管理部、平台总监 供应商开发管理部、供应商、平台总监 工艺工程院、供应商、平台总监 营销公司、顾客代表、平台总监 (3) 供应链管理过程设计
基于构建卓越供应链体系的战略要求,为满足质量持续提高、成本不断下降、交货更加及时等过程要求,公司按照合理化、集约化、国际化等原则,考虑规模经济、配套便利等因素,以“全球采购”的视野,有重点地发展战略合作伙伴,构建模块化和国际化采购管理业务系统。公司按集中采购和专业化采购相结合的思路设置采购组织机构,既强化整合资源的能力,又提高执行效率;以ERP等信息技术为支撑,建立科学的供应商管理体系
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和精益高效的采购执行体系,以价值链竞争力最优的思路设计了供应链管理过程(见图4.5-8和4.5-9)。
图4.5-8供应商管理流程图
图4.5-9采购执行流程图
(4) 制造过程设计
根据战略转型的需要,结合汽车行业多品种、个性化需求的特性和公司产品结构的差异性,充分应用竞争对手、标杆的信息,全面整合面向市场的制造资源,按事业部架构分功能组建商用车、乘用车和发动机公司,并按公司整体经营决策、顾客及相关方要求设计管控体系和KPI评估模式,保证制造系统的有效运行(见图4.5-10)。
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